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本报记者 谢岚
双林股份一季度业绩预告出台后，4月14日，公司股价大涨20%，报9.72元/股，封单13.34万手。
4月13日晚间，双林股份发布一季度业绩预告，预计2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润为5000万元至6000万元，比上年同期上升226%至291%。
关于一季度业绩大幅预盈的原因，双林股份表示，源于经济复苏及汽车行业发展态势较好，公司主要产品销量增长，盈利同比大幅提升。
作为五菱神车的一级供应商，双林股份早在2004年就与五菱汽车展开了合作，从汽车内外饰件开始延伸到自动变速箱及轮毂轴承等多个领域，已经是五菱神车MINIEV的核心供应商。
服务中国新能源车销冠 五菱MINI EV零部件核心供应商
从2020年8月起，“神车”五菱宏光MINIEV就没有走下中国新能源汽车销售冠军的宝座，连续8个月销量霸榜。不管是世界新能源市值一哥特斯拉还是国内新能源车第一股比亚迪，都只能屈居五菱宏光之后。
4月9日，乘联会公布的数据显示，3月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的有三家车企，分别是上汽通用五菱、特斯拉中国和比亚迪。毫无疑问，上汽通用五菱已经成为中国新能源车销冠。据五菱2020年财报显示，五菱旗下销冠产品MINIEV的月均销量市场占有率达43%。
银河证券报告指出，3月份新能源乘用车零售销量18.5万辆，同比增长239.6%，批发销量20.2万辆，同比增长263.1%，呈现高速增长态势。从结构上看，3月份电动车高低两端强势增长，其中A00级销量6.7万辆，份额占纯电动的40%。
兴业证券认为，乘用车利润增速低于零部件，补库周期开启后板块估值将开始震荡或收缩，汽车板块内大概率发生子行业轮动，零部件板块有望成为最优配置，而作为电动车销冠的零部件核心供应商，双林股份有望成长为板块龙头。
作为月均销售新能源车冠军，五菱神车一直备受市场关注。而作为新能源车销冠零部件核心供应商，双林股份与上汽通用五菱已经深度合作十多年。
记者注意到，早在2004年，双林股份就汽车内外饰件领域与五菱展开了密切合作。2012年起，双林股份成为五菱主力车型一级供应商，通用五菱成双林股份的战略合作伙伴。
此外，上汽通用五菱是双林股份电机产品的战略合作伙伴，目前双林股份主要供货车型为E50、E100、E200，累计出货超10万台。据了解，五菱及其他品牌新车型的项目，双林股份仍在陆续开发中。
携手五菱十多年 新能源车下沉市场迎来春天
近些年，双林股份积极寻求与汽车“低成本”概念企业的合作，深耕下沉市场，根据客户需求和自身发展要求，不断优化和调整基地布局和产业结构，助力低成本解决方案。
五菱在2020年申报的全新纯电动微型汽车，其搭载最大功率为20kW的电机，电机主要来自于双林股份所产。
业内人士表示，汽车下乡活动开展过多次，每次都能带来巨大的经济和社会效益，看好中国新能源汽车在下沉市场的发展。低价新能源车已经是快消品，任何一种快消品在一二线城市空间见顶都会走向下沉市场，这一领域是个富矿，新能源车也不例外。
从双林股份在这一领域的转型布局来看，无疑是抓住了当下新能源汽车产业在下沉市场发展的黄金机遇。从一季度亮眼的业绩表现来看，双林股份此前的下沉市场的战略布局无疑是成功的。不仅如此，整个2020年，五菱MINIEV一跃成为新能源车市场最靓的新星，同时也带动了零部件供应商的订单爆量。
据了解，双林股份具有完备的电机设计、验证、生产、销售等全方位服务能力，在新能源车市场产品主要为80KW以下中低功率产品，包括电机、电桥、控制器，至今已累计出货20余万套。
根据NE时代数据，2020年度，双林股份乘用车电机销售量位全国第六。公司在国内有山东临沂和广西柳州有2个生产基地，年产能约30万台，2023年之前产能将达50万台。
作为五菱神车的一级供应商，双林股份与五菱通用的合作几乎是全方位的。
2012年，为满足柳州通用五菱柳东区新项目与新厂区的供货需求，双林股份在柳东新区投资建设汽车零部件生产项目，项目总投资3亿元。
2019年初，双林股份就电驱动项目与五菱展开合作，截至目前已有部分产品实现量产。日前，公司正积极扩充产能，以满足五菱生产需求。2020年，五菱miniEVE新能源电动车使用了宁波双林柳州公司生产的电机。
此外在轮毂轴承业务上，双林股份最早于2012年开始与五菱开展合作，合作车型包含宝骏全系及五菱宏光等十多种车型。资料显示，2018至2019年度公司轮毂轴承产品对五菱汽车的销售金额占公司总营收近十分之一。
新时代证券预计，2021年供给端车型将更加丰富，需求端私人消费接受度提升，国内、外新能源汽车市场迎来共振，行业将处于高增长通道。预计2021年全球新能源车销量将达到约470万辆，将实现50%以上的增长，双林股份有望从这一高增长赛道迎来稳定增长。
（编辑 李波）
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