<![CDATA[ 李春莲的博客 ]]> http://blog.zqrb.cn/u119286 2008-12-01 zh-cn http://blog.zqrb.cn/u119286 中金公司担任圣兆药物主办券商 签署《持续督导协议书》 http://blog.zqrb.cn/blog/119286-2058341.html 2020-10-22 16:54:48     本报记者 李春莲

    10月21日,浙江圣兆药物科技股份有限公司(832586.OC,以下简称“圣兆药物”)发布公告称,拟聘请中金公司担任公司承接主办券商并签署《持续督导协议书》。

    数据显示,截至目前中金公司持续督导的新三板企业7家,而其做市股票共14只。中金公司在新三板业务板块出手项目不多,但风格均以打造精品明星项目为主,在近年比较火热的医药生物领域上中金参与做市企业5家,除圣兆药物外,还包括宏源药业、康乐卫士等,其曾参与做市的企业中有多家成功在科创板IPO。从科创板目前的承销情况看,中金公司保荐企业18家,位居第2,仅次于中信证券保荐的19家。

    值得关注的是,中金公司保荐的科创板企业中不乏中芯国际、君实生物等行业明星企业,在未盈利的生物医药企业保荐中更是一直独秀,科创板的百奥泰、泽景制药、神州细胞均为其保荐的未盈利生物医药里极具特色的企业。

    公开资料披露,圣兆药物是一家专注于“长效缓释制剂”和“靶向制剂”两个复杂注射剂领域产业化开发的国家级高新技术企业,专注于以微球、微晶、脂质体和缓释植入剂为核心的高端复杂注射剂的开发及产业化,在研品种十余项,涵盖治疗精神分裂症、糖尿病、子宫内膜异位症、术后镇痛以及恶性肿瘤等严重危害人类健康的重大疾病产品。

    实际上,国内专门从事高端复杂注射剂的企业不多见,圣兆药物目前在该细分领域的布局有成为高端复杂注射剂龙头企业的趋势。圣兆药物今年7月完成最新一轮金额为2.63亿元的募资,由丰硕创投领投,根据企业2018年、2019年两年年报,其最新两年的研发投入超过5000万元,目前已满足新三板精选层标准四的要求,圣兆药物董事会今年3月发布公告启动进入精选层的准备工作。

    据悉,中金公司目前尚未保荐任何企业申报新三板精选层,圣兆药物是否会成为中金公司在新三板精选层保荐上的突破,还是直接申报科创板或创业板IPO,值得拭目以待。

(编辑 乔川川)

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济民制药旗下博鳌国际医院联合海医二院 打造特许医疗新高地 http://blog.zqrb.cn/blog/119286-2058311.html 2020-10-22 11:02:11     本报记者 李春莲

    10月20日,济民制药旗下博鳌国际医院与海南医学院第二附属医院签署战略合作协议,双方将共同整合投入优势资源,实行区域内优质医疗资源的共享共建,打造世界顶级医学聚集区和医疗旅游目的地,为全面建设海南自由贸易港提供高水平医疗服务保障。

    按照协议,博鳌国际医院与海南医学院第二附属医院,将开展博鳌乐城国际医疗旅游先行区所有国际药、械、技术特许医疗项目深度合作;今后将在细胞治疗技术领域、肿瘤领域的临床治疗、疑难疾病最新治疗技术、“一带一路”沿线国家重大疾病的相关治疗技术、“脂肪金”新技术的研发、国内高端病人健康服务等领域开展深入广泛的合作。

    此外,双方此次战略合作还包括利用现有医疗卫生信息化资源,依托甲方卫生信息平台,建设医疗协同信息系统,实现医院集团内双方的医疗服务信息互通,逐步完善双方之间的信息共享;随着战略合作深入发展,不仅在高端健康管理、细胞治疗领域有着巨大合作空间,而且还会在疑难疾病、基因检测等跨界领域存在颇具潜力的合作。

    海南医学院第二附属医院王毅院长表示,随着老龄化进程加速和疾病谱改变,医疗卫生的需求增长势不可挡,而且这种增长有“集合”增长的趋势。本次携手博鳌国际医院,是参与多行业资源整合的模式创新,未来的医院集团会变成健康联合体,并将为医疗技术创新与健康服务发展带来质的飞跃。

    博鳌国际医院执行院长彭大为表示:“海医二院具有明显的人才、临床技术和学科建设优势,博鳌国际医院具备良好的高端医疗条件与环境以及国际药、械、技术“特许医疗”政策,两院互补性强,未来博鳌国际医院与海南医学院第二附属医院将组建紧密结合型医院集团,在海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区打造一家深度合作、全面发展“特许医疗”的标志性医院集团。推动先进前沿医学在海南医疗领域的深入应用,促进优质医疗资源下沉,提高医疗服务效能,提升患者就医体验,建设全国范围内领先水平的创新型医疗集团标杆”。

(编辑 张伟)

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严防资金违规炒房 深圳部分银行收紧房地产经营贷 http://blog.zqrb.cn/blog/119286-2058268.html 2020-10-22 01:11:06     本报记者 李春莲 见习记者 李昱丞

    近日,有消息称深圳等地有部分国有大行已于近期收紧房地产经营贷(“房抵贷”)的贷款条件,提高个人经营性贷款合规审核门槛的同时,穿透审查企业资金流水。

    交通银行深圳福田区某支行的客户经理唐飞(化名)向《证券日报》记者证实了这一消息:“近期对‘房抵贷’的管理确实更加严格了。申请‘房抵贷’的公司,一定要有真实流水,而且仅有流水也不行,一定要实体经营。就连以前放出去的贷款,如果到期发现申请者没有用于实体经营,也要清退。”

    对此,麻袋研究院高级研究员苏筱芮在接受《证券日报》记者采访时表示:“深圳国有大行收紧‘房抵贷’,既有防范资金流向的考虑,也有控制整体规模的考虑。房贷政策的调整向来具有周期性,待楼市基本面有所改善、银行风控手段与合规水平有所提升之后,中长期也会逐步恢复。”

    “房抵贷”高压不减

    事实上,不仅仅是国有大行,近期一些深圳的大型股份银行也加强了对“房抵贷”的管理。

    招商银行深圳地区某支行负责信贷业务的客户经理韩笑(化名)告诉《证券日报》记者“‘房抵贷’收紧的消息属实”。他同时表示:“一般来说‘房抵贷’到年底都会收紧。目前,不同的产品要求不太一样,有的会要求公司流水,有的只对个人流水有要求,有的产品则对流水没有要求。通常而言,公司持股满6个月、房子过户满半年就能满足基础的门槛。”

    北京银行深圳地区某负责人告诉《证券日报》记者:“在‘房抵贷’方面,目前银行要求贷款人将款项实实在在地用于经营,并且审查力度将更加严格,很大一部分原因是为了防止资金违规流入楼市。期限方面,目前看短期内不会放松。”

    这不是深圳今年以来首次收紧“房抵贷”。今年4月份,由于深圳房价上涨现象较为明显,市场上出现了“房地产经营贷资金违规流入楼市”的传言。4月22日,中国人民银行深圳市中心支行、深圳市中小企业服务局、深圳市住建局、深圳银保监局、深圳市市场监管局五部门通报“房抵贷”买房调查情况。相关负责人表示,全款买房再抵押贷款规模很小,未来将防止信贷资金违规流入房地产。

    在严格的监管之下,商业银行普遍提高了“房抵贷”的门槛。以抵押房产的过户时间为例,过去有的银行对房产过户时间没有要求,有的银行只要求一、二个月,但是目前银行普遍将期限规定在半年以上。

    不过对于投机者而言,违规使用“房抵贷”资金的诱惑仍然存在。“客户即使被查到将资金用于买房等其他用途,银行顶多可能会要求客户提前偿还款项,这对个人信用的影响有限。”韩笑表示。

    苏筱芮告诉《证券日报》记者:“除了违规流入楼市,此前还有一些企业在疫情期间通过申请银行贷款,将低成本的贷款资金用来购买结构性存款理财等进行‘套利’,造成资金空转,国有大行收紧房地产经营贷,客观上也能够对这种套利起到一定的遏制作用。”

    防范资金违规进入楼市

    此次深圳部分银行收紧“房抵贷”的背景是,深圳楼市在7·15调控过后,二手房市场成交有所冷却,但交易价格仍然较为坚挺;同时,深圳的一手房市场成交仍然较为火热。

    易居研究院智库中心研究总监严跃进在接受《证券日报》记者采访时表示:“类似经营贷的问题,也是此前深圳房价炒作的时候受关注的话题,收紧本身也是为了防范借经营贷来违规炒房,或者说防范各类违规资金进入深圳楼市。深圳近期房价被抑制住了,但仍需防范价格反弹等风险。”

    国家统计局10月20日公布的数据显示,9月份,深圳二手住宅销售价格环比上涨1.1%,涨幅在四个一线城市中排名第一,在全国70个大中城市中排名第二,仅次于徐州;新建商品住宅销售价格环比上涨0.4%,涨幅和四个一线城市平均环比涨幅一致。

    对于二手房价格的坚挺,在深圳南山区西丽街道从事二手房中介业务的钱爽(化名)告诉《证券日报》记者:“业主们的心态还是很好,除非急用钱或者房子未‘满五唯一’,一般不会轻易降价。像有一个业主本来想卖掉现在住的房子置换一套新的,但是失去了名额,因此也不急着卖房了,谈不上降价的问题。”

    一手房方面,深圳中原研究中心数据显示,9月份新房市场成交继续上升,新房市场共网签7069套商品房,环比上涨17.2%;成交面积为63.52万平方米,环比上升20.1%。其中住宅网签4871套,环比上涨19.5%。

    值得注意的是,在四季度,深圳楼市即将迎来一波少有的新房供应“大潮”。根据深圳市住建局发布的《2020年深圳市计划入市商品房情况》,截至9月28日,深圳年内计划入市的项目达到64个,预计供应房源面积为300.78万平方米。其中商品住宅26909套,面积约为247.67万平方米。作为对比的是,前9个月,深圳市一共才批准77个商品房项目预售,批准预售面积为446.16万平方米。

    在供应量增长的背景下,对“房抵贷”的限制或将为“真需求”释放空间,有利于深圳楼市继续坚持“房住不炒”。

    严跃进告诉《证券日报》记者:“资金的规范具有积极的意义,传递出当前房地产市场的导向,即不允许违规资金进入市场。对于深圳楼市来说,杜绝炒房资金将使得房源能够更多地导入刚需购房者手上,将有助于促进房地产市场的健康发展。”

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严防违规资金流入楼市 深圳部分银行收紧“房抵贷” http://blog.zqrb.cn/blog/119286-2058235.html 2020-10-21 18:43:37     本报记者 李春莲 见习记者 李昱丞

    近日,有媒体报道称深圳等地部分国有大行已于近期收紧房地产经营贷(“房抵贷”)的贷款条件和额度,提高个人经营性贷款合规审核门槛的同时,穿透审查企业资金流水。

    对此,交通银行深圳福田区某支行的客户经理唐飞(化名)向《证券日报》记者表示:“近期对‘房抵贷’的管理确实更加严格了。申请房地产经营贷的公司,一定要有真实流水,而且单单有流水也不行,一定要实体经营。就连以前放出去的贷款,如果到期了发现申请者没有用于实体经营,也要清退。”

    对此,麻袋研究院高级研究员苏筱芮对《证券日报》记者表示:“深圳国有大行收紧‘房抵贷’,既有防范资金流向的考虑,也有控制整体规模的考虑。房贷政策的调整向来具有周期性,待楼市基本面有所改善、银行风控手段与合规水平有所提升之后,中长期也会逐步恢复。”

    房地产经营贷高压不减   

    事实上,不仅仅是国有大行,近期一些深圳的大型股份制银行也加强了对房地产经营贷的管理。

    《证券日报》记者从招商银行深圳地区某支行负责信贷业务的客户经理韩笑(化名)处了解到,近期“房抵贷”确实有所收紧。他同时表示:“一般来说‘房抵贷’到年底都会收紧。目前,不同的产品要求不太一样,有的会要求公司流水,有的只对个人流水有要求,有的产品则对流水没有要求。通常而言,公司持股满6个月、房子过户满半年就能满足基础的门槛。”

    北京银行深圳地区某负责人表示:“在‘房抵贷’方面,目前银行要求贷款人将款项实实在在地用于经营,并且审查力度将更加严格。这很大一部分原因是为了防止资金违规流入楼市。期限方面,目前看短期内不会放松。”

    其实,这并不是深圳今年来首次收紧房地产经营贷。今年4月份,由于深圳房价上涨现象较为明显,市场上就出现了“房地产经营贷资金违规流入楼市”的传言。4月22日,中国人民银行深圳市中心支行、深圳市中小企业服务局、深圳市住建局、深圳银保监局、深圳市市场监管局五部门通报“房抵贷”买房调查情况。相关负责人表示,全款买房再抵押贷款规模占比很小,未来将防止信贷资金违规流入房地产。

    在严格的监管之下,商业银行普遍提高了“房抵贷”的门槛。以抵押房产的过户时间为例,过去有的银行对房产过户时间没有要求,有的银行只要求一、二个月,但是目前银行普遍将期限规定在半年以上。

    不过对于投机者而言,违规使用“房抵贷”资金的诱惑仍然存在。“客户即使被查到将资金用于买房等其他用途,银行顶多可能会要求客户提前偿还款项,这对个人信用的影响有限。”韩笑表示。

    苏筱芮告诉《证券日报》记者:“除了违规流入楼市,此前还有一些企业在疫情期间一面申请银行贷款,一面将低成本的贷款资金用来购买结构性存款理财等进行‘套利’,造成资金空转,国有大行收紧房地产经营贷,客观上也能够对这种套利起到一定的遏制作用。”

    继续坚持“房住不炒”   

    今年下半年以来,深圳楼市调控持续收紧,特别是在7·15调控过后,二手房市场成交有所冷却,但交易价格仍然较为坚挺;同时,深圳的一手房市场成交仍然较为火热。

    易居研究院智库中心研究总监严跃进在接受《证券日报》记者采访时表示:“类似经营贷的问题,也是此前深圳房价炒作时受关注的话题,收紧本身也是为了防范借经营贷来违规炒房,或者说防范各类违规资金进入深圳楼市。深圳近期房价是会被抑制住的,但确实要防范价格反弹等风险。”

    国家统计局10月20日公布的数据显示,9月份,深圳二手住宅销售价格环比上涨1.1%,涨幅在四个一线城市中排名第一,在全国70个大中城市中排名第二,仅次于徐州;新建商品住宅销售价格环比上涨0.4%,涨幅和四个一线城市平均环比涨幅一致。

    对于二手房价格的坚挺,在深圳南山区西丽街道从事二手房中介业务的钱爽(化名)告诉《证券日报》记者:“业主们的心态还是很好,除非急用钱或者房子未‘满五唯一’,一般不会轻易降价。像有一个业主本来想卖掉现在住的房子置换一套新的,但是失去了名额,所以也不急着卖房了,谈不上降价的问题。”

    一手房方面,深圳中原研究中心数据显示,9月新房市场成交继续上升,新房市场共网签7069套商品房,环比上涨17.2%;成交面积为63.52万平方米,环比上升20.1%。其中住宅网签4871套,环比上涨19.5%。

    值得注意的是,在四季度,深圳楼市即将迎来一波少有的新房供应“大潮”。根据深圳市住建局发布的《2020年深圳市计划入市商品房情况》,截至9月28日,深圳年内计划入市的项目达到64个,预计供应房源面积为300.78万平方米。其中商品住宅26909套,面积约为247.67万平方米。作为对比的是,前9个月,深圳市一共才批准77个商品房项目预售,批准预售面积为446.16万平方米。

    在供应量增长的背景下,对“房抵贷”的限制或将为“真需求”释放空间,有利于深圳楼市继续坚持“房住不炒”。

    严跃进告诉记者:“资金的规范具有积极的意义,传递出当前房地产市场的导向,即不允许违规资金进入市场。对于深圳楼市来说,杜绝炒房资金将使得房源能够更多地导入刚需购房者手上,将有助于促进房地产市场的健康发展。”

(编辑 孙倩)

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紫光国微前三季度净利润同比增长近88% 预计全年业绩或翻番 http://blog.zqrb.cn/blog/119286-2058234.html 2020-10-21 18:42:44     本报记者 李春莲 见习记者 张晓玉

    10月21日,紫光国微披露2020年三季度报告,公司前三季度实现营业收入23.20亿元,同比下滑6.78%;实现归属于上市公司股东的净利润6.85亿元,同比增长87.51%。其中,第三季度公司实现营业收入8.56亿元,同比下滑7.96%;实现归属于上市公司股东的净利润2.83亿元,同比增长64.05%。

    与此同时,紫光国微预计2020年度净利润为7.51亿元至8.72亿元,同比增长85%至115%。业绩增长的底气何来?紫光国微表示,公司主要业务板块盈利能力不断提升,同时特种集成电路业务保持快速增长,持续贡献稳定利润。

    对于营收下降、净利润增长,紫光国微董秘杜林虎在接受《证券日报》记者采访时表示:“公司核心业务的盈利能力在持续提升,业绩保持了稳定增长,特别是特种集成电路业务。营业收入同比下降主要是今年西安紫光国芯业绩不再纳入财务报表合并范围导致的。”

   业绩增长市场不“买账”

    在紫光国微发布三季报后,对于业绩的增长,市场却不“买账”。

    10月21日,紫光国微盘中跌停,截至收盘,未打开跌停,股价报113.65元,成交30.19亿元,换手率4.32%,振幅8.48%。资金面上,紫光国微近5日主力资金净流出1.05亿元,主力资金总体呈现净流出状态。

    从融资融券数据来看,最近一个交易日数据显示,紫光国微融资余额25.74亿元,融券余额96.26万股,融资买入额1.53亿元,融资净卖出3037.31万元。

    对于业绩发布后,紫光国微二级市场的表现,创道投资咨询合伙人步日欣在接受《证券日报》记者采访时谈道:“紫光国微的三季报业绩不能说太差,虽然营收同比微跌,但净利润大幅增长。因此,业绩只是影响二级市场股价的因素之一,只能说市场前期对公司的业绩预期太高。”

    在中国标杆企业案例营销中心研究员周锡冰看来,“紫光国微二级市场的表现主要和以下几个原因有关,第一,资本市场过高的预期;第二,参股子公司(紫光同创)亏损,降低了自身的业绩。第三,单季度利润率环比没有实现持续增长。”

    对此,杜林虎在接受记者采访时表示:“股价的短期波动反映投资者对收益和风险的综合判断,公司会加强与投资者的沟通,让大家更多了解公司业务的发展情况。目前,公司核心业务板块保持快速增长势头,具备持续稳定发展的动力和韧性,希望投资者更多关注公司价值的提升和未来的长期收益机会。”

    集成电路业务发展迅速

    紫光国微为紫光集团旗下集成电路产业的核心企业,公司主营集成电路芯片设计与销售,包括智能安全芯片、特种集成电路业务。此外,公司还从事功率半导体器件业务和石英晶体元器件业务。

    日前,根据国家统计局数据,在前三季度中,我国集成电路同比增长14.7%。与此同时,紫光国微三季报显示,公司今年1-9月实现营业收入23.2亿元,较上年同期下降6.78%;实现归属于上市公司股东的净利润6.85亿元,同比增长87.51%。

    从三季报可看出,紫光国微集成电路业务快速增长。报告期末,紫光国微应收账款20.76亿元,较年初增长62.98%;预付款项1.70亿元,较年初增长172.40%;短期借款4.03亿元,较年初增长56.29%。紫光国微表示,主要系公司集成电路业务增长备货和运营资金需求增加及受新冠肺炎疫情影响回款较慢所致。

    此外,从年初至本报告期末,紫光国微筹资活动产生的现金流量净额为3.14亿元,较上年同期增长100.08%,公司表示主要系集成电路业务增长,营运资金需求加大,银行借款相应增加所致。

    步日欣在接受记者采访时说道:“紫光国微的主营业务其实一直都是和国产替代紧密相关的,不管是安全芯片、身份芯片,还是目前正在大力发展的特种领域芯片,都是现在和未来国产替代的先行军。而且紫光国微也在加大调整产品结构,特种领域芯片营收占比逐年上升,是未来公司核心增长业务。”

    集成电路和半导体迎国产替代发展机遇

    日前,国家发改委召开10月份例行新闻发布会指出,集成电路产业是国民经济和社会发展的战略性、基础性和先导性产业,地位十分重要。

    步日欣表示:“目前,集成电路和半导体行业的热潮主要还是集中在资本市场,国家从政策层面和产业推动层面,尚没有更实际的措施出台,因此,产业实际的发展并没有明显的加速。也就是说,上游的供给和下游的需求并没有因此而改变太多,还是处在一个正常增长水平。偶有波动,也是因为疫情、贸易摩擦等导致的非正常波动,并没有改变集成电路和半导体产业的本质。”

    “不过中美贸易摩擦中,集成电路和半导体处在风口浪尖,让产业界充分认识到了国产替代的重要性和急迫性。‘潘多拉盒子’一旦打开,就再也回不去了,未来十年,集成电路和半导体领域的国产替代将是一个不可逆的大趋势。”步日欣谈道。

    在周锡冰看来:“在中美科技较量中,中国国家战略势必会保证可控,会大力支持和强化集成电路产业供应链的安全,其发展前景是非常巨大的。随着中国华为等一批企业在5G技术和标准上的话语权越来越强,集成电路的产业规模也会越来越大。”

    对此,杜林虎表示:“公司会抓住半导体行业的重大发展战略机遇,在不断提高现有核心业务的经营规模和综合竞争力的同时,积极布局创新业务,寻求新的利润增长点,推动公司的持续健康发展。”

    此前,紫光国微披露,根据发展规划及经营发展的需要,公司拟公开发行可转换公司债券,募集资金不超过15亿元(含),用于“新型高端安全系列芯片研发及产业化项目”“车载控制器芯片研发及产业化项目”和“补充流动资金”。

    “可转债项目10月初披露预案,目前正在申报国资审批中,将于近期安排召开股东大会审议。项目实施后,将有利于提升公司产品的性能和竞争力,培育新的利润增长点,进一步强化公司竞争优势,增强公司抗风险能力。”杜林虎谈道。

(编辑 上官梦露)

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黑猫股份第三季度大幅扭亏 精细化工将成另一个增长极 http://blog.zqrb.cn/blog/119286-2058226.html 2020-10-21 17:37:16     本报记者 李春莲 见习记者 曹琦

    10月19日晚间,黑猫股份发布公告,公司前三季度实现营业总收入35.9亿元,同比下降25.8%;实现归母净利润400.7万元,同比扭亏为盈。其中,公司第三季度营业收入13.87亿元,归属于上市公司股东的净利润7306万元,同比增长795.15%。

    黑猫股份董秘李毅接受《证券日报》记者采访时表示,“去年年底以来,公司内部的油耗管控非常严。前三季度,光是油品的成本,保守估计比去年同期下降了将近一个亿左右。同时,公司今年以来着力推行的产品差异化策略显著奏效,特种炭黑产品市场份额和毛利率快速增长,进而带动公司综合毛利率提升。其次,炭黑产品价格的上涨进一步提升了公司毛利,今年整个行业的开工率较低,加之今年5月份之后,橡胶轮胎和汽车产业链的复苏情况好于预期,需求端有了比较大的恢复。”

    下半年炭黑价格大幅回升

    行业景气度一路走高

    资料显示,炭黑能改善轮胎面的耐磨性,极大提高轮胎行驶里程,还能提高胶料的拉伸强度和撕裂强度等物理性能,因此广泛应用于制造各种类型的轮胎和其他橡胶制品,是橡胶工业不可缺少的原料。

    近两年炭黑价格一直延续弱势运行,直到今年下半年开始,炭黑市场价格一改过去“易跌难涨”态势大幅推涨,数据显示,截至9月底,国内炭黑价格上涨300元/吨,山东N330价格5200-5500元/吨,山西5000-5200元/吨,浙江5600-5800元/吨,山东、山西市场库存较低,部分企业暂停接单。“目前公司订单饱和,现有的产能已经接不了更多的订单,今年环保和安全方面的限产更严,公司有效产能在每月9万多吨水平。”黑猫股份董秘李毅告诉《证券日报》记者。

    6月份开始,炭黑开始呈现阶梯式增长趋势,并且趋势一直只增不减。而金九银十传统销售旺季亦带动了汽车市场回暖,汽车行业的发展带动橡胶轮胎的需求增长,橡胶、炭黑等轮胎原材料价格持续上涨。

    多家炭黑企业同时宣布涨价,其中卡博特宣布自10月1日起,对所有橡胶用炭黑价格每吨上调150美元,折合人民币1200元。9月23日,黑猫股份也发布涨价公告,对白炭黑价格每吨上调600元,主要原因是从7、8月份以来,纯碱价格大幅上涨,并且炭黑、硫酸、天然气价格也有不同程度上涨,造成公司产品成本大幅提高。

    据卓创资讯预测,在成本面无大幅波动态势下,11月份炭黑市场价格或偏强运行,不排除炭黑企业存继续小幅上调价格可能性。“炭黑主要供应汽车轮胎,跟汽车市场的销量有密切联系。汽车市场的销量分为两部分,一个是新车的销量,直接用到轮胎,另一个是汽车后市场的销量,大概四五年更换一次轮胎。”新能源与智能网联汽车专家智库高级研究员张翔表示。

    产品价格回升、行业景气度走高等多种因素叠加下,进入第三季度国内炭黑企业普遍实现扭亏。记者注意到,前三季度黑猫股份实现毛利率为11.2%,同比提高3.9个百分点,较之上半年有了明显提升。对此,董秘李毅解释道,“去年因为国际上炭黑单价下滑,导致出口毛利在一个非常低的水平,比往年下降了10个点左右。今年,受国内供给收缩影响,产品的价格维持在一个相对高位,整个炭黑行业的综合毛利水平相比去年同期有所恢复。”

    优化产品结构

    持续深耕精细化工赛道

    近年来原材料价格的大幅波动对炭黑企业的资金周转和成本控制造成了严峻的考验,国内许多中小企业因资金链断裂而停产,以黑猫股份为代表的大型炭黑企业抓住发展良机,发挥国内规模优势的同时,进一步筹划海外产能,规模优势更加突出,目前黑猫股份炭黑年产能为110万吨,基本完成国内产能布局。

    “国外产能建设还在推进中,今年因为受疫情影响可能会有所延后。但是海外产能建设势在必行,这是公司战略发展的需要。因为海外市场相对独立,而且毛利水平相比于中国乃至亚太市场要高出很多,国外的炭黑毛利率普遍都维持在25%左右,比国内平均高了将近10个点,是一个相对优质的市场。”据李毅介绍。

    他表示,国外市场如欧美地区,基本都处于供给偏紧的状态,供给的缺口随时都可能出来。通过布局海外市场,黑猫股份将有效提升公司盈利水平,同时加强全球市场的覆盖,并逐步降低炭黑的生产成本。“国内主要是拿煤焦油来做炭黑产品,国际上则普遍用澄清油。国内煤焦油的价格受深加工、焦化行业限产等因素影响,价格维持在一个高位水平。澄清油则更加便宜,用油成本更低,能够满足公司原料油结构调整的需要。”

    炭黑行业是一个周期性行业,为抵抗周期性风险,黑猫股份从今年开始加大了特种炭黑的布局力度,截至目前,公司前三季度特种炭黑的销售规模突破了5万吨。“公司切入特种炭黑领域,主要基于以下几方面的考虑。一个是调整公司产品结构的需要,因为橡胶轮胎用的炭黑在整个炭黑应用的体系是最大宗、毛利最薄的一块。切入特种产品领域,不仅能提高产品毛利率,还能优化整个炭黑产品结构。实际上,相比传统的橡胶产品,特种炭黑这一细分领域行业增速更快,是一个成长性的市场,也是公司实施精细化工战略的体现。”李毅告诉《证券日报》记者。

    除了深耕主业外,黑猫股份通过专注于煤焦油产业链的发展与布局,近年来持续加大在相关精细化工领域的布局。2018年度,黑猫股份与安徽时联特种溶剂股份有限公司合作,通过参股设立合资公司的方式,共同成立了“乌海时联环保科技有限责任公司”及“山东时联黑猫新材料有限公司”,主要产业领域为酚纳盐废水处理、粗酚提纯、酚精制产品等。

    2019年8月,黑猫股份对乌海时联进行了增资。“今年8月,该项目已完成建设及产品工艺试车,正式投入批量生产。山东项目则预计今年年底投出来,这两个项目都是公司精细化工布局的主要方向。未来,公司还会在精细化工布局的方向上,寻找能够实现产业链协同的细分领域切入持续加大对精细化工等相关高附加值产业链的布局力度,进一步拓宽公司产业链、丰富产品结构、提升综合盈利能力。”黑猫股份董秘李毅表示。

(编辑 李波 才山丹)

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皮阿诺第三季度业绩飘红 重上增长轨道 http://blog.zqrb.cn/blog/119286-2058220.html 2020-10-21 17:04:33     本报记者 李春莲 见习记者 李昱丞

    10月21日,广东皮阿诺科学艺术家居股份有限公司(以下简称“皮阿诺”)发布第三季度报告,交出了一份亮眼的成绩单。第三季度,皮阿诺实现营业收入4.96亿元,同比增长9.55%,实现归属于上市公司股东的净利润7324.75万元,同比增长14.10%。公司前三季度累计实现营收10.10亿元,比上年同期增长0.24%;实现归属于上市公司股东净利润1.23亿元。

    大宗、零售齐头并进

    重上增长轨道

    今年以来,面对疫情带来的不确定因素,皮阿诺坚持中高端品牌定位,坚定推进“大宗+零售”的双轮驱动战略。第二季度,公司业务快速恢复,实现了归母净利润4586.84万元,比上年同期增长3.73%;大宗业务实现营业收入1.59亿元,同比提升16.41%。第三季度公司业务继续保持良好势头,大宗业务客户回款增加,单季度经营活动产生的现金流量净额达到1.71亿元,同比增长近7倍。

    大宗业务方面,2020年,皮阿诺除和原有的地产商积极保持良好的合作关系之外,还成功引入了龙湖、中梁、远洋等全国知名地产商,进一步抓住精装修市场快速发展机遇,扩充大宗业务产品品类并拓展大宗工程经销模式。

    零售方面,2020年皮阿诺重点升级建设经销商零售渠道。得益于今年初制定的2020全新品牌战略,皮阿诺开始全面进军中高端市场。疫情期间,皮阿诺加速了新零售营销布局,通过“直播+”“品促+”“网红+”结合的线上直播形式获取订单,推动异业联盟直播带货,深耕短视频、社群营销等获取私域流量。第三季度皮阿诺线下经销商门店业务迅速恢复起量,为2020年业绩增长提供重要支撑。

    同时,在经销商管理方面,皮阿诺采取更稳健的策略,促进经销商门店体系调整升级。受益于整体家居行业需求回暖,公司推进厨卫专卖店、衣木专卖店、橱衣木大家居综合专卖店三大专卖店渠道以及高端门店建设,保持零售业务稳定发展。

    全年增势有望企稳

    今年年初,皮阿诺提出了外协研发和自主研发并举战略,强调“超级收纳”产品功能打造。八月的品牌战略升级发布会上,公司全新升级确立“忠于独创”这一品牌定位,并基于此战略定位,聚焦产品的独创设计,致力于以产品设计引领中高端定制家居行业。

    截至目前,皮阿诺中山阜沙、河南兰考、天津静海三大生产基地已全面投入运营,确保公司产品的高质量稳定输出,满足市场需求。第四大生产基地——位于中山板芙的全屋定制智能制造项目也于9月23日正式开工建设,预计建成后达产年产值15亿元。未来,板芙生产基地建设落成将完善皮阿诺产能布局,进一步扩建产能,满足华南、华东、西南地区的消费需求,更加固公司在定制家居行业的品牌影响力及领先地位。

    值得一提的是,截至2020年7月3日,公司2018年员工持股计划“长安信托-皮阿诺2018员工持股集合资金信托计划”所持有的公司股票共计258.05万股(占公司总股本的1.6612%)已全部出售完毕,公司2018年员工持股计划实施完毕并终止。该计划有利于公司为员工提供安全保障,提升员工积极性,增强投资者对皮阿诺的信心。

    另外,10月12日,皮阿诺2019年度非公开发行股票的申请获得中国证监会发行审核委员会审核通过。公司本次计划募集资金总额6亿元,用于皮阿诺全屋定制智能制造项目及补充流动资金。本次定增,将为公司的产能扩建、大宗业务投入及品牌升级等带来强有力的动力支撑。

    皮阿诺表示,未来公司将继续推行零售业务与大宗业务差异化战略,与头部地产商加强资本+产业双向深入合作,坚定中高端市场定位,致力于成为定制家居在工程领域的龙头企业。

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地铁设计明日上市 湾区轨交设计龙头即将亮相A股 http://blog.zqrb.cn/blog/119286-2058219.html 2020-10-21 17:03:27     本报记者 李春莲 见习记者 李昱丞

    10月22日,广州地铁设计研究院股份有限公司(以下简称“地铁设计”,003013.SZ)将正式上市交易,成为A股首家以城市轨道交通勘察设计为核心业务的上市公司。公司此次公开发行4001.00万股,发行价格13.43元/股,募集资金5.37亿元。

    地铁设计表示,上市标志着公司将站在更高起点上,立足华南、辐射全国、走向海外,助力中国乃至世界城市轨道交通的发展。

   从广州走向全国

    盈利能力不断增强

    城市轨道交通领域业务是地铁设计的主要业务领域,累计收入占比超过95%,其余为市政、建筑等建设工程咨询服务。

    2017年-2019年,公司营业总收入分别为12.50亿元、14.77亿元、16.44亿元,同比增速分别为12.62%、18.14%、11.34%;归母净利润分别为1.54亿元、1.99亿元、2.37亿元,同比增速分别为8.01%、29.10%、18.67%。2017年-2019年,公司销售净利率稳持续走高,分别为12.58%、13.79%、14.62%,盈利能力不断增强。

    自成立以来,地铁设计始终承载着广州地区城市轨道交通勘察设计的重任。2005年地铁设计开始向全国范围内扩张业务,陆续进驻深圳、佛山、武汉、福州、南宁、成都、南昌等全国40多个城市,服务南京机场线、港珠澳大桥工程、深圳地铁九号线、西安地铁四号线、南宁一二号线等工程,目前已形成华南、华东、华中、华北、东南和西部六大区域业务格局。2019年公司广东省外业务收入占比已达52.22%。

    截至2019年底,地铁设计总体总包和设计总承包线路60多条、车站500座左右、不同工法的区间近600个以及相应的机电与系统设计(涵盖了整个轨道交通工程)。根据《中国城市轨道交通设计总体总包排行榜》统计,2017-2019年全国共完成了166条新建线路的设计总体总包项目的招标工作,地铁设计中标了19条线路,按中标项目数来分,市场占有率为11.45%,在城市轨道交通工程咨询企业中排名第三。

    值得注意的是,城市轨道交通工程咨询行业目前市场化程度并不高,具有国资背景的城市轨道交通咨询单位先发优势明显,仍占据绝大部分市场份额。尽管在一线城市本地咨询企业市场地位显著,但在缺少专业城市轨道交通咨询企业的二三线城市,头部企业竞争十分激烈。

    地铁设计表示,公司参与建设了一批骨干项目,已经成功将业务扩展至全国各地,这对于公司继续打开新市场具有重要意义。

   积极投入研发

    注重人才优势

    城市轨道交通工程建设难度高、工况复杂、不确定性因素多,因地制宜、灵活应对是客户对工程咨询企业的基本要求。这就要求从事轨道交通咨询的企业必须具备交通工程学、建筑学、土木工程学、环境工程学、电气工程学、机械工程、自动化等多维度综合性的人才和技术。

    地铁设计拥有我国工程设计领域的最高等级资质——工程设计综合甲级资质和工程勘察领域最高等级资质——工程勘察综合甲级资质,并拥有城乡规划、工程咨询、人防工程设计等各类甲级资质,有能力承接从规划、前期研究、勘察测量、设计咨询和工程总承包等各项业务。

    2017-2019年地铁设计研发费用金额分别为7282.30万元、6918.69万元、8146.37万元,占营业收入的比重分别为5.83%、4.68%、4.95%,高于行业平均水平。截至2019年底,公司共有研发及设计人员1070人,占员工总数的77.03%。

    持续的研发投入为地铁设计赢得了丰硕的成果。截至2019年底,公司拥有专利技术281项,先后主编或参编了《地铁设计规范》、《城市轨道交通隧道结构安全保护技术规范》、《直线电机轨道交通设计规范》等众多国家和行业技术规格标准,获得国家科技进步奖、国家环境工程奖、中国土木工程詹天佑奖、国家优质工程奖、全国优秀工程咨询奖等奖项700余项。

    此次上市,地铁设计实际募资5.37亿元,扣除发行费后将投资于生产能力提升项目、信息化系统升级项目、研发中心建设项目、智能超高效地铁环控系统集成服务项目以及装配式建筑研发及产业化项目等五大项目,项目总投资额6.44亿元。

    地铁设计表示,募投项目的顺利实施,对公司“立足华南、辐射全国、走向海外”的战略部署具有重要意义。公司将在保证广州地区业务质量、进度的同时,进一步拓展外地市场,成为在全国乃至海外具有影响力的一流城市轨道交通工程咨询企业。

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河北A股上市公司首份三季报出炉 冀东水泥第三季度净利润同比增长近10% http://blog.zqrb.cn/blog/119286-2058217.html 2020-10-21 15:57:15     本报记者 李春莲 见习记者 张晓玉

    10月21日,冀东水泥发布2020年三季度报告,系河北A股上市公司首份出炉的三季报。

    公告显示,2020年1月-9月,冀东水泥实现营业收入251.55亿元,同比减少4.76%;实现归属于上市公司股东的净利润20.94亿元,同比减少15.96%。其中,第三季度实现营业收入109.01亿元,同比增长6.50%;实现归属于上市公司股东的净利润10.94亿元,比上年同期增长9.39%。

    对于第三季度业绩的增长,冀东水泥表示:“主要有两方面因素:一是,国家在基础设施和重点工程建设方面加大投入,水泥市场需求较为旺盛,同时公司持续深耕商混、重点工程及民用市场,提升客户服务质量和调整产品结构,市场份额得到提升,三季度整体销量和营业收入同比增加;二是公司采取严格控降成本和费用的措施,对第三季度业绩产生积极影响。”

    中国硅酸盐学会工程技术分会合作部主任杜吉泉在接受《证券日报》记者采访时表示,实际上,今年上半年疫情对水泥行业多少有点影响,但影响也不是很大,对南方的水泥行业疫情的影响还不如水灾影响大。伴随着疫情防控常态化,水泥行业后续将受益,国家要增大基建投资来拉动经济,所以对于水泥企业下半年的业绩来说,一般是要增长的。”

    基建复工加快水泥需求逐步释放

    冀东水泥及子公司的主要业务为生产和销售水泥熟料、各类硅酸盐水泥和与水泥相关的建材产品等。公司所属的水泥行业发展与宏观经济运行情况密切相关,与国民经济的景气程度有很强的关联性,特别是与全社会固定资产投资规模、国家基础设施建设和房地产行业紧密相关,周期性发展规律明显。

    国信证券表示,随着节后下游工程恢复施工,企业发货正在逐步提升过程中,在最后需求期,各地企业为完成全年任务目标,水泥价格将会继续保持升势为主。

    根据国家统计局近日公布的2020年9月宏观数据,1-9月水泥累计产量共16.76亿吨,累计同比下降1.1%,降幅较1-8月收窄1.0个百分点。9月当月水泥产量为2.33亿吨,同比增长6.4%,较上月降低0.2个百分点。

    水泥大数据研究院金圣悦表示,”9月为水泥行业传统旺季,由于天气晴好、雨水天气较少,下游施工进度普遍恢复正常节奏,水泥需求持续受下游工程支撑,促进产量同比增速进一步回升。由于基建与房地产均具有持续的需求动能,预期水泥产量将在年内持续稳定增长,累计同比增速预计将在四季度转负为正”。

    根据冀东水泥财报显示,前三季度,冀东水泥的水泥和熟料综合销量同比增长3.60%,单位水泥和熟料综合售价同比下降8.79%,营业收入同比降低4.76%,单位水泥和熟料综合销售成本同比降低4.42%,归属于上市公司股东净利润同比下降15.96%,管理费用同比降低7.92%,财务费用同比降低23.62%。

    冀东水泥表示,受新冠肺炎疫情的影响,第一季度公司所在区域下游客户复工时间较去年同期推迟,影响水泥和熟料综合销量同比大幅减少,营业收入同比降低,对公司的经营业绩产生较大影响;第二季度公司在做好疫情防控的同时全力加速复工复产,经营业绩环比得到快速增长;第三季度公司积极抢抓机遇,销售水泥和熟料共计3472万吨。

    对于四季度水泥销量和价格的展望,冀东水泥认为“目前来看,四季度市场形势依然较为乐观,预计水泥销量将优于去年同期。同时,11-12月将执行秋冬季错峰生产,供需关系得到进一步改善。”

    多地环保限产水泥供给有望改善

    随着秋冬采暖季的来临,各地相关环保措施频频出台,对区域内水泥熟料生产线做出严格规定。

    近日,生态环境部发布《京津冀及周边地区、汾渭平原2020-2021年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案(征求意见稿)》。10月后,京津冀周边地区将逐渐开始采暖季限产,京津冀等9省市在重污染天气应急响应期间将采取停产或最严级别限产措施。

    10月16日,河北省石家庄市将重污染天气黄色预警III级应急响应升级为重污染天气橙色预警II级应急响应,同期河南郑州开始实施中度污染减排措施,水泥企业限产50%。

    华安证券认为,秋冬季节多地环保限产或错峰停窑会带来供给端进一步改善;后续进入采暖季,各地错峰限产安排出台,或将对北方区域水泥价格短期会形成一定的支撑。

    根据中国水泥网显示,京津冀地区主导企业计划10月15日对不同规格水泥价格大幅上调30-60元/吨,高标通知上调以60元/吨为主,其中石家庄地区大厂11日起已通知调涨。

    此前有消息称冀东水泥下属公司水泥产品提价,冀东水泥表示,此前公司部分子公司基于近期原材料价格上涨、环保投入和资源税的增加等原因导致成本上升,曾发布过调价通知,但是调价的幅度要看后续的落实情况。

    中国硅酸盐学会工程技术分会合作部主任杜吉泉在接受《证券日报》记者采访时表示,“实际上生态环境部每年都会发布相关限产减排政策,该减排对水泥企业的影响是有限的。因为从全国范围来看,水泥产能整体过剩,冬季停窑以及限产减排导致水泥的产量减少,但是相应地水泥价格会随之上涨。另外,本来冬季就是大部分水泥企业的淡季,尤其在北方水泥行业,所以总的来讲限产减排对当地水泥行业影响不是很大。但是对于重点地区,像石家庄地区,水泥企业集中环保压力大,影响还是比较大的,因为该地区一年开窑时间最多在半年,有的厂就4-5个月。”

(编辑 才山丹)

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高端变速器持续放量 万里扬第三季度净利同比增长98.98% http://blog.zqrb.cn/blog/119286-2058216.html 2020-10-21 15:47:47     本报记者 李春莲 见习记者 杜卓蔓

    10月20日,万里扬披露2020年三季报,公司2020年前三季度实现营业收入41.38亿元,同比增长25.77%;实现归母净利润5.09亿元,同比增长46.30%。第三季度单季,公司实现营业收入15.87亿元,同比增长31.45%;实现归母净利润2.31亿元,同比增长98.98%。

    自2019年12月份对外转让内饰业务后,万里扬聚焦于汽车传动系统业务,包括商用车变速器和乘用车变速器。近年来,公司商用车G系列高端变速器、乘用车CVT自动变速器销量大幅增长,公司董秘张雷刚告诉《证券日报》记者,“近几年公司瞄准了进口替代市场,着眼于高端产品的需求而开发出乘用车CVT和商用车G系列产品,具备高性价比。目前公司正积极扩大产能,以满足不断增加的市场需求。”

    高端产品推动业绩增长

    事实上,万里扬CVT产品配套的国六车型在2019年上半年即迎来了陆续量产。2019年下半年开始,公司CVT产品配套吉利汽车、比亚迪汽车等新客户的多款车型量产上市,产销规模不断扩大;同时,公司重点推广的G系列高端轻微型变速器,亦获得了国内各大汽车厂的高度认可,配套车型和市场份额不断增加。

    张雷刚对《证券日报》记者表示,“公司的乘用车CVT和商用车G系列产品在性能和质量上,已经完全达到进口变速器的水平,再加上高性价比的优势,产品目前供不应求。”

    三季报显示,2020年前三季度万里扬乘用车和商用车变速器销量同比增长47.40%、13.83%,其中CVT(无级自动变速器)、G系列高端变速器销量同比增长137.57%、98.05%。显而易见,高端变速器销量的大幅提升正带动公司营收快速增长。

    同时,因业务规模持续扩大,万里扬增加了相应零配件的采购和市场需求大的产品的库存量。根据三季报,2020年9月30日,公司预付款项较2019年底增长56.36%,存货较2019年底增长30.98%。对此,某券商汽车行业首席分析师对《证券日报》记者表示,“目前CVT省油和价格低的优势可有效缓解主机厂降油耗和降本压力。万里扬的新一代产品CVT性价比很高,产品又绑定吉利,在2019年下半年迅速放量,后期如果进入长安、长城等主流主机厂配套体系,成长空间有望进一步提升。”

    新产品瞄准新能源领域

    乘用车CVT和商用车G系列产品的迅速放量离不开持续的研发投入。多年来,万里扬根据行业发展趋势和市场需求,不断加大新技术和新产品的研发投入以及现有产品的技术升级,并不断开拓新客户市场。

    2017年至2019年,万里扬研发费用逐年提升,累计达7.41亿元。2020年前三季度,公司研发费用达到2.16亿元,较上年同期增长39.05%。公司与国内主流客户大都建立了密切的联系,通过细致的前期市场调研,定义出满足未来市场需求的产品。

    目前汽车自动化、智能化和电动化的发展趋势明显,万里扬亦重点布局了新能源汽车传动系统业务。上述分析师称,“在电动化领域,万里扬的减速器产品已经从2019年7月份开始量产,此外,公司跟博世合作开发ECVT产品也有望量产,帮助公司抵御汽车电动化风险。”

    张雷刚向《证券日报》记者表示,“ECVT应用于新能源汽车可大幅提高电动汽车的续航里程和驾驶性能,当前该产品已与多家主流电动汽车公司进行技术交流。此外,公司正在积极开展混合动力产品的匹配试验及市场开拓,相关产品也将尽快推向市场。”

    据悉,万里扬第一款HCVT混动产品已搭载客户样车;第二款DHT双电机混动产品也已处于开发阶段,预计不久将搭载客户样车进行试验和验证。万里扬方面称,公司目前的重要工作是加强技术和产品的研发和储备,做好产品和质量,打造好的品牌形象,进而在新能源汽车领域为公司贡献业绩。

(编辑 上官梦露)

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