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斯太尔4月27日晚间披露年度报告，2016年实现营业收入35640.67万元，同比增长2.84%；归母净利润4605.31万元，实现扭亏为盈，主要原因是获得了三款非道路发动机产品的专有技术授权收入。
据斯太尔称，2016年公司在生产建设、产品研发及市场开拓方面均取得明显进展，其中最引人关注的莫过于年产3万台发动机装配线的建成投产和10余款欧五产品排放公告的取得。“生产装配线的建成、全国工业产品生产许可证的获取，以及产品公告的取得，意味着国产化生产基地正式具备了发动机的装配及检测能力，可正式面向客户大批量提供柴油发动机产品。”斯太尔相关人员表示。
斯太尔2016年报显示，现已与优质客户建立长期合作关系，共签署了51份技术合作协议、34份样机合同，并已向部分客户交付36台样机。与此同时，奥地利斯太尔在继续为KMW等战略合作客户稳定地提供产品的同时，又进一步挖掘了MOWAG和THALES等大客户。
尽管国产化项目已取得重要进展，但如何让“进步”保持下去，并最终将其转化为业绩，则是公司管理层面对的问题。种种迹象表明，目前斯太尔已将砝码放在了细分市场和外延并购方面。
由于电池技术瓶颈掣肘，众多新能源汽车厂商将目光瞄准了“増程器”。为迎合该趋势，斯太尔成功开发出了世界唯一一款M12Rex两缸增程器，并将此产品定为未来发展的“明星产品”。奥地利斯太尔亦已完成TFM电机B样机的开发，并实现了M16CR欧五船用发动机、M14CR船机，以及三阶段混合动力船用发动机开发的阶段性目标。斯太尔据此积极布局船机、混合动力市场。
值得一提的是，斯太尔在努力推进发动机国产化项目的同时，积极探索发展的新思路。去年，斯太尔参与设立10亿元级产业并购基金，希望借助专业机构的投资经验，加快外延式发展。
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