据新华社消息，国家广播电视总局日前发布了《有线电视业务技术要求》等三项广播电视和网络视听行业标准的通知，要求有线电视终端应提供“开机进入全屏直播”和“开机进入突出直播频道的交互主页”两种“开机模式”选项，系统默认设置应为“开机进入全屏直播”。这被业内视为是治理电视操作复杂和“套娃”收费措施的又一落地举措。

    据了解，电视“套娃”收费是指用户使用智能电视或者接入有线电视网络时，在支付的基础服务费之外，遇到收费项目多等问题，各类收费项目叠加，就像俄罗斯套娃一样。“套娃”收费由来已久，因收费套路多、管理难度大、对消费者侵权范围广，成为行业亟待解决的问题。

    根据上述通知要求，有线电视智能机顶盒开机过程所需时间应不大于35s。在互联网电视终端接入可正常使用带宽不低于100Mbps的情况下，节目播放需明确响应时间。

    奥维云网消费电子事业部总经理揭美娟认为，“此次通知主要聚焦直播优化及响应时间，并减少收费系统向用户传递的空间。电视直播观看的管控和优化，有望进一步规范企业的智能化升级。”

    “开机进入全屏直播，意味着电视操作界面将更加简洁，同时收费系统也没有了向用户跳转的空间。治理电视操作复杂与‘套娃’收费相辅相成。目前行业面临的主要问题是，厂商在商业落地上采用的策略激进、行业标准不统一、规范有待明确。这需要相关部门、企业尽快统一标准，并加大监管力度，推动消费者回归客厅、智能电视回到电视本身上来。”中国家用电器商业协会秘书长兼新闻发言人张剑锋在接受《证券日报》记者采访时表示。

    今年以来，国家广播电视总局等部门针对电视行业乱象持续加大整治力度。8月21日，国家广播电视总局联合工业和信息化部、国家市场监督管理总局等有关单位召开治理电视“套娃”收费和操作复杂工作动员部署会。11月3日，国家广播电视总局联合多部门单位，召开治理电视“套娃”收费和操作复杂试点工作总结暨全国推广工作部署推进会（下称“会议”），并提出到今年年底前，要在全国范围内实现“开机看直播、收费包压减50%、提升消费透明度”的目标任务。

    揭美娟表示，“套娃”收费降低了消费者的电视使用率，也造成了电视出货量规模的下降，从而形成恶性循环，因此相关问题急需解决。

    “‘收费包压减50%’是电视‘套娃’收费治理的一大进步。”森科技创始人胡洪森对《证券日报》记者表示，这将推动电视机厂商等从产业链层面努力寻求解决问题的路径和方向。就目前看，开机广告、超前点播、重复收费、插播广告等问题均有所缓解，不少品牌陆续加入到去除开机广告的行列中来。

    “套娃”收费的不合理性注定该模式走不远。胡洪森建议，当前产业链企业“剜肉疗伤”短期内会对利润产生影响，但这是行业走向有序发展的必由之路。“企业应该将视线聚焦到精品运营策略、丰富内容和互动性专题活动上，明确定位，并重新审视再梳理厂商与客户的关系，推动行业步入健康发展轨道。”

    在钉科技创始人丁少将看来，电视品牌企业、内容商、运营商、软件商均是参与者，需向用户公开透明的收费政策，并明确标准，而行业协会等也应积极参与进来，促进产业链协同、相关规范统一。

    11月27日，星纪魅族集团发布MYVU全天候时尚AR智能眼镜品牌，并且宣布首款搭载FlymeAR操作系统的MYVUAR智能眼镜将在2023魅族秋季无界生态发布会上正式推出。

    作为星纪魅族集团旗下的全新品牌，MYVU一个打造科技时尚AR眼镜的先锋品牌。据悉，MYVUAR智能眼镜将搭载灵动轻量的FlymeAR操作系统，作为首个手机级交互体验的AR操作系统，FlymeAR融合了先进的AR技术交互逻辑，实现了感知更为直观、简洁的智能交互体验。同时，MYVUAR智能眼镜还引入了SmartBar交互功能

    据了解，MYVU致力于推动实现消费电子和汽车产业领域的深度融合与超级协同，开创连接多终端智能融合生态的交互显示新入口。MYVU将从用户的核心需求出发，引领全新的生活方式，最终为用户带来多终端、全场景、沉浸式的融合体验。

    公司数据显示，截至目前，MYVUAR智能眼镜1元盲订订单量已经突破超20000大关，创下全新的盲订纪录。

（编辑 郭之宸）

    11月26日，华为官网发布消息称，华为与长安汽车于11月25日在深圳签署《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

    根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司目标是汽车智能驾驶系统及部件产业头部企业并作为服务于汽车产业的开放平台，成为股权多元化公司。

    长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“长安汽车与华为双方发挥各自优势资源，并与战略伙伴车企携手，深度协同和战略合作，将加速智能化技术大规模商业化落地，让全球用户都可以享受一流智能化体验，推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展，提升汽车产业链、供应链韧性，推动中国汽车产业链高质量发展。”

    华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”

    华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

（编辑 李波）

    11月24日，同道猎聘集团发布2023年第三季度财报显示，期内公司实现营收5.6亿元，经调整经营利润6623万元，收入降幅环比持续收窄。

    第三季度，猎聘在C端的用户渗透持续增加。截至2023年第三季度末，猎聘平台注册用户数量已达到9220万人，实现13.0%的增长，活跃用户数量持续攀升。

    “今年以来，中高端招聘行业供给端加速出清，推动行业集中度进一步抬升。作为实施人才强国战略和就业优先战略的重要载体，人力资源服务业重任在肩。未来，公司会持续加强技术投入，不断提升用户体验，为平台用户提供精准高效的服务，实现公司持续稳定健康发展。”同道猎聘集团董事会主席兼首席执行官戴科彬表示。

    招聘端看，财报显示，今年第三季度猎聘验证企业用户数增至126.2万家，同比增长14.2%。2023年第三季度猎聘来自企业端的用户收益为5亿元。

    新发职位数是观察企业招聘需求的核心指标之一，今年第三季度猎聘平台整体新发职位数同比增长4.3%，实现今年以来首季同比转正，延续了逐季恢复趋势。

    报告期内，猎聘平台交通贸易、服务酒旅、传媒教育等一级行业新发职位同比增速亮眼，部分二级行业如财会、影视等亦展现反弹迹象。

    截至2023年第三季度业绩公告发布日，戴科彬间接持有公司39.15%的投票权，较上市之初增持74.3万股股份，表明了其对公司未来持续稳定发展的信心和公司长期价值的认可。

（编辑 闫立良）

    独立于华为三年来，荣耀上市的消息未曾断过。

    日前，一份落款为荣耀终端有限公司董事会文件显示，为实现公司下一阶段的战略发展，公司将不断优化股权结构，吸引多元化资本进入，通过首发上市推动公司登陆资本市场。

    11月23日，荣耀内部知情人士对《证券日报》记者确认了该文件的真实性，文件正式下发时间为11月22日。

    “荣耀选择首发上市有利于其长远发展，但同时公司也应注意多元化股权结构带来的潜在的风险。在上市过程中，荣耀应保持独立，确保信息披露的准确完整，注重规范治理。”IPG中国区首席经济学家柏文喜在接受《证券日报》采访时表示。

    荣耀上市迎来新进展。荣耀方面在文件中称，随着公司走向公开市场的规划逐步启动实施，公司董事会将按照上市公司标准进行调整，董事会成员逐步多元化，以适应公司在新发展阶段的治理需要和监管需要。由公司股东会选举并经董事会选举，吴晖将担任公司董事、董事长，万飚担任副董事长。

    据《证券日报》记者了解，吴晖空降荣耀仅有一个月时间，主要任务便是推动公司上市进程。

    公开资料显示，吴晖原为深圳市水务（集团）有限公司（以下简称“深圳水务”）董事长，深圳水务是深圳市国资委全资国有企业。

    万飚在荣耀独立之后便任董事长，其在供应链及业务端方面有丰富经验，曾担任华为无线产品线总裁、终端公司总裁、消费者业务移动宽带与家庭产品线总裁、消费者业务首席运营官等职位。此前，荣耀的主要管理一直由万飚与公司CEO赵明搭档，而吴晖的空降将改变这一格局。

    而荣耀选择首发上市推动公司登陆资本市场，打破了外界“荣耀借壳上市”的传闻。此前，荣耀借壳上市的消息在市场上多次传出，相关概念股遭到追捧。根据公开资料，荣耀估值目前已经超过450亿美元。

    “借壳上市步入严格监管期，荣耀的估值又比较高，短期内难以选择到合适且股权清晰的‘壳资源’。”透镜公司研究创始人况玉清对《证券日报》记者表示。

    在专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅看来，借壳上市可能会对公司的股权结构造成一定的影响。荣耀更希望通过IPO建立一个稳定的股权结构。同时，荣耀上市的目的更多在于补血。

    目前，荣耀已经在手机市场占有一席之地。国际数据公司IDC发布报告显示，今年第三季度，国内手机市场荣耀以19.3%的市场份额回到国内手机市场第一的位置。然而微利甚至是不挣钱，能否为大规模国内外布局等注入持续的资金流，是荣耀面临的首要问题。赵明多次在公开场合表示，当下，手机成本压得太低。

    与此同时，荣耀手机已进入全球超74个国家和地区，海外市场走得太快，荣耀需要持续补血。

    天眼查股权穿透可见，荣耀最近一次股权变动是在2022年11月份。彼时荣耀新增京东方A等6家股东，股东增至15家。荣耀股东层面也形成了国资、代理商、第三方资本交织的局面。

    中国信息协会常务理事朱克力认为，多元化股权结构对于荣耀来说，既是助推器也可能是绊脚石。“一方面，多元化股权结构有助于吸引更多的战略投资者，带来更多资源与合作机会；另一方面，这一结构可能导致决策效率低下，股东间意见难以统一，公司应通过业务独立等方式积极应对多元化股权结构带来的挑战，从而实现稳健发展。”

    日前，关于“华为可能于明年推出不兼容安卓的鸿蒙版本”的消息传出，引起了业界的广泛关注。

    有知情人士向《证券日报》记者透露：“华为计划推出一个只支持原生应用的鸿蒙系统，这个版本将不兼容安卓，大概率将搭载在华为高端终端机型上，原本兼容安卓的版本在初期也会保留，产业链企业应提前做好准备。”

    11月21日，一位接近华为人士对《证券日报》记者回应称，华为目前主要着力推进鸿蒙原生应用的繁荣，并不涉及其他两大操作系统。

    市场对鸿蒙的关注与日俱增。近期，鸿蒙概念股持续活跃。东方财富Choice数据显示，11月份至今，鸿蒙概念股累计涨幅超5%。11月21日，鸿蒙概念股传智教育、智度股份涨停、初灵信息涨幅超5%。

    鸿蒙与安卓有本质区别

    正逐步“分割”

    实际上，鸿蒙操作系统自诞生起，便在定位上与安卓有本质区别，鸿蒙定位于物联网的全场景操作系统，而安卓则主要为手机操作系统。同时，两者操作系统架构不同，鸿蒙采用微内核、分布式架构，而安卓则采用单体内核架构，相对而言鸿蒙在支持AIOT等各类物联网上更具优势。

    “鸿蒙原生应用不再与安卓兼容，这意味着开发者需要针对鸿蒙操作系统进行单独的开发和适配，这可能在一定程度上增加开发成本和时间，但却增强了安全性等。”上述知情人士称。

    目前，华为手机上大多数应用程序的架构均基于安卓。对于鸿蒙生态企业而言，开发鸿蒙原生应用是一项新挑战。

    谈及适配成本，上述接近华为人士对记者表示，华为将加大开发者及生态企业的支持力度，提供更多的开发资源和工具，以降低开发成本和时间，帮助其更好地适应新的应用界面和操作方式。

    华西证券则认为，从独立性来看，华为鸿蒙5.0将不再兼容安卓系统，有助于减少鸿蒙系统对安卓的依赖，提高系统安全性和稳定性；从分布式能力来看，鸿蒙系统起初以分布式为核心，5.0将会进一步加强分布式能力，设备协作性增强；性能方面，无论是启动速度、应用加载速度还是系统流畅度，都将得到显著提升。

    “随着华为鸿蒙操作系统的快速发展，其生态体系正在逐步完善，华为鸿蒙原生应用将不再兼容安卓，这也是鸿蒙发展的重要一步，或将带动部分生态链企业也走出不兼容安卓的路线。”北京前沿金融监管科技研究院特聘研究员马超对《证券日报》记者表示。

    更多原生鸿蒙应用将继续推出

    上市公司是重要参与者

    随着鸿蒙原生应用的全面启动，这一万物互联的新一代操作系统开始发力。而与安卓不兼容或仅是鸿蒙做大生态的一步。

    华为常务董事余承东于近期宣布，HarmonyOSNEXT开发者预览版将在2024年第一季度面向开发者开放。随后，来自互联网等多领域的头部企业陆续官宣与华为在鸿蒙生态上达成合作。

    华为最新公开数据显示，截至2023年8月份，鸿蒙生态的设备数量已超过7亿，HarmonyOS开发者数量达220万。

    在鸿蒙生态伙伴的选择上，上述接近华为人士对记者表示，“华为将选择有一定品牌力、信誉度较高企业。而上市公司相对成熟、体制透明，将是重要参与者。”

    中信建投分析表示，随着生态不断丰富，鸿蒙已成为全球第三大操作系统。全新鸿蒙HarmonyOSNEXT摒弃了以往传统的AOSP代码，仅支持鸿蒙内核和鸿蒙系统的应用，旨在推动原生鸿蒙应用发展，预计未来会有更多的原生鸿蒙应用推出。同时，鸿蒙PC版本有望明年推出，长期成长空间进一步打开。

    “目前，上市公司已是推动鸿蒙生态发展的主力军，产业链企业将有望持续受益。未来华为鸿蒙产业链投资机会主要在智能终端、智慧城市、智慧家庭、智慧医疗等智能全场景产业，以及自主创新、生态共建领域。”钧山资管董事总经理王浩宇对《证券日报》记者表示。

（编辑 乔川川）

    11月21日，华为公布P2C（Partner2Connect，是国际电联的数字联盟）数字包容承诺进展，已为全球9000万偏远地区人口提供联接到数字社会的能力。这是自去年华为加入国际电信联盟（ITU）P2C数字联盟以来首次对外公布的进展。

    华为董事长梁华在华为2023年可持续发展论坛上介绍了P2C进展并表示，以联接和算力为代表的新一代数字基础设施，已经和道路交通等物理基础设施一样，成为经济社会发展的关键基础和核心生产力，对人类社会的可持续发展至关重要。同时，算力已经成为数字经济的核心生产力，加快算力基础设施建设，将有力推进数字技术使能各行各业数字化转型升级，推动数字经济与实体经济深度融合，促进全球经济稳定和可持续发展。

    国际电信联盟秘书长DoreenBogdan-Martin对梁华的观点表示认同，她补充说：“我们不要在技术和可持续发展之间做选择题，我们要两者兼顾。让我们夯实数字基础设施，共筑数字化未来，促进人类社会和地球家园共同发展。”

    此次，华为与ITU启动了国际电联-华为“连通的一代”青年领导力计划，以进一步扩大数字联接的覆盖范围，培养未来的领导者。

    华为公共及政府事务部总裁王剑峰表示：“华为很荣幸能够与ITU联合开展这项重要的合作，并看到有志青年为推动全球数字包容贡献自己的力量。入选的青年不仅将获得项目财务资助，还将获得ITU和华为专家的辅导，并有机会参与联合活动。”

（编辑 郭之宸）

    11月21日，联发科技（MediaTek）发布天玑83005G生成式AI移动芯片，将天玑的旗舰级体验引入天玑8000系列，赋能高端智能手机AI创新。该芯片拥有先进的生成式AI技术与高能效特性，并具备高速稳定的网络连接能力。

    联发科技无线通信事业部副总经理李彦辑博士表示：“MediaTek天玑8000系列致力于将旗舰使用体验带给更多用户。天玑8300具备高能效的端侧AI能力，支持旗舰级存储，提供卓越的游戏、影像、多媒体娱乐体验，以全面的平台革新，为高端智能手机市场开辟更多新机遇。”

    据了解，天玑8300采用台积电第二代4nm制程，基于Armv9CPU架构，CPU峰值性能较上一代提升20%，功耗节省30%，GPU峰值性能较上一代提升60%，功耗节省55%。

    天玑8300在同级产品中率先支持生成式AI，至高支持100亿参数AI大语言模型。该芯片集成联发科技AI处理器APU780，搭载生成式AI引擎，整数运算和浮点运算的性能是上一代的2倍，支持Transformer算子加速和混合精度INT4量化技术，AI综合性能是上一代的3.3倍，可流畅运行终端侧生成式AI的创新应用。

    天玑8300搭载联发科技新一代“星速引擎”，通过独特的性能算法，可根据应用的性能需求和设备温度信息进行实时的资源调度，让用户畅享高帧稳帧、低功耗长续航的游戏体验。另外，其星速引擎还将拓展更多类型应用的生态合作。

（编辑 汪世军）

    vivo年度旗舰X100系列今天线上线下开启全渠道首销。据vivo官方公布的数据显示，截至11月21日15：00，vivoX100系列全渠道销售额累计已突破10亿元，打破vivo历史所有新机销售记录。

    据了解，该系列产品搭载了自研6nm影像芯片、自研AI蓝心大模型矩阵、首发联发科全大核天玑9300旗舰SoC以及定制蓝海大电池等。包括X100、X100Pro两款新机，起售价依次为3999元、4999元。

（编辑 张钰鹏）

    大模型的热度正从企业蔓延到城市，成为城市创新发展的关键引擎。一批先锋城市正围绕大模型培育产业链，探索新型城市智能化路径。

    “在AI大模型的加持下，城市已经从局部强化智慧大脑的‘智能城市’演进到了具有自进化能力的‘城市智能体’，AI技术也在城市应用中不断迭代。大模型正加速推动AI从最初的‘作坊式’走向如今的‘工业化’。”中国数实融合50人论坛副秘书长胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示。

    日前，《证券日报》记者走进深圳市福田区，深入了解全国首个成功落地的“城市智能体大模型创新成果”，以及大模型在城市“数智”升级中发挥的作用。

    城市智能体正持续演进

    深圳市福田区城市智能体转型样板点与e站通办公大厅连接。站在大厅，记者感受到AI大模型正深刻改变着实体政务业务，自动化工作场景和智能识别的数字化屏幕随处可见。

    “这些业务技术大多搭载了盘古大模型、河图底座等。”e站通样板点相关负责人称，基于盘古大模型，城市治理局域感知系统赋能固定点位检测，可精准识别超80种部件，准确率超80%，同时结合河图数字孪生底座，城市治理效率可提升超30%。

    福田区是深圳市中心城区，延绵辐射深南大道两侧带状经济开发区域。作为急先锋，福田区在智能城市上走得较快。在不到一年时间里，福田区在政务及城市数字化领域借助大模型技术，打造出“四智”融合自进化城市智能体，与众多企业在超大型城市中心城区治理方面进行新探索。

    在与《证券日报》记者交流时，深圳福田区政数局局长罗耿彪表示：“深圳是一个改革创新的城市，所以当ChatGPT出来以后，我们就与华为等达成共识，让城市智能体率先在福田区落地应用，解决了很多政务业务、城市治理等方面的传统痛点。”

    罗耿彪向记者举例，如在城市治理领域，盘古大模型识别出来的事件直接通过民意速办分拨给不同部门，提高了效率。

    在AI大模型的加持下，智能城市已经从单纯的“智慧城市”概念，演进到了“城市智能体”的新阶段。这个阶段的特点是，城市各个领域的智能化不再是孤立的，而是通过大模型形成了一个整体的城市智能系统。

    华为政务一网通军团研发总裁陈金助对《证券日报》记者表示，华为在智能感知、智能底座等方面持续演进升级，推动城市智能体的持续落地，这些经验具有可复制性，同时AI大模型也将为每个城市打造专属的大模型。“未来，城市智能体大模型有望在北京、上海、广州这样的一线城市先行推广，让人们享受到城市数字化转型的红利。”

    大模型加速AI变革

    在大模型的作用下，AI也在加速变革。由ChatGPT引发的大模型浪潮来袭后，市场上涌现“百模大战”。大模型行业存在“重复造轮子”，使用量少、专用大模型的价值不高等境况。人工智能也急需打破早期手工编写规则和算法的“作坊式”模式。

    随着大模型向通用性、泛化性发展，多模态大模型人工智能平台出现。

    在中国科学院自动化研究所所长徐波看来，迭代大模型技术，不断丰富大模型的应用生态是AI迈上工业化阶段的重要一步。城市中的政务信息、汽车工业、数字医疗等超级场景，都将成为推动人工智能进步的突破口。

    华为云人工智能与大数据领域总裁尤鹏也对《证券日报》记者表示，大模型正在推动AI从“作坊式”到“工业化”，从“感知”到“创造”，重塑千行百业的发展。

    基于核心技术的创新阶跃，大模型有望在城市智能体的各种应用中成为更为重要的角色。“大模型将成为城市智能体的‘大脑’，为其智能化决策、安全等提供支持。”北京社科院副研究员王鹏对记者称。

    大模型落地难

    AI大模型在城市应用中正迅猛发展，也上演着“冰与火”。一方面，国内AI大模型算法和模型持续迭代，在智能城市中加速落地；另一方面，大模型开发成本高企，与城市应用结合多难点待解。

    高算力成本和落地应用不匹配带来的问题，成为大模型在城市应用中首先面临的一个坎。成本高企已是企业及机构大模型研发难言之痛。业内数据显示，ChatGPT每训练一次，相当于报废3000辆特斯拉汽车。

    “大模型在城市落地中存在落地周期长、成本高、数据质量要求高、人才昂贵等难题。这需要产业链协作，才能突破。”胡麒牧说，AI成本分别为基础设施、AI应用开发成本等。开源大模型出现后，企业开发AI门槛显著降低，同时随着应用兴起，大模型应用开发成本或有望下降。

    目前，华为、百度、金山云等企业均正在加速推进开源模型、基础生态的形成。尤鹏表示，面向城市智能体，华为云聚焦算力、大模型和工具链，以算力和开放的盘古大模型为基础，与伙伴携手完成大模型落地的“最后一公里”。他向记者透露：“华为云已经支持了业界主流的开源大模型，且联合了数百家合作伙伴打造了超过20个行业模型，构建了超过400个模型应用场景，将在大模型生态供应链方面持续选择开放策略。”

    金山云高级副总裁刘涛对《证券日报》记者表示，大模型行业目前尚未达到真正的爆发式应用阶段。当下，技术的迭代已经进入了新阶段，金山云积极拥抱人工智能，做大模型公司的助力者，以强大的算力基础，持续为数字政府的建设和企业数字化转型提供新动能。

    从应用端来看，“百舸争流”的背后，企业大模型创收体量仍有较大空间，产业链需要围绕大模型更快、更进一步地探索商业模式，并在城市中高效落地应用。

    如何实现从“选择”到“应用”的关键一跃，成为行业共同面临的命题。“国产人工智能只有基于自主创新的算力底座才有未来。”王鹏表示，在大模型的研发及应用中，应提高模型的可解释性及泛化能力。“开源模型生态有望成为链主，带动整个生态的技术创新和应用拓展，而智能城市作为最终应用场景，则将通过实际应用得以验证，推动整个生态的发展和完善。”

    在产业链共同推进下，人工智能正加速从万千碎片化的小模型时期走向“百模千态”的大模型时代，构建生态护城河，赋能千行万业走深向实。