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本报记者 谢若琳 本报见习记者 潘蕾伊
12月22日，货拉拉宣布完成E轮融资，本轮融资由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等老股东跟投，融资额度为5.15亿美元。
货拉拉对《证券日报》记者表示，此轮融资将用于下沉市场的业务拓展，并在多元业务布局和物流数智化方面持续发力。
头部机构持续加投
天眼查APP显示，货拉拉创立于2013年，已经完成7轮融资，成长于粤港澳大湾区，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。货拉拉通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，并依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建“方便、科技、可靠”的货运平台，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。
货拉拉称，截至2020年11月，其业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。
本轮融资的投资机构均来自货拉拉老股东。顺为资本为货拉拉C轮融资领投方；高瓴资本领投了货拉拉D1轮融资；红杉资本中国基金领投了D2轮，本轮为持续领投。
红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示：“移动互联网的全面普及，人工智能、大数据和云服务的快速发展，加快了物流数字化和智能化的进程，也将整个行业的变革推进深水区。我们很高兴看到，货拉拉通过持续创新和精细化运营，构建了数字化整合社会零散运力的核心竞争力，并发展成为物流新技术落地和效率提升的范本。”
红杉中国合伙人郭山汕表示：作为发轫于粤港澳大湾区的优秀企业代表，相信公司在周胜馥（Shing）的带领下，货拉拉可以在“互联网+物流”的赛道上一路领跑，为多层次的市场需求提供更加高效、便捷和令用户满意的服务。
高瓴资本合伙人黄立明表示：新技术的红利已转向蓬勃发展的产业互联网，传统的物流行业因为出现了货拉拉这样充满技术创新力、和坚定执行力的团队而发生了本质性改变。以数字化、智能化为驱动，以卓越的用户体验为追求，货拉拉整合了原本零散的社会运力，提升了行业的整体效能。高瓴在过去3年已经连续多轮投资货拉拉，见证了公司从国内领先者到全球物流科技领导者的过程。我们看到在创始人周胜馥的带领下，货拉拉的组织能力持续提升、同时聚焦让货主和优秀司机拥有更好也更具效率的体验。高瓴相信，周胜馥将带领货拉拉继续领跑这一古老行业的变革，持续不断为用户和社会创造价值。
渗透下沉市场
对于本次融资的用途，货拉拉创始人兼CEO周胜馥介绍说，“市场扩张，尤其是向四五线城市的业务下沉会继续加速，我们深信移动互联网对中国货运行业改造还远未结束；同时，货拉拉也会坚持在物流链条上探索创新，支持多业务品类的纵深发展，并在物流数智化上持续投入。”
在2018年基本完成一、二、三线城市的全覆盖后，货拉拉2019年逐步向四五线城市渗透，并通过一系列市场活动，加速货运市场的移动互联网化。作为每年2次货运高峰期的重头戏，2020年9月的货拉拉金秋拉货节狂撒1亿元补贴，总参与人数突破350万，单日订单量和月订单量均达历史峰值；在2021年1月的"新春拉货节"上，货拉拉将再拿出1个亿补贴供需双端，以满足春节前货运高峰需求。
货拉拉一直坚持"科技改变物流"，而近年来AI技术的成熟让科技对物流行业的改造拥有了更多可能，货拉拉自研的智能决策系统"智慧大脑"解决了海量订单的资源优化配置问题，而依据AR技术和深度识别技术研发的"AR识货"、"安心拉"等智能解决方案也在今年正式公布。技术能力的持续提升，得益于货拉拉持续从头部互联网公司引入大量高端人才，并在技术、研发、运营上持续投入。
周胜馥表示："对物流行业而言，科技的改造就是全方位提升人、车、货、路的数智化水平，我们会在这四个维度持续加码投入。"
（编辑 张明富）
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