今日是时间“小拐点”（12月19日早评）

      早上好！昨天A股三大指数悉数低开，早盘市场于盘初小幅反弹后分化，沪指横盘震荡，深成指、创业板指双双走弱；午后三大指数全线下行，沪指创10月24日以来新低，深成指、创业板指创录得年内新低。北证50指数则连续走高，涨幅约3%。航运港口、物流行业、中药、汽车零部件、橡胶制品等少数行业上周，游戏、旅游酒店、光伏设备、半导体、教育等行业跌幅靠前。沙漠雄鹰认为，昨天沪深市场调整，资金面仍然不足，市场观望情绪浓厚，短线趋势没有任何改观的迹象，各大指数继续被5日均线、10日均线压制。同时，市场情绪仍然很差，大盘冲高回落反而带动的是普跌，上周好歹还有不少个股能硬撑一下。市场仍然放不出量来，深证成指已经跌破前低，但上证指数和科创50指数并未跌破前低。一般来说，一轮中期见底，各大指数应该是同步的才对。不放量，说明很多投资者在坚守。不过，指数不破不立，短期市场超卖严重，从2923点反弹至3089点用了21个交易日，从3089点下跌至今刚好也是21个交易日，今日是时间“小拐点”，容易产生节点。

      今日消息面主要有：1、国常会：把各种制度规则立起来,破除各种障碍掣肘。2、红海危机冲击全球供应链,多家公司停航,天然气价格飙升。3、今日凌晨美股收涨，道指涨0.0023%，续创历史新高，纳指涨0.61%，标普涨0.45%；大型科技股多数上涨。

   技术分析：昨天沪指跌0.4%，报2930.8点，深成指跌1.13%，报9279.39点，创业板指跌1.54%，报1820点，科创50指数跌0.81%，报840.68点。沪深两市合计成交额6926.45亿元，北向资金实际净买入27.27亿元。两市38股涨停，42股跌停，超过4400只个股下跌。北证50指数涨3.39%。沙漠雄鹰认为，从昨天的市场表现来看，沪深股指继续失守所有均线，两市合计成交6926亿元环比萎缩；60分钟图显示，各股指均失守5小时均线，60分钟MACD指标均保持死叉状态；从形态来看，弱势调整仍在继续，沪指也刷新了年内收盘新低，创业板指5连阴同样刷新了年内新低，深成指和创业板指均出现了一个未补跳空缺口，这显然是即将进入反转形态而产生的竭尽缺口，势必会在短期内回补。昨天北向资金在午后开始净买入，2点半以后更是加速净流入，逆势净流入，是一个积极现象。从2923点反弹至3089点用了21个交易日，从3089点下跌至今刚好也是21个交易日，今日是时间“小拐点”，容易产生节点。

      综合分析：A股延续震荡，小盘结构性行情延续。昨天延续了上周五市场的情绪冰点，比前些天想要退潮但不少个股又不愿意一起退潮来得好，这样调整起来，指数才更有指示意义，也更利索。等市场切到新周期的时候，大家能够站在同一起跑线上，不至于排成各种梯队，一会这个题材退潮，一会那个方向高潮。耐心等待情绪周期的转折即可。沙漠雄鹰认为，科技板块包括AI产业（国产算力、AI芯片设计、应用等），智能驾驶（华 为链、国产整车等），终端消费转暖（安卓链复苏、数据要素、运营商），机器人和卫星互联网等；医药板块重点关注创新药出海品种（药品、器械等）。第三阶段配置策略依然需要等待信号，当下到明年“两会”期间是布局白马龙头的重要决断窗口。

        热点分析：随着“商船在红海—曼德海峡附近遭袭”的消息越来越频繁，上周末丹麦马士基航运集团、地中海航运公司等四大航运巨头均开始陆续宣布旗下货轮暂时避开需要经过红海的苏伊士运河航线，以确保其船员、船舶和客户货物的安全。这四家航运巨头在全球船舶市场中的份额高达40%。受停运消息影响，截至昨日收盘，A股航运港口指数高涨，走势强劲。锦江航运、中远海能、海通发展、宁波远洋等多股均涨停。期货市场，欧线集运指数全部合约涨停。沙漠雄鹰认为，一方面，运输成本提高会导致供应链出现波动，增加企业负担，最终侵蚀外贸企业利润并影响企业接单意愿；另一方面，当航运成本的变动传导到消费端，消费终端的货品价格也会上涨，可能进一步打压国际市场的消费需求。这两方面冲击的滞后性值得所有外贸企业注意。

    重点强调：本博创作目的是为了记录沙漠雄鹰对A股走势的个人思考和研判，并用于记录我自己的操作轨迹，是我个人积累股票投资知识和反省操作失误的载体。观点仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自负。

               沙漠雄鹰（李德升）2023年12月19日凌晨 于深圳