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所有日志 > 2016年12月
    ■本报见习记者 龚梦泽    政策变动的风向,正影响着汽车动力电池生产企业的步伐。11月底,工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件》(征求意见稿)(以下简称意见稿)显示,锂离子动力电池单体企业年产能从此前“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”,一下提高40倍。    对此,国轩高科总裁方建华对《证券日报》记者表示,80亿瓦时的....
    ■本报见习记者 龚梦泽    今年8月份,乐视宣布在莫干山高新区北部园区建设超级汽车工厂和汽车生态小镇,计划年产40万整车,总计投资200亿元。    时隔4个月,12月28日,乐视位于浙江莫干山高新技术产业开发区的乐视生态汽车产业园正式动工。《证券日报》记者从现场了解到,该项目用地的周边已经搭建了相应的工棚,整个园区用地目前已经完成了基本的土地平整工作....
    2016年中国产业经济年度报告之汽车篇    策划:张亮 张志伟 胡潇滢 袁元 贺骏 谢岚    ■本报记者 王禁 见习记者 龚梦泽    2016年对于新能源汽车而言,是福祸相依的一年。在国家政策层面,支持新能源汽车的产业政策接连出台,新能源汽车生产资质不到一年时间就发了7块。然而,一些车企的骗补行为导致国家相关部门联合展开调查,直接的后果....
    ■本报见习记者 龚梦泽    “我国自2004年开始实施缺陷汽车产品召回制度,至今已12年。截至2016年12月25日,累计实施缺陷汽车召回1295次,涉及车辆3668万辆。2016年首次突破1000万辆。达到1132.56万辆,同比增长103%,创历史新高。”12月26日,质检总局相关负责人介绍了我国缺陷汽车产品召回首次突破1000万辆的具体情况。    据悉,2013年《缺陷汽车产....
    本报见习记者 龚梦泽    12月19日,小康股份披露定增预案,公司称拟非公开发行不超1.42亿股股票,募集资金不超39.6亿元,用于年产5万辆纯电动乘用车建设项目和纯电动智能汽车开发项目。    巩固主业发展新能源车    据了解,小康股份纯电动智能汽车研发项目总体投入40亿元,实施主体是公司境外子公司小康美国SFmotors,主要专注于中级B级和....
    ■本报见习记者 龚梦泽    在产品线缺乏支柱性车型,总体销量规模徘徊不前的尴尬时期,上汽乘用车曾经一度希望锐腾这款有着战略意义的车型,能够助力企业突破整体销量多年在20万辆左右徘徊的境况,为上汽自主事业开辟一条新路。    然而,自2015年3月份上市,锐腾的销量并未如上汽预期般的快速爬升,从月销3000辆起步,经历过短暂的上涨之后,最终维持在月销不到....
    ■本报见习记者 龚梦泽    以MPV见长的东风风行在SUV领域进一步深耕。近日,历时3年采用东风LQ-CMF最新平台打造全新景逸X5上市。新景逸X5不但以7.99万元的起售价击穿此级别SUV售价底线,更是以“8年/16万公里”的超长质保创下行业记录。    在年底收官前推出新车,很多人认为新景逸X5到来稍晚了些,但目前国家购置税减半政策未取消前,全部1.6L动力也....
    ■本报见习记者 龚梦泽    一直以来,江铃汽车在销量和营收方面均非常倚重商用车板块,壮大乘用车一直是江铃高层的一块“心病”。江铃汽车三季报显示,公司销售了184521辆整车,同比下降2.14%,绝大部分销量还是来自于福特品牌商用车和JMC品牌皮卡、卡车。    公司前三季度营业收入172.29亿元,比去年同期上涨1.55%;归属于上市公司股东的扣除非经常性....
    本报见习记者 龚梦泽    2016年12月21日,由中国汽车技术研究中心举办的中国生态汽车评价(C-ECAP)新一批评价结果发布会举行,来自中国汽车技术研究中心的领导与北京现代、东风日产、吉利汽车、长城汽车以及上汽通用五菱等多家企业共同出席活动。     在此次中国生态汽车评价(C-ECAP)新一批评价结果发布会上,中国汽车技术研究中心副主任、C-ECAP管理中....
    编辑寄语:行业发展需要瞭望远方,也需要扎根泥土,偏废一方都会是竹篮打水。    如何瞭望?又如何扎根?都需要智慧和方法,行业论坛就是凝聚智慧、探索路径的重要方式之一。    由《证券日报》产经中心主办的系列行业闭门论坛,希望回避喧闹,通过与有关行业专家的深度沟通,经过思想碰撞,能够洞中肯綮反思行业问题,高瞻远瞩汇集行业智慧。   ....

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