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需求攀升保驾交通运输4只股筹码趋集中
交通部数据显示，前三季度，公路货运量和周转量为178.9亿吨和31417亿吨公里，同比增长14.7%和16.4%，公路客运量和周转量为225.5亿人和11124亿人公里，同比增长8.1%和10.7%；水路货运量和周转量为27.0亿吨和47638亿吨公里，同比增长15.5%和15.0%，水路客运量和周转量为16597万人和52.7亿人公里，与去年同期持平，增速较上半年分别加快1.8和2.3个百分点。在行业数据一片向好的背景下，交通运输板块得到了机构的持续增持。
4只交通运输股筹码持续集中
据《证券日报》市场研究中心最新统计，去年三季度至今年三季度，在交通运输板块共有4只股票连续5个季度股票筹码趋于集中，占同期筹码集中股总数的6%。
具体来看，芜湖港今年三季度户均持股季度增长最快，户均持股比例季度增长率8.08%，户均持股数有今年二季度的1.9836万股增至三季度的2.1439万股。该股今年一、二季度户均持股季度增长率分别为11.10%、12.05%，去年三季度及四季度户均持股季度增长率分别为12.8%、35.12%。芜湖港前十大流通股股东中有2家基金，1家券商，1家社保，共持有2554万股，其中大成创新持有1130万股，三季度加仓80万股；华泰证券持有429万股，为三季度新进；社保六零一组合持有486万股未变。保税科技筹码也明显趋于集中，去年三季度至今年三季度，5个季度户均持股季度增长率分别为78.08%、15.18%、26.04%、9.77%、5.06%。另两只筹码持续集中股中储股份、上港集团，其中中储股份5个季度户均持股季度增长率分别为5.77%、3.98%、3.29%、0.09%、4.46%；上港集团5个季度户均持股季度增长率分别为4.44%、3.70%、0.45%、3.18%、3.33%。
宏观经济的高速增长、区域经济交流内在需求的攀升等是公路运输快速增长的重要驱动因素。主要高速公路公司经营路段运营良好。从上市公司公告的日均车流量数据看，车流量快速增长，这将保障上市公司未来业绩增长。2009年公路客货周转量以双位数增长的可能性依然较大，公路行业上市公司的净利润增速有望达到20%。中国将加快国家高速公路网主骨架建设，“十一五”期间，重点建设“五射两纵七横”共14条路线，到2010年，基本建成西部开发8条省际公路通道。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网络。到2020年，中国高速公路通车里程达到10万公里左右，基本建成国家高速公路网。港口方面，9月份我国港口生产经营情况稳定，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比较快增长，全国规模以上港口完成货物吞吐量66648万吨，同比增长6.3%。
周五主力吸筹33只个股
据《证券日报》市场研究中心及WIND资讯最新统计，昨日交通运输板块指数上涨2.17%，跑赢上证指数1.36个百分点，主力资金净流出量达1.61亿元，排在31类行业资金流向第20位。从技术走势看，该指数处于调整以来的底部区域，上方受30日均线压制，下方60日均线有一定支撑。
具体数据来看，该板块有34只个股被主力资金积极介入，占该板块65只个股总数的50.77%，这些个股合计主力资金净流入7437.17万元，平均每股主力资金净流入218.74万元，另有28只个股呈现主力资金净流出，流出额为1.56亿元。其中搜于特、红豆股份、江苏开元、江苏三友、伟星股份等5只个股，主力资金净流入均超过500万元。该板块跑赢上证指数的个股达54只，仅有10只个股跑输上证指数。
交通运输行业中有4只个股筹码连续五季趋于集中。其中，美邦服饰上涨2.99%，位居第一，该股主力资金净流入-11.76万元。基本面来看，公司拟向淮南矿业发行16760.25万股股份购淮南矿业下属铁运公司100%股权和物流公司100%股权，发行价格11.11元/股。淮南矿业将据此成为公司本次重大资产重组后的第一大股东。铁运公司2007年、2008年、2009年1-7月份净利润分别为6013.55万元、14089.52万元、12608.4万元；物流公司09年1-7月份净利润为4417.67万元。
涨幅第二是中储股份，昨日涨幅0.65%，主力资金净流入-1879.59万元，公司公司主营仓储物流和物资经销，拥有国内最大的仓储物流网络，网络覆盖全国20多个省、自治区和直辖市；物流基地共占地641万平方米，其中物流货场面积245万平方米，库房面积118万平方米，拥有各类物流设备近1000台套，可以为客户提供全程、全方位、多功能物流服务。公司土地大多位于东部沿海城市的中心区，地理位置优越。经过近年来房地产市场的升温，所拥有土地的增值效应十分明显。
涨幅第三是上港集团，昨日涨幅0.24%，主力资金净流入-522.49万元，公司11月16日公告，股东大会同意以4.49元/股定向增发176438万股以受让上海同盛投资（集团）有限公司持有的上海同盛洋西港口资产管理有限公司100%股权、上海同盛洋东港口资产管理有限公司100%股权（上述两公司分别拥有洋山二期码头资产、洋山三期码头资产）。本次非公开发行A股股票将全部用于购买目标资产，不涉及募集现金；发行对象认购的本次发行的股份，自本次发行结束之日起，三十六个月内不得转让。
机构重点关注航运、公路股
连续5个季度筹码集中度高的保税科技、中储股份、芜湖港、上港集团等4只股票分属码头仓储、港口等。
天相投顾认为四季度应重点关注航运和公路。总的来看，交通运输行业前三季度，航空、航运板块的盈利改善最为显著，其他板块中，机场、铁路的盈利表现好于公路、港口。具体到投资策略，短期驱动航空股继续上涨的动力已减弱。四季度建议重点关注航运、公路。
保税科技周五公告，公司因正在筹划重大事项，且该事项具有重大不确定性，为避免股票价格异常波动，切实维护投资者利益，根据有关规定，股票将从2010年11月19日起停牌，待董事会审议该事项并公告相关董事会决议后复牌。
近期，长江证券、国元证券、申银万国、兴业证券都给以中储股份“推荐”的投资评级。公司主营仓储物流和物资经销，拥有国内最大的仓储物流网络，网络覆盖全国20多个省、自治区和直辖市；物流基地共占地641万平方米，其中物流货场面积245万平方米，库房面积118万平方米，拥有各类物流设备近1000台套，可以为客户提供全程、全方位、多功能物流服务；公司拥有铁路专用线70多公里，具有公、铁、海多式联运的先天优势。公司土地大多位于东部沿海城市的中心区，地理位置优越。经过近年来房地产市场的升温，所拥有土地的增值效应十分明显。
值得关注的是中储股份公司实际控制人—诚通集团目前在全国各地拥有百余家子企业，拥有中储股份（上交所，600787）、粤华包B（深交所，200986）、诚通发展（香港主板，00217）等三家上市公司。中储股份作为重要的上市公司资源，或存未来继续资产整合等可能。
同时被券商看好的还有上港集团，国泰君安、长江证券、招商证券和中金公司给予上港集团“逢低买入”或“增持”的投资评级。上港集团是我国大陆地区最大的港口集团，也是全球最大的港口集团之一，上港集团共拥有生产泊位121个，其中万吨级泊位78个，吞吐能力13981万吨，生产用泊位长度20公里，生产用仓库总面积29.3万平方米，生产用堆场总面积472.1万平方米。
并且公告称，股东大会同意以4.49元/股定向增发176438万股以受让上海同盛投资（集团）有限公司持有的上海同盛洋西港口资产管理有限公司100%股权、上海同盛洋东港口资产管理有限公司100%股权（上述两公司分别拥有洋山二期码头资产、洋山三期码头资产）。本次非公开发行A股股票将全部用于购买目标资产，不涉及募集现金。
龙头价值高机构持续关注4只交通工具股
2011年国内经济仍保持增长，在经济保持增长的预期下，汽车等交通工具销量仍将保持增长，这保证了整个行业上市公司的盈利能力。据《证券日报》市场研究中心最新统计，去年三季度至今年三季度，有4只股票已经持续5个季度筹码趋于集中，机构对交通工具亲睐有加。
4只交通工具股筹码持续集中
据《证券日报》市场研究中心最新统计，去年三季度至今年三季度，在交通工具板块共有4只股票连续5个季度股票筹码趋于集中，占同期筹码集中股总数的6%。
具体来看，*ST博盈今年三季度户均持股季度增长最快，户均持股比例季度增长率19.23%，户均持股数有今年二季度的1.0916万股增至三季度的1.3015万股。该股今年一、二季度户均持股季度增长率分别为28.71%、34.40%，去年三季度及四季度户均持股季度增长率分别为46.34%、10.59%。2010年三季报显示，*ST博盈前十大流通股东合计持有5128万股，占流通盘的21.65%。股东人数较上期减少16.13%，筹码较集中。曙光股份筹码也明显趋于集中，去年三季度至今年三季度，5个季度户均持股季度增长率分别为5.41%、6.01%、25.27%、43.22%、6.93%。另两只筹码持续集中公司是中船股份、西仪股份，其中中船股份5个季度户均持股季度增长率分别为8.22%、4.17%、0.95%、2.91%、1.74%；西仪股份5个季度户均持股季度增长率分别为11.33%、1.90%、1.84%、4.98%、0.07%。
中汽协整理的海关数据显示，2010年1-9月，全国汽车商品（含汽车零部件）累计进口金额407.81亿美元，同比增长90.59%，出口金额373.67亿美元，同比增长44.94%。贸易逆差达34亿美元。进口额比出口额高9%。2011年产能利用率仍然维持高位。对车厂自下而上的统计，2010年狭义乘用车（不含微客）的产能利用率是89.97%，假设2011年销量增长15%，则2011年产能利用率是91.89%，2012年由于产能的大幅扩张预计产能利用率会降到80.98%。从产能情况来看，2011年轿车企业特别是合资企业的降价压力不大，整个行业的利润率仍维持高位。
海通证券认为，2011年国内经济仍保持增长，在经济保持增长的预期下，汽车销量仍将保持增长。在这种预期下，整个行业的产能利用率仍会维持高位，车企特别是合资车厂的盈利能力仍然很强。由于目前主流车企对应2011年的PE已经降低到10倍的水平，在销量数据和盈利预测短期不会下调的影响下，当对通胀的担忧减弱后，汽车板块存在估值修复的动力。我们重点推荐宇通客车、江铃汽车和轿车行业的龙头企业。
周五主力吸筹48只个股
据《证券日报》市场研究中心及WIND资讯最新统计，昨日交通工具板块指数上涨1.52%，跑赢上证指数0.71个百分点，主力资金净流出量达3亿元，排在31类行业资金流向第27位。从技术走势看，该指数处于调整以来的底部区域，周五站上5日均线，距30日均线所在的压力位尚有一段距离。
具体数据来看，该板块有48只个股被主力资金积极介入，占该板块104只个股总数的46.15%，这些个股合计主力资金净流入17791.79万元，平均每股主力资金净流入370.66万元，另有51只个股呈现主力资金净流出，流出额为4.19亿元。其中申华控股、中航精机、晋亿实业、龙溪股份15只个股，主力资金净流入均超过500万元。该板块跑赢上证指数的个股达78只，另有23只个股跑输上证指数。
交通工具行业中有4只个股筹码连续五季趋于集中。昨日，这些筹码趋于集中的个股有3只跑赢上证指数，其中，西仪股份上涨3.05%，位居第一，该股主力资金净流入345.41万元。基本面来看，公司是国内规模最大、技术最先进、市场占有率最高、业务流程最完整发动机连杆专业化研发及生产基地，在连杆市场占有率位列第一，连杆品种齐全，拥有四十多种不同型号、规格和排量微车、轿车连杆，业务重点为1.3L以上轿车发动机连杆，尤其是1.8L以上高端产品，已经形成高端产品规模优势，胀断连杆产品系国内首家自主研发并达到量产技术能力产品，也是未来新利润增长点。
涨幅第二是中船股份，昨日涨幅2.32%，主力资金净流入-382.39万元，公司是我国大型钢结构机械工程基地之一，目前钢结构生产能力年产16万吨左右。公司希望通过自己的品牌和资质（钢结构国家一级资质）开拓高端细分市场，公司已接到了北京国家体育场、上海浦东国际机场二期、虹桥交通枢纽高架桥和雨篷项目、上海客运中心、龙华港桥等上海市世博重点配套工程等订单。
涨幅第三是曙光股份，昨日涨幅1.16%，主力资金净流入-718.13万元，2010年11月19日公告，配股申请获得证监会核准；2010年10月15日公告，向原有股东公开配售股票获证监会审核通过；2010年8月27日公告，拟10配3，共拟配售6660万股；2010年1月29日公告，股东大会同意向全体股东10配不超过3股，共计配售数量不超过6660万股，配股价格以刊登配股说明书前二十个交易日公司股票均价为基数，采用市价折扣法确定配股价格，募资不超过4.8亿元，该股主力资金的大量流出，可以看出配股有目前市场不受欢迎。
行业龙头具备投资价值
连续5个季度筹码集中度高的曙光股份、中船股份、西仪股份、*ST博盈等4只股票分属整车、船舶、汽车零件等。
中金公司在本周行业策略中认为，估值较低的零部件及乘用车龙头具备投资价值。行业整体估值处于历史平均水平中低端，盈利走势成为影响股价关键。明年扶植力度减弱后，小排量汽车销量增速会略呈现放缓，该细分市场竞争将趋于激烈；而中高级车所受扰动较小，销量增长确定性更强；建议投资者选择小排量汽车盈利占比相对较小的合资企业生产商、经销商以及其零部件供应商，主要推荐公司有A股的华域汽车、福耀玻璃、一汽富维、上海汽车、中大股份。
同时指出，重卡估值依旧具备提升空间，看好龙头企业表现。重卡公司目前估值大多在2011年11—12倍之间，估值处于历史平均水平低端，相对于大盘及工程机械估值较历史平均水平也有10%和8%的折让。随着投资者对明年投资预期趋于好转，目前估值水平仍具备较大提升空间。商用车公司选择上，看好受原材料波动影响小的重卡及高端轻卡生产商，主要推荐公司有中国重汽、东风汽车、潍柴动力、江铃汽车和福田汽车。
万联证券给予曙光股份“增持”的投资评级。预计公司2010-2012年每股收益分别为0.75元、0.97元、1.11元。公司各类产品上半年销量均大幅增长。营业收入大幅增长原因是公司各类产品上半年销量均出现大幅增长，其中SUV、皮卡车销量超过17，000辆，同比增长92.32%；黄海座位客车实现销售400台，同比增长72%；公司推出的新旗胜CUV实现销售5677辆，实现营业收入4.4亿，成为公司新的增长点。
同时，看好公司SUV、皮卡及新能源客车业务发展前景。2010年1-6月SUV销量为7，458辆，同比增长165%；皮卡销量12.367辆，同比增长70%；客车产品销量1，805辆，同比增长73%。看好公司SUV、皮卡的增长前景。新能源客车方面，2010年3月公司与南车电动车公司签订合作意向协议，与南车株洲所合作将使公司新能源客车迈向一个新台阶。
保税科技
保税科技（600794.SH）今年三季度基本每股收益0.35元，今年三季度户均持股数量1.4249万股，自去年三季度至今年三季度户均持股比例季度增长率分别为8.08%、15.18%、26.04%、9.77%、5.06%。
长江证券维持公司“推荐”评级。预计公司2010-2012年EPS分别为0.50元、0.66元和0.72元。乐观情景下，参照2011年恒基达鑫30倍PE，可给予20元目标价格。今明两年产能扩张1倍，后背土地储备还将保证未来产能继续扩张，从而公司业绩持续增长可期。
银河证券上调公司投资评级至“重点推荐”。
上港集团
上港集团（600018.SH）今年三季度基本每股收益0.1865元，今年三季度户均持股数量5.0801万股，自去年三季度至今年三季度户均持股比例季度增长率分别为4.44%、3.70%、0.45%、3.18%、3.33%。
国泰君安维持公司“增持”评级。预计此次增发收购对公司业绩的影响小于预期。基于以上假设，预计2010-2012年每股收益为0.24、0.24、0.27元，对应市盈率19、19、17倍，股息率2.6%（假设维持50%分红）。短期，收购项目可能对上港集团的股价有一定影响，但鉴于上港集团估值处于历史低位，看好其长期的发展。
曙光股份
曙光股份（600303.SH）今年三季度基本每股收益0.67元，今年三季度户均持股数量0.9486万股，自去年三季度至今年三季度户均持股比例季度增长率分别为5.41%、6.01%、25.27%、43.22%、6.93%。
平安证券给予公司“推荐”评级。立足公司传统公交客车业务，携手南车时代电动车实现优势互补，南北市场并进，为公司打开新能源客车领域广阔天地。由于曙光股份对南车电动车持股比例待定，我们在盈利预测中暂未考虑时代电动车利润贡献。根据对传统业务判断，预计曙光股份2010年、2011年每股收益为0.85元、1.04元。
中船股份
中船股份（600072.SH）今年三季度基本每股收益0.08元，今年三季度户均持股数量0.4336万股，自去年三季度至今年三季度户均持股比例季度增长率分别为8.22%、4.17%、0.95%、2.91%、1.74%。
公司2010年三季报披露，1-9月公司管理费用5859万元，同比增长37.23%，系子公司江南德瑞斯本期全面投产管理费用的增加所致；资产减值损失-786万元（上年同期为109万元），系公司本期出售以前年度计提存货跌价准备的产品转出资产减值损失的增加所致；投资收益830万元，同比减少77.52%，系公司本期出售可供出售金融资产投资收益的减少所致。
