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加速迈向全球市场 未势能源亮相日本国际氢能及燃料电池展(2024-02-29 16:27)
本报记者 龚梦泽 2月28日，2024日本国际氢能及燃料电池展（FC EXPO）在东京国际会展中心开幕，是世界最大的氢能及燃料电池展览会之一。作为中国氢燃料电池研发与产业化头部企业，未势能源携多款自主研发创新产品及综合服务解决方案亮相展会。 展会期间，未势能源聚焦氢能发展应用与发展路径、关键技术创新方向，重点展出了100kW（乘用）、255kW（商用）大....
苹果“转向”奔驰“刹车” 电动汽车赛道盈利困局待解(2024-02-29 00:50)
本报记者 龚梦泽 2月28日，苹果公司被曝取消了长达10年的电动汽车计划，引发广泛关注。自2014年开始确立至今，苹果的造车计划经历了多轮裁员、关键战略调整及延期，最终还是在一片唏嘘声中走到了尾声。 无独有偶，梅赛德斯-奔驰（以下简称“奔驰”）近期宣布，公司将调整早先设定的电动车销量转型计划，基于客户的多样化需求保持战略聚焦、战术....
“以旧换新”有望开启汽车行业新一轮上升周期(2024-02-28 00:07)
■龚梦泽 “中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企”“首家实现全年盈利的新势力车企”“首次跻身胡润世界500强”……凭借2023年亮眼的成绩单，日前理想汽车引爆车圈。数据显示，理想汽车去年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达118.1亿元。 理想汽车的业绩表现可谓国内新能源汽车头部阵营蓬勃发展....
高合停产、路特斯上市 高端电动汽车品牌何去何从？(2024-02-27 00:31)
本报记者 龚梦泽 2月22日，一直深陷降薪、停工停产、拖欠供应商货款舆论漩涡的高合汽车表示，自救窗口期至多三个月。而另一家高端电动汽车品牌路特斯则于美东时间2月23日，在纽约纳斯达克交易所举行敲钟仪式并正式挂牌交易，成为今年美股市场首家上市的整车企业，也是中概股近两年来最大的一次IPO。 同样是剑指高端新能源产品，两者的境遇却大相径庭。业内....
高合汽车创始人：自救窗口期至多三个月(2024-02-24 00:00)
本报记者 龚梦泽 高合汽车官宣停摆后，创始人丁磊首次现身。2月22日，丁磊现身上海总部。面对诸多质疑和关注，丁磊表示，高合汽车翻身的窗口期最多只有三个月，他会积极去争取收购或者寻找投资机会。 “接下去的三个月会很艰难，我在应付方方面面的事情，还在岗的员工也自愿维护公司的正常利益。”丁磊表示。 紧接着，陷....
华为首次进军硬派越野市场 HI造车模式或再壮大(2024-02-23 00:47)
本报记者 龚梦泽 2月22日，华为智能汽车解决方案宣布与东风旗下豪华越野纯电品牌正式签署战略合作协议。双方表示，此次合作将实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补、彼此赋能。受此利好消息影响，港股东风集团股份当日报收3.37港元，涨幅为4.98%；A股东风汽车盘中最高触及5.91元/股，截至收盘公司总市值为117.4亿元。 值得注意的是，与此同....
吉利汽车拟5.04亿元出售睿蓝汽车股权(2024-02-22 01:50)
本报记者 龚梦泽 2月20日，吉利汽车在港交所发布公告，公司附属公司浙江吉润与吉利启征订立股权转让协议，浙江吉润同意出售及吉利启征同意购买睿蓝汽车45%股权，现金代价为5.04亿元。 吉利汽车公告显示，本次交易完成后，吉利汽车集团将不再持有睿蓝汽车的任何权益，并预计将从中获得约1.17亿元的收益；而睿蓝汽车将由力帆科技及吉利启征分别持有55%及45%....
吉利汽车拟5.04亿元出售睿蓝汽车股权 预计收益1.17亿元(2024-02-21 09:09)
本报记者 龚梦泽 继1月份产销数据剔除睿蓝汽车，引发市场猜测后，2月20日，吉利汽车在港交所发布公告，公司附属公司浙江吉润与吉利启征订立股权转让协议，浙江吉润同意出售及吉利启征同意购买睿蓝汽车45%股权，现金代价为5.04亿元。 吉利汽车公告显示，本次交易完成后，吉利汽车集团将不再持有睿蓝汽车的任何权益，并预计将从中获得约1.17亿元的收益；而睿....
动力电池即将踏入0.3元/瓦时时代意味着什么(2024-02-21 00:22)
龚梦泽 随着技术进步与规模化生产效应显现，新能源汽车行业已从“缺电、少电、贵电”阶段，进入到产能过剩的阶段。2023年，我国动力电池销量为616.3GWh，同比增长32.4%，产能同比增长约60%。但与之相对应的是，国内动力电池装车量增速却放缓至约32%，动力电池供需失衡加剧，产能错配现象日益凸显。 产能过剩直接削弱了电池企业的定价权。继&ldqu....
自主品牌领衔 中国车市迎来“开门红”(2024-02-21 00:21)
龚梦泽 据中汽协发布的最新数据，1月份，中国自主品牌乘用车共销售127.8万辆，同比增长68.6%，占乘用车销售总量的60.4%，占有率比上年同期提升8.8个百分点。 具体来看，1月份，有着“自主五虎”之称的长安汽车、吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车和长城汽车自主销量分别为24.1万辆、21.3万辆、20.1万辆、20.1万辆和10.4万辆，同比分别增长65.1%、110%....