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对话日产工程师：从e-POWER说起，日产如何思考电气化转型和在华应用？(2021-04-30 12:00)
本报记者 龚梦泽 近年来，汽车行业快速发展带来的能源紧张和环境污染问题愈加突出，而汽车电动化是目前降低车型燃料消耗量重要的也极其有效的手段。面对全球性的汽车电气化转型，日产汽车选择采用纯电动技术和e-POWER技术两种车型来实现。 相对于纯电动车型，搭载日产e-POWER技术的车型在带来纯电动车型驾驶体验的同时，不再受充电设施和充电时间的制约。....
蔚来与合肥再掷500亿元相互成就 新桥基地开工规划年产能100万辆(2021-04-29 20:40)
本报记者 龚梦泽 时隔一年之后，蔚来第二生产基地正式进入大众的视野。4月29日，由合肥市政府与蔚来汽车共同规划建设的合肥新桥智能电动汽车产业园（NeoPark）正式开工。新基地定位为世界级智能电动汽车产业集群，将开展整车、核心零部件、自动驾驶等研发。 事实上，对于“第二工厂”，蔚来早有规划。早在2020年4月29日，蔚来汽车与合肥市政府签....
爱驰汽车董事长付强：上市是必然选择(2021-04-29 18:03)
本报记者 龚梦泽 近一年多来，爱驰汽车像是个“隐形人”，一直低调的活在大众的视线中。因为自首款量产车型爱驰U5于2019年12月19号在海南正式上市没多久后就爆发了疫情，按照爱驰汽车创始人、董事长付强的说法是“没想到疫情来的这么突然，根本没给爱驰任何机会。” “为了上市，我们前期已经开了一些线下店，但到目前为止关了一....
中公教育2020年培训人次增长近四成 业绩和经营规模均稳健增长(2021-04-29 10:20)
本报记者 龚梦泽 4月28日晚，中公教育披露了2020年年度报告，公告显示，报告期内，公司实现营业总收入112.02亿元，比上年同期增长22.08%；实现归属于上市公司股东的净利润23.04亿元，比上年同期增长27.70%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为18.67亿元，较上年同期增长9.82%。 众所周知，2020年上半年疫情突发，全国范围停工停课。受疫情影响....
借力华为智能汽车计算与通信架构 星支点成为江铃汽车智能网联发展“新支点”(2021-04-28 21:31)
本报记者 龚梦泽 在电动化、智能化、网联化、共享化定义汽车的大环境情况下，汽车不再是简单的出行工具，汽车行业正在经历一场箭在弦上、一触即发的转型变革。软件定义汽车时代快速来临，软件定义汽车颠覆了传统汽车价值，重塑了产品价值链，它不仅是一个技术问题，更是公司生存与发展的战略问题。 在此背景下，4月28日，江铃汽车深圳星支点科技分公司在深....
江铃汽车：熊春英担任江铃汽车股份有限公司总裁(2021-04-28 21:18)
本报记者 龚梦泽 2021年4月28日，江铃汽车董事会决定王文涛不再担任公司总裁及执行委员会主席，聘任熊春英担任公司总裁及执行委员会主席，熊春英不再担任公司执行副总裁职务，此人事变动自2021年5月1日起生效。 “我并没有离开江铃汽车，”王文涛对《证券日报》记者表示，他此后将升任福特汽车中国区商用车事业部总经理，带领专业和专门的团队，....
蔚来联合创始人秦力洪：未来汽车胜负看智能 智能核心看自动驾驶(2021-04-28 16:56)
本报记者 龚梦泽 2020年至今，不断升温的新能源汽车市场持续吸引着各色玩家入场。“错过了智能汽车，等于错过了智能手机”，带着这样的预判与焦虑，做电商的、做手机的、做搜索的，甚至做无人机的企业都争先恐后地官宣进入汽车领域。以智能电动为载体的第三次造车浪潮汹涌而来，把2021上海车展变成了汽车圈内圈外共襄的年度“秀场”。 &ensp....
东风自主品牌冲刺2025年100万辆目标 岚图意图引入民资战投(2021-04-28 04:50)
本报记者 龚梦泽 近日，东风公司集团有限公司（以下简称“东风公司”）正式宣布启动“东方风起”计划。据悉，新计划中东风公司制定了新的“百万计划”，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业TOP3。 事实上，多年来，东风公司在国内都是“合资强自主弱”的形象，毫....
特斯拉官方数据引争议 数据解读、隐私侵权成伴生难题(2021-04-27 03:00)
本报记者 龚梦泽 随着特斯拉公布撞车事故前30分钟的行车数据记录，维权事件正朝着解决核心矛盾的方向发展。 除提交事故前30分钟行车数据记录外，特斯拉在多重压力下已经公布了事故前1分钟的行车数据，但没有让事件向明朗方向发展，不仅牵扯出隐私侵犯等问题，维权车主、行业乃至社会对数据本身的内涵乃至真实性等亦有疑问。据此，《证券日报》记者采访了特....
搭载首创720度智能环景影像 全新荣威i5进一步扎根家轿市场(2021-04-26 15:57)
本报记者 龚梦泽 近些年来，国内轿车市场，韩美欧（不含德国）市场份额逐渐被日德系蚕食，中国品牌则一直趋于稳定不变。尤其是在紧凑级轿车这个卧虎藏龙的细分市场，国内车型无论是资历、销量还是名气都无法与轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等对手相比。但如果仔细观察几个月的销量榜就会发觉，有这样一台国产轿车却取得了不俗的销量战绩。 数据显示，今年3月份....