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本报记者 闫立良 见习记者 郭冀川
近期，北京市启动了轨道交通车站配置自动体外除颤仪（AED）的工作。根据相关工作安排，到2022年底，北京市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖，且一线站务人员培训取证率达80%以上。随着AED在公共场所越来越普及，不仅惠及相关生产企业，更推动了AED的国产替代。
“救命神器”AED加速公共场所覆盖
AED是一种能够自动识别异常心律并给予电击除颤的急救设备，抢救心跳骤停患者的成功率远高于徒手心肺复苏，其最大特点是使用者无需具备专业背景，在接受一定时间的培训后，操作者即可使用该“救命神器”。
国家心血管中心发布的报告显示，中国心血管疾病的发病率正在上升，目前我国每年发生心源性猝死的人数超过54万人，心源性猝死是对公众健康的严重威胁，而要降低心源性猝死的死亡率，AED是最有效手段。
中国医药物资协会医疗器械分会秘书长陈红彦在接受《证券日报》记者采访时表示，近年来公共场所有人突发晕厥事件引起了社会广泛关注，大部分源于疾病引起的心脏骤停，这也使得国内越发重视在公共场所安装AED设备，如上海、深圳、北京的轨道交通均开始安装AED设备。
AED在部分发达国家已实现普及，比如在美国、日本等地的大部分公共场所都有配备，但在我国，AED对大多数人而言还比较陌生。新思界产业研究中心统计，美国每10万人的AED设备配备数量达到317台，而中国的人均AED配备数量还不足0.5台。
新思界产业研究中心的AED研究报告显示，近年来，我国AED市场规模不断扩大，国内市场规模在2010年仅有约1亿元，在2018年后已经突破10亿元，市场发展迅速。只是从市场格局来看，由于AED市场的技术门槛相对较高，因此国内市场起步较晚，部分技术尚未发展成熟，导致国内AED水平整体落后于发达国家，国内AED市场也主要由外资企业占据主导地位。
AED国产化市场有待开拓
我国AED一直依赖进口，飞利浦、日本光电、卓尔等国外AED设备企业占据了中国AED的主要市场份额。多年来，国内医疗器械企业的技术水平逐渐提高，也开始进入AED领域，如迈瑞医疗、鱼跃医疗均有生产。
迈瑞自动体外除颤仪BeneHeartD1，是中国第一款双相波AED产品，迈瑞医疗近三年年报显示，其AED产品全国销量平稳增长，2017年销量5000余台，2018年销量7000余台，2019年销量10000余台。
2017年，鱼跃医疗通过其在德国的全资子公司，以1170万欧元收购了德国普美康100%的股份，鱼跃医疗在2019年年报中介绍，已实现德国普美康AED产品的技术与制造的国产化，AED等产品报告期内销量增速超过25%。
陈红彦表示，近年来，我国出台政策鼓励采购国产医疗设备，促进了国产高端医疗器械的发展步伐。AED属于三类医疗器械，要经过严格的安全检测与临床实验数据准备，实现国产化的AED产品进入市场还需要一定的时间。
《证券日报》记者注意到，在京东平台上，国产的AED价格与国外进口的AED差异并不大，因此从销量和产品数量来看，进口AED均高于国产AED。记者此后走访了北京一号线部分地铁站，站内配置的AED也主要是日本光电和美国ZOLL公司的产品。
深圳中金华创基金董事长龚涛对《证券日报》记者表示，高端医疗器械的国产化率不高，除了产品技术原因，相关核心零部件能否实现自主研发也是其中的关键。目前一些国内企业已经完成AED的自主研发和国产化，但研发成本高、品牌影响小，要给企业带来明显营收增长还需要进一步市场开拓和性价比提升。
（编辑 上官梦露）
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