V型反转不等于股市后市暴涨

          周二早盘，沪指低开冲高后快速跳水，盘中连续击破4000、3900逼近3800点，盘面上仅金融股翻红，题材股再现跌停潮，盘面再现恐慌抛盘，临近午盘金融股狂飙，沪指快速拉升近翻红；午后权重股大幅拉升，题材股爆发，沪指直线拉升逾2%，两市做多人气逐步回升，沪指震荡攀升冲击4300，从盘面上看今日沪指绝地反击，盘中振幅达10.62%。两市逾200股涨停。截止收盘，沪指报4277.22点，涨224.19点，涨幅5.53%；深成指报14337.97点，涨771.69点，涨幅5.69%；创业板报2858.61点，涨168.85点，涨幅6.28%。

  昨天股指一度大幅下探，造成市场巨大恐慌，两融资金岌岌可危，在关键时刻，利好再次出现，基金业协会发出倡议书，认为中国股市已经具有投资价值，私募大佬也加入助威阵容，中国股市出现V型反转。

 其中最值得一说的就是中国中车，中国中车作为央企改革龙头，被市场誉为神车，其走势被某些人士认为是走势的风向标，中车走好，股指走好，而复牌以后，中车是一路暴跌，从39元暴跌到16余元，打折价都没有，而昨天中国中车再度发威，从大跌到涨停，虽然几度打开，但还是被天量买单封死涨停。并带动中字头股票大涨，对人气回复有所帮助。而国泰君安则是次新股中表现最差，对次新股示范作用就是暴涨不再，两天就打开涨停，实乃罕见。

  本轮股指暴跌，市场有一种观点认为是超级机构恶意做空，首先是国泰君安大规模增加期指空单，并爆出印花税传闻，接着是高盛南方基金联手恶意做空传闻，现货暴跌与期指做空，虽然目前没有证据表明是两者所为，但是做空与砸盘总是密不可分，从昨天期指持仓看，国泰君安空单已经基本消失，但空翻多力量不是很大。

   经过昨天反转暴涨，市场乐观声音再次响起，但笔者认为制约反弹因素依然不容忽视，首先一个是新股因素，28家新股马上开始发行，对市场资金有一定抽离作用，在牛市环境，新股因素会被乐观情绪所冲淡，但在一个震荡市或者是熊市环境，新股因素就会被放大，其次是昨天暴涨，很多股票振幅超过15%，甚至20%，短线积累太多丰厚获利盘，上扬阻力就显得十分之大，在市场没有明确走牛之前，一定会有人减仓应对，毕竟一天20%盈利太过丰厚，三是经过昨天大涨，一些杠杆资金转危为安，逃过爆仓厄运，从安全性角度出发，资金也会选择减仓应对，从配资公司来说，也会奉劝客户卖出持股规避风险，本轮股市就是杠杆疯长下的杠杆牛，经过本次暴跌，杠杆资金一定心有余悸，不会贸然加杠杆追高操作，所以上涨力度肯定不予以前有力度，上涨斜率也不会像以前一样陡峭，因此今天市场抛压较重，低开回落或者是冲高回落都是有可能的。

 从消息面来说，经过昨天大涨，杠杆资金转危为安，管理层也可以松一口气，所以昨晚消息面较为平静，难以对股指反弹有进一步刺激，一些观望者也就不会选择进场，从投资心理来说，经过大跌，投资者乐观情绪遭遇当头棒喝，追涨热情有所降低，所以股指冲高力度不会很大，反而更容易在获利盘止损盘冲击下，更容易出现回落，早盘冲高力度越大，回落力度也可能越大，所以笔者不建议追高买进而是认为应该逢高适量卖出，防止冲高回落风险，等候逢低进场机会。

  从管理层来说，虽然连续出台利好，拯救危难股市，但绝对不希望股市再次出现大涨，更不愿意看到暴涨，从另一个角度来说，场外配资资金是一个定时炸弹，规范运作一定会是未来监管重点，以暴跌方式去杠杆证明是行不通的，那么以暴涨去杠杆的方式也是不可能的，一个震荡偏强的格局去杠杆是最好的，可以最大化程度降低去杠杆的副作用，也能让杠杆资金实施安全撤离，这就是中国股市最好的软着陆。