客车蓝皮书发布 聚焦行业新能源化

    2017年10月18日，由方得网、中国交通报社、社会科学文献出版社等主办的“2017中国客车蓝皮书发布暨第五届中国客车高峰论坛”（简称“客车蓝皮书论坛”）于国家会议中心盛大举行。深圳市发展和改革委员会处长陆象祯、原中国道路运输协会会长姚明德、中国公路学会客车分会高级技术顾问裴志浩、国家信息中心经济咨询中心数据资源处副处长谢国平、第一商用车网总编辑谢光耀、中国汽车工程研究院行业研究总监吴胜男等专家学者，各地公交、客运、校车公司负责人，主流客车与零部件企业高层，以及近50家全国主流媒体参加了本次发布会。

    据主办方介绍，本届论坛以《中国客车产业发展报告（2016-2017）》发布为契机，聚焦于中国客车领域的最新发展成果，同时深入探讨中国新能源客车行业发展现状；并对客车市场、客车安全、轻客市场、校车运营等问题深入讨论。论坛旨在让公众更加了解中国客车的最新发展态势，分析现阶段中国客车存在的问题，求解未来中国客车行业可持续繁荣之道。

    中国汽车工程研究院行业研究总监吴胜男认为，未来在政策方面，国家会对新能源汽车，包括新能源客车，从整个产业链条上进行全方位的大力支持；技术上会朝着动力系统的高效化，车体轻量化，车辆的智能网联化方向发展。

    中国公路学会客车分会高级技术顾问裴志浩重点阐述了客车安全标准对行业的影响。他表示，2017年发布和实施的一系列客车安全标准将进一步提升我国客车安全标准的整体水平，使我国客车安全标准体系更加完善，从而形成客车行业发展史上要求最高、执行最严的客车安全标准体系，也是在全球范围内要求最高的客车安全标准的体系。

    第一商用车网总编辑谢光耀对2017年和2018年的客车市场进行了分析预测。他认为，今年新能源客车市场遭遇了很大的下滑，全年预计下降45%，不少客车企业纷纷加码新能源物流车市场，寻求新的业务突破。但在2018年，新能源客车市场会重新回到10万级的规模。

    国家信息中心经济咨询中心数据资源处副处长谢国平先则从需求侧和供给侧两方面分析了轻客市场近两年下滑的原因，并预测，未来轻客市场的低谷期将过去，受益于宏观经济持续向好、城市化进程、各个城市对于传统燃油的轻卡的限制加严等诸多利好因素，轻客的基本面还是稳固的。

    作为德清校车发起者和管理者罗永昌亲临现场，与多位校车运营者及校车制造公司就“校车运营的现状和突围”话题展开圆桌讨论。

    此外，本届论坛还举行了《中国客车产业发展报告（2016-2017）》（客车蓝皮书）的新书发布仪式，这也意味着第四册客车蓝皮书正式出版上市。

    寰球汽车集团副总裁李鸿武在致辞中表示，《中国客车蓝皮书（2016—2017）》是一本系统阐述和研究中国客车产业发展的权威之作，书中既有详实的数据资料，又有理性的客观分析，为读者提供了一个观察最近年我国客车行业的全新视野。

    社科院社科文献出版社副总编辑周丽介绍，皮书系列是社会科学文献出版社的著名图书品牌和中国社会科学院的知名学术品牌。在中国客车领域内，客车蓝皮书是唯一获批出版的皮书系列。

    方得网总编辑姚蔚介绍了最新一册客车蓝皮书的主要内容。本书分为总报告、行业发展报告、企业发展报告、大事记等章节。在总报告中，重点研究客车业的新能源化对中国客车市场旧格局带来的新变化；在分报告中，以详实的数据总结了2016年我国客车行业的发展历程和特征，并对2017年客车市场的发展趋势做出了分析和预测。同时，分报告还专设了对宇通、比亚迪、欧辉、银隆等国内重点企业的研究。

    通过客车蓝皮书发布的契机，本次论坛也为社会科学研究单位、专家、政府与客车企业，搭建起一个信息交流和学术研讨的平台。专家、车企、客运公司、政府官员等多方代表，秉承着“讲实话、干实事、精简、高效和务实”的宗旨，就客车行业内多类问题深入探讨，这也为客车行业带来一场“思想盛宴”。