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本报记者 李春莲
5月13日晚间，首航节能发布公告，与大同市政府签署《氢能产业项目框架合作协议》，积极推进在大同市制氢、加氢业务生态的布局，同时大同市政府给予数百、上千辆氢燃料电池公交车订单市场的支持。
据了解，大同市政府目前正在积极推进从“煤都”到“氢都”的转型，争做山西省能源改革的尖兵，而氢能产业是大同市政府产业布局的重中之重。此次首航节能与大同市政府在氢能产业布局上深度绑定，有望推动公司氢能产业快速发展并支撑公司收入和利润的增长。
大同市政府携手首航节能
积极推进氢能源产业建设
公告显示，根据合作协议，大同市将在土地、扶持资金、税收、技术、人才等方面，予以首航节能积极的支持；首航节能则将大同作为重要目标市场，在资源配置上予以大力支持，积极推进建设3座世界一流的制氢工厂、10-20座加氢站、3-5座分布式氢能源电站等项目，全方位积极参与大同市的氢能源产业建设。
值得注意的是，除了对加氢站建设等项目的支持，大同市对首航节能的氢能相关产业发展也给予了氢燃料公交车订单的支持。根据协议，在2020年6月前，承诺在大同市城市区域内建设2-3座加氢站。大同市保证在加氢站投运前为乙方推荐的燃料电池公交车型引导200-300台订单。此后，首航节能每在城市区域内建设一座加氢站，在加氢站投产运营前，大同市为首航节能推荐的燃料电池车型引导不少于100台订单。未来5年内，首航节能计划在大同投资建设10-20座加氢站。
首航节能表示，这将有利于推动首航节能快速切入氢燃料公交车市场，有利于公司拟控股子公司新研氢能源技术有限公司正在建设的年产万套氢燃料电池生产线产能的消化，进入运营的氢燃料公交车有望满足公司投资建设的加氢站加氢业务的开展，形成产业链闭环。
有券商分析师向《证券日报》记者表示，假设每台氢燃料电池公交车为约200万元，协议的执行将有望在未来一年给公司带来4亿元-6亿元的收入。未来随着大同市政府千辆氢燃料公交更换的完成，公司将有望分享该成果，将对公司的收入和利润产生积极影响。
山西出台氢能产业扶持政策
助力大同“煤都”变“氢都”
首航节能氢能布局落地山西，恰逢“天时、地利”。一方面，此次大同市与首航节能的合作，是5月8日首航节能拟收购控股公司新研氢能源年产1万台套氢燃料电池项目开工奠基之后，双方加深合作的又一重要进展。首航节能“以投资换市场”，在完善公司制氢、加氢、储氢、燃料电池、燃料电池车等氢能源产业链生态布局的同时，有可能分享大同市超千辆氢燃料公交巨大市场。
另一方面，4月30日，山西省发布《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》，行动计划确定氢燃料电池汽车补贴政策按照中央财政补助1：1的比例给予省级财政补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴，同时提及积极支持太原、大同和长治等地申报国家级燃料电池汽车试点示范城市，明确到制定了2019年到2024年山西省运营氢燃料汽车规模分别达到700台、3000台、7500台运营规模的阶段性目标。
大同市作为山西省重点发展氢能源的试点示范城市，发展动力十足，积极推进氢能源产业的投资和建设，加快“煤都”向“氢都”的转型。
氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。长期以来储运和加氢都是制约氢能源发展的重要环节。氢燃料电池汽车的应用和商业化离不开氢站基础设施的建设，加氢站也是氢能下游的一个十分重要的环节。
上述分析师还表示，首航节能参与大同市加氢站体系的建设，将对大同市的氢能源发展有着积极地影响，为大同市快马加鞭推进氢能源利用，建设和完善现代能源产业体系打下坚实的基础。对首航节能而言，在山西省、大同市积极的氢能产业扶持政策的支持下，公司有望依托大同，快速向山西全省布局氢能产业，力争成为山西省最具影响力的氢能产业公司。公司氢能产业也有望成为继电站空冷、光热发电后公司重要的营收和利润来源，支撑公司“梯度业务布局战略”的加快落地。
（编辑 上官梦露 策划 李春莲）
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