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南方航空收获归仓为妙
作者:荷叶
最近,航空运输板块表现突出,南方航空乃是板块中明星。其最近8个交易日最大涨幅75.15%,最近22个交易日最大涨幅90.68%,在两市大盘股之中,表现可谓出类拔萃遥遥领先。从昨日(3月18日)表现来看,此时投资人还是收获归仓为妙,其理由有六。
其一,短线涨幅巨大震荡在即。任何股票都是波浪式前进,特别是短线暴涨之标的,南方航空也不会例外。特别应该注意的是,该股为超级大盘股流通市值庞大。最近半年来最大涨幅已经超过250%,最近两周涨幅更是惊人,应该定性为短期股价已经暴涨。因此,该股未来行情主题应该是震荡为主。
其二,短线见顶信号明确。3月18日,南方航空成交量达到7.36亿股,创下了历史天量,并且高出上市首日次天量25.17%,暴涨之后的天量,是短期见顶的明确信号。从K线图上看,是大幅高开之后,带有上下影的阴垂线,这更加说明股价止步的可能性。因此,这一暴涨之后的巨量阴垂线,表明股价短线见顶信号明确。
其三,基本面看,航空板块股价基本恢复到位。这轮航空板块走出大牛市的主要动力,来自于去年下半年油价暴跌超过五成。而最近油价已在40-50美元之间震荡,表明跌势已经趋缓,作为先行指标的股价自然也应基本到位。如果油价继续向下跌,下面支撑位是33美元之上,可以断定即使下行,其力度和速度不会向前期那样猛烈。而航空股价最近的急速暴涨,已经也有过之而无不及也。
其四,同类板块股价比较开始偏高。前面暴涨除了油价因素之外,还有另外一个因素就是绝对股价和市盈率偏低。这种偏低当然是和主板的大盘股,以及市场平均市盈率比较而言。而通过这次暴涨之后,其市盈率和绝对股价,都已经填平了此前的洼地,并且有过之迹象了。因而,不要奢望还会冲到当年30元的高价去,此一时彼一时也。
其五,不应忽视机票竞争降价因素。关注近段时期网上的机票价格变化可知,这种价格竞争力度,和机票绝对价格降幅,都是历史空前的。而导致这一现象的主要因素有二,一是油价大降,二是航空市场竞争激烈。因此,指望油价大降的利润空间,全部变成航空公司的利润是不现实的。由此而促进投资人对航空公司利润增长,有一个客观正确的预期。
其六,大盘股并非当前行情主流。应该说,去年底乃是券商保险基建高铁航空等大盘股主流行情,而今,股市的主流行情乃是新科技新业态。航空板块近日行情可谓见缝插针,是前期进去但未逃脱的机构集团资金所为,趁机牛市大潮发动一波很正常。因此,航空股只是插播广告表演而已,不要多恋为妙。
当然,股海无师,上述分析只是理论上和经验之论,未必一定准确。特别是如今市场资金庞大,机构集团们再乘势拉一拉,创新高也是可能的,但中线震荡大趋势一般改变不了。作为一般投资人而论,吃到股票涨幅的最佳一段甘蔗足够了,不必从头吃到尾,免坐过山车为妙。
股海无师,共勉发财!祝朋友们好运!
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