南方航空或将后来居上

               南方航空或将后来居上

                   作者：荷叶

   最近一周，在沪港通刺激银行AH差价套利行情下，大盘指数创出阶段新高。本周一银行股止步震荡，切中上周六《银行AH股套利行情能走多远》之观点，或将继续率领大盘演绎震荡趋势。值得注意的是，本周一四大航空股继续强势上攻，平均涨幅超过6%，板块趋势观点论述请参考《 航空板块或有一波》http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e44a8ac0102v2ka.html一文，这里不再赘述。目前板块行情应该是初级阶段，后市或将继续震荡上攻演绎高潮。今天要谈的是，南方航空或将后来居上。就此观点，结合下面图表，谈六点看法。

   一，市净率最低。股价低于净资产市净率只有0.94，这在四大航空股中绝无仅有。如果比照东方航空市净率1.88测算，那么，南方航空股价应该是6.72元。

   二，市盈率也最低。单从2014年3季度业绩推算，南方航空市盈率只有3.66倍，比照东方航空6.77倍测算，南方航空现价应该是6.23元。

   三，涨幅也偏小。这波航空板块行情是从下半年起步的，领头雁东方航空涨幅最大71.00%，南方航空涨幅45.89%处于第三位。从四大航空经营实力来看，南方航空应该居前，因此，应有后来者居上的可能。

   四，其它条件类似。南方航空绝对股价处于中下游，四家股票实际流通市值100-130亿元差不多。和2007年高点差距，除海航2.8倍较近外，其它三家都在6倍左右很远。从市场人气看，四只股票都不错，且有竞相争流之势。

   五，注意几点蹊跷。领头羊东方航空首个涨停日是8月25日，中国国航首个涨停日是10月15日，接下来又是东方航空10月29日，海南航空11月3日，只有南方航空这波至今还没有涨停过，风水轮流转明日到我家。

   六，后来者将居上。南方航空作为四大航空中经营之佼佼者，股价表现居后这是暂时的。东方航空因增发股东炒着因素启动较早，涨速较快涨幅也较大，南方航空必将凭借实力后来者居上。再加上南方航空身居珠三角，证券市场炒着实力和人气都会优势明显。俗话说，不是不报时机未到，随着整个航空板块炒着高潮到来，也随着周转量能的进一步积累，相信南方航空后市涨幅或将后来居上。

   需要补充说明的是，航空板块外围大环境继续向好。一是纽约油价11月4日晨已经有效下破80美元/桶，收于78.29美元，继续向下势成必然。燃油占据航空成本约四成，增利空间巨大。二是汇市继续有利于航空公司，今晨美元兑RMB收报6.1183，RMB继续强势不改；欧元兑RMB收报7.6457，RMB大步走强趋势没变。航空公司负债率一般都在八成以上，而负债币种都是美元和欧元，对公司净利润正面影响力之巨大可想而知。三是国内航空业务稳步增长趋势也没有改变。

   股海无师，共勉发财！祝朋友们好运！

   附：南方航空周K线图