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本报记者 贾丽
距离《新国标》正式落地已有两年多，然而电动自行车行业依旧存在一些问题。
近日，在2021电动自行车产业发展研讨会上，北斗、爱玛等宣布共同联手，启动智联电动车北斗“百万工程”，让《新国标》彻底落地，让存在安全隐患的超标车、超速车真正退市。
智联化如何推动？
如何从源头上切断超标车进入市场，并且持续监督防范“非法改装”，公安部道路交通安全研究中心政策规划研究室主任戴帅认为，以北斗为代表的新一代信息技术的逐渐完善，为电动车破解管理难题提供了解决方案。
据了解，由北斗时空研究院牵头开发的公共技术支持系统已完成与车企平台的联调，将与主要城市上牌系统打通，带来防控加装改装，监督车辆超速；监测锂电状态；优化出行服务；提供普惠保险。同时，这一系统建立全生命周期的技术管理体系。
戴帅表示，这一系统的建立标志着，电动车将正式进入数字化管理时代，在精准管理下，超标车、车辆改装加装都将无所遁形。
超标车泛滥，随意改装，没有有效的监督，将会严重扰乱市场秩序，导致电动车行业“劣币驱逐良币”。
只有超标车退市，才能真正的创造一个低速、安全、文明、有序的电动自行车出行生态。
而这一生态建立的过程中，龙头企业的作用至关重要。随着电动车新国标出台以后，行业门槛趋高、洗牌严重、市场空前集中。根据中自协的数据，在电动两轮车市场，爱玛、雅迪占据了近4成的市场份额。
据了解，爱玛此次联手北斗发展智联化，欲借助以北斗为代表的自主信息、通信技术，赋能电动自行车产业智联化数字化发展，支持电动自行车新国标切实落地。
爱玛科技集团股份有限公司总裁CEO任勇表示：“大力支持应用北斗，发展智联电动自行车，既是爱玛着眼于未来行业发展做出的选择，更是让整个行业摆脱低价竞争等困境做出的抉择。我相信，未来电动自行车产业，一定向着规范产业秩序、保证产品质量、品牌良性竞合的格局演变，智联化、数字化、高质量发展。在这个过程中，爱玛愿意担负起领军企业的责任，支持应用智联化技术，打造中国电动车名片。”
中国质量认证中心谢肇煦认为，有了以北斗为引领的新一代信息技术的支持，为广大用户的出行安全建立更高的保障机制，再加上爱玛等企业的制造经验，将在新国标时代，为消费者提供更安全、有品质的电动车出行体验。
《新国标》能否真正落地？
任勇透露，目前，爱玛已完成具备端云信息交互能力的智联电动自行车研发，在单车智能控制和联网智能服务方面取得了突破性成果。北斗与爱玛等正在进行从智能终端到车企平台的数据接入和调试，并着手在今年的三季度销售旺季，将第一代智联电动自行车推向主要城市市场。
据悉，2021年北斗将联合爱玛等整车企业启动“百万工程”，即在市场上投放100万辆智联电动自行车。
2022年爱玛还将与主流电动车企业联合发起智联电动自行车“标配行动”，实现千万级规模的应用。并争取在2023至2025年实现电动车“全面智联”。
可以预见，随着更多的智联电动自行车推向市场，将为实施源头治理奠定基础，有望切实加强对电动自行车国家标准的实施监督，推动《新国标》真正落地。
谢肇煦认为，新国标真正落地，还需3年-5年的时间。北斗的入局，对于推动新国标的实施，治理电动车超标乱象是一大契机。而爱玛与北斗的合作，也体现了引领电动车产业新国标时代的决心。
（编辑 崔漫）
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