瞄准进口替代 新三板企业长先新材PPS项目即将试车

    在汽车轻量化趋势的大背景下，一种优良性能的新材料—聚苯硫醚（PPS），让国内汽车零部件厂商既爱又痛，追求其轻量化的特性，却又要为其进口高昂的价格买单。国内PPS生产企业的每一次动作，都会引起市场的狂欢。日前，新三板企业珠海长先新材料科技股份有限公司（以下简称“长先新材”）年产5000吨聚苯硫醚职业病危害预评价专家评审顺利通过，项目建设已进入设备安装和调试的最后阶段，预计今年8月份可全面试车。

    技术先行：瞄准进口替代

    聚苯硫醚（PPS）被列为国家“十二五”期间重点发展的新材料，在全球特种工程塑料中用量居第六。耐高温、耐燃性、耐化学品性以及电气绝缘性，让PPS在诸多行业颇受欢迎。一个鲜明的应用是，PPS树脂经过玻璃纤维、碳纤维、晶须材料、无机填料等增强改性后，其热变形温度高于260℃，可在200℃下长期使用，坚韧耐磨，而其密度仅为不锈钢的20~25%。在欧洲，汽车用PPS改性量已经成为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。

    该市场被美国和日本高度垄断，这也是国内PPS市场面临的一个现实。聚苯硫醚（PPS）技术门槛高，目前，进口PPS产品的价格达到5~9万元/吨。在新材料领域深耕十余年的长先新材董事长杨伟明对此现象颇为痛心，面对全球电子制造向中国转移的机遇，长先新材发挥自身优势，2011年底正式立项PPS项目。搭班子，引人才，建实验室，长先新材先后投入1000余万元用于研发，并与暨南大学进行科研合作，紧跟行业尖端技术动态步伐。

    杨伟明表示，目前PPS进口产品占国内产品市场的绝大部分，国内能真正实现千吨级工业化生产的企业相对很少，长先新材刚切入PPS市场，就瞄准5000吨级别，也是基于自身的技术自信。经过5年多1000多次的小试、中试，长先新材已经形成了独特的生产技术。目前，取得PPS技术专利2项，并获得了广东省耐高温高分子材料工程研究技术中心，技术水平居国际先进水平。由于工艺流程的改进，总体投资不到同行的三分之一。

    由于是国家重点支持的新材料，长先新材在PPS上的研发投入，也得到了地方政府的大力支持。在2015年9月份，长先新材获得“广东省科学技术厅关于2015年度省协同创新与平台环境建设专项资金---专题：广东省耐高温高分子材料（PPS）工程技术研究中心建设项目”财政专项资金补助100万元；2016年4月份，获广东省经信委“2016年省战略性新兴产业重点项目股权投资计划”1000万元股权投资额度。加之通过登陆新三板开辟直接融资通道，多方位的资金保障，让长先新材的PPS项目推进颇为顺利。

    弯道超车：再造3个长先

    “项目经历了0.5L试验、12L中试、100L放大中试和1000L小生产试产，5000吨项目即将迎来投产调试……”一路见证，对于PPS项目的每一个重大的时间节点杨伟明都历历在目。据他介绍，长先新材PPS项目1000L小生产釜小批量生产出来的产品，经国内几家大型改性塑料厂家检测试用，均以优异的参数表现通过检测。

    虽然行业竞争激烈，但长先新材对于自身的实力也有着清醒的认识。杨伟明称，近年来国内有多家上市公司“上马”了PPS项目，如新和成的3000吨纤维级、玖源化学的3000吨纤维级都已建成投产，但成本均偏高，实现盈亏平衡周期较长。长先新新材的工艺总结了美国和日本及国内其它生产技术经验，产品质量和成本上有较明显的优势。

    “长先的PPS产品已经得到下游客户的认可，并得到3000多万元的订货合同。”杨伟明介绍称，若按照目前PPS出厂价4-6万元/吨来计算，长先新材5000吨项目满产即可贡献收入2—3亿元/年，预计毛利率超过30%，相当于在现有业务模式上再造3个长先。

    不仅如此，在PPS项目上，长先新材还怀揣着更为长远的“野心”。根据杨伟明的介绍，5000吨项目达产后，还将加大资金投入，更深入专业化地对PPS产品线研发，如与下游客户联合开发汽车轻量化品种等，拓展更广阔的应用空间。

    同时，杨伟明还表示，如今企业已经挂牌新三板，登陆资本市场，也希望能多借助产业资本的力量，共同致力于国内PPS产业的发展，公司计划在未来3年扩产到20000-30000吨，争取成为全球本领域的龙头企业。