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本报记者 于德良
今年以来，国企混改好戏不断，众多项目有望提速推进。
4月24日，天津市交通（集团）有限公司（简称“天津交通集团”）混改项目在天津产权交易中心正式挂牌，此次挂牌披露信息时间为20个工作日，计划以产权转让方式引入1家战略投资者、持有不低于51%股权。
《证券日报》记者获悉，这是京津冀地区首家省级国有大型交通集团的混改项目，其宗旨在于通过混改引入外部资本，改善国企的治理结构，释放企业活力。
前海开源基金首席经济学家杨德龙对记者表示，国企改革有利于提高国企的运营效率，增强公司的盈利能力和市场竞争力。国企改革成效如何，关键还是要看改革能否改善公司的经营状况，能否提升核心竞争力，最终实现业绩的不断增长。
天津交通集团拟引战投启动混改
该挂牌项目显示，天津交通集团产权转让将设立两个标的，其中“标的一”转让天津交通集团51%股权，交易底价为102，492.4101万元；“标的二”转让天津交通集团49%股权，交易底价为98，473.0999万元。意向受让方可选择仅受让“标的一”或同时受让“标的一”和“标的二”，即引入的1家战略投资者可以持有51%或100%股权，全部股权交易底价为200，965.51万元。挂牌披露信息时间为20个工作日。
天津交通集团注册资本3.8亿元，目前由天津国有资本投资运营有限公司100%持股，是天津市唯一一家同时具有国家道路货物运输一级资质和道路旅客运输一级资质的大型国有独资公司，总资产约30亿元，拥有丰富的产业配套土地近1000亩，绝大部分集中在天津市内六区和滨海新区。
目前，天津交通集团已经形成了现代物流、公路客运、汽车检修为主业，其他多元经营为辅业的四大产业集群。在现代物流板块，天津交通集团拥有多家具备稀缺资质、优秀品牌及优质团队的直属公司，危险品运输、冷链物流、大件运输、国际运输、集装箱运输等为其特色业务。作为天津市的龙头物流企业，天津交通集团多次承接国家和地方重大物资运输项目，包括中国航天空间站设备、长征5号运载火箭航天设备、天津百万吨乙烯项目设备风电设备等，具有良好的市场口碑和品牌影响力，也为后期国际运输产业的开展奠定了基础。
在公路客运板块，天津交通集团拥有12座客运站、73条城乡公交线、390条长途班线，在省际客运和客运站服务中拥有区域垄断资源，服务范围覆盖全国13个省区市，其客运场站及长途班线在天津市占比均超90%。在汽车后市场板块，交通集团拥有7个检测站下辖22条安全和性能检测线，年检测各类车辆26万余部，总规模及检测能力位列天津市第一。
天津国企混改又一重要举措
自2016年底以来，天津市委、市政府和市国资委以混合国有制改革为突破口，大力加速推动国企改革，力求提高国有企业核心竞争力和资源配置效率，已经完成天津建材集团、天津农商银行、天津药物研究院、天津信托等14家市属国企的混改。天津交通集团产权挂牌转让，是天津国企混改的又一重要举措。
这次天津交通集团混改是京津冀、长三角、珠三角等三大城市群中首家推进的国有大型交通集团混改项目。天眼查数据显示，当前中国北、上、广、深、杭、津、渝等大城市中，交通投资集团的大股东清一色系为当地政府或者国资委旗下控股企业，多数是100%国有资本控股。而此次天津交通集团混改项目正式挂牌，甚至可以100%转让企业股权，不仅成为京津冀地区首家省级国有大型交通集团混改项目，也为各地交通企业混改提供了有益探索。
按照计划，天津交通集团混改将通过整合优质资产，以改革创新的姿态面向战略投资人，实现优势互补，引进具有发展潜力、产业匹配、战略协同的战略合作者，通过“引制、引治、引智”实现机制创新、优势互补、协调发展，提升企业可持续、高质量发展的水平。
（编辑 上官梦露）
