分类：默认分类
本报记者 李春莲
12月22日，以“512时代：为车而来”为主题的北醒新品暨战略发布会在北京举行。发布会上北醒CEO李远公布了北醒首款512线车规级激光雷达——AD2，标志着中国车载激光雷达领域正式进入了业界领先的“512时代”。
作为行业首款512线的高性能激光主雷达，AD2将于2023年实现量产交付，主要面向造车新势力、传统车厂、无人驾驶方案商三大群体。目前已获多个车型的定点，定点总数18万台，并与全球顶级的电子制造服务商Jabil达成量产合作，同时李远还宣布北醒成立512生态联盟，致力于赋能车企实现智能驾驶时代下的弯道超车。
面向未来的智能车辆的准入门槛需要更高安全标准，李远认为，激光雷达行业迈入“512线”是必经之路，因为“有通过这样的高性能产品才能对车企赋能，实现更高阶的安全和智能驾驶”。
据介绍，北醒之所以能够完成车载激光雷达512时代的巨大突破，与之前八年其在激光雷达行业的深耕密不可分。此前，北醒已经在大交通、工业传感领域获得市场占有率第一，各型号累计出货量100万台，产品远销90多个国家和地区。此外，北醒在激光雷达赛道上已是商业成就颇丰，自2020年起已经具备盈利能力。
发布会上，北醒还公布了最新的C轮融资结果，包括国内某造车新势力、一汽富晟、顺为资本、建信、中电科、将门、国海创新、丰厚和天启的投资，泰合资本担任独家财务顾问。梳理北醒过往融资可以发现，其中不乏一汽富晟这种具有车企背景的资方，代表了资本市场对北醒前景的看好。
李远还表示，车规级的512线激光雷达不是展望，是现实，未来智能驾驶从L2+向L3、L4升级，将更多依靠高性能硬件的支撑。北醒将帮助车企提前18个月用上下一代高性能激光雷达，大幅度提升升级效率。
值得一提的是，北醒还面向车企公布了未来的战略规划。未来两年，北醒希望能够基于自身在激光雷达技术和产品能力上的积累，充分赋能各大车企，和车企一起实现智能驾驶能力的突破与跃迁。具体而言，在软件上北醒将进一步优化点云的基础处理和算法，并在功能层的软件开发让渡给客户；面向大算力芯片、方案公司、车厂等合作伙伴，发起512生态联盟，与中国车企一道以512时代的车载激光雷达为契机，为汽车行业在智能驾驶时代的弯道超车提供支持。
（编辑 李波）
上一篇：新型能源体系建设亟须技术加持
下一篇：海南离岛免税日均销售额重回亿元 旅游旺季推动消费回暖
