汽车消费回暖，8只汽车股携手涨停，波动中投资机会有哪些？

    本报记者 张颖

    6月13日，三大股指震荡整理态势。截至上午收盘，上证指数跌幅达1.11%，报3248.51点；深证成指和创业板指跌幅均为0.51%；沪深两市合计成交额7074.8亿元；总体来看，两市个股跌多涨少。

    从资金面来看，6月13日上午，北向资金净卖出金额达92.92亿元。另外，截至6月10日，沪深两市两融余额为15332.88亿元，较前一交易日增加5.13亿元。其中，融资余额为14569.99亿元，较前一交易日减少10.9亿元；融券余额为762.89亿元，较前一交易日增加16.03亿元。

    表：6月10日申万一级行业两融交易情况：

    制表：张颖

    对于后市，业内普遍表示，短线A股市场或仍有望在波动中继续修复。

    中信证券认为，国内经济快速修复和外部压力明显缓解，共同推动投资者信心恢复，活跃私募加仓、公募基金调仓、外资持续流入带来增量资金接力，当前仍处于估值修复主行情的初期，预计中报季开始四大主线修复会更加均衡。配置上，建议坚持均衡布局现代化基建、地产、复工复产和消费修复四大轮动主线。

    中金公司指出，短线A股市场或仍有望在波动中继续修复，但整个下半年看，在内外部不确定性因素影响下，市场路径可能并非单边上行，市场绝对收益的空间取决于中国能否尽快实现基本面的持续企稳改善。结构上，建议下半年以“稳”为主。近期成长风格受到了市场的广泛关注，在流动性宽松的背景下，部分前期跌幅较大、估值和盈利逐步匹配、景气度维持高位的部分成长可以做结构性布局、关注阶段性修复，而战略性风格切换至成长的契机需要关注海外通胀及中国稳增长等方面的进展。

    对于近日A股走出的独立行情，英大证券李大霄表示，主要有三方面原因。首先，外资对待中概股的态度出现逆转，从断言“没有吸引力”甚至“不可投资”转为大举买入，很多龙头股票自低位涨幅惊人，外资态度转变是重要原因。其次，我国加大稳健货币政策实施力度与美联储收缩形成了鲜明的对照。第三，中国股票市场的政策支持力度在加大，这是A股走强的最根本原因。综上所述，虽然美国连续暴跌全球股市压力山大，中国资产有望成为避风港，特立独行。

    热点板块方面，截至6月13日上午收盘，汽车制造、农林牧渔、有色金属等板块涨幅居前，板块涨幅均超1%，电热供应、仓储物流、保险等板块跌幅居前。

    具体来看，6月13日上午，汽车股表现抢眼，汽车制造板块涨幅居首，达2.12%。其中，8只汽车股集体涨停，金钟股份20CM涨停。

    中国汽车工业协会6月10日发布最新数据显示，中国5月份汽车销量186.2万辆，同比下降12.6%，环比上涨57.6%；1月-5月份累计汽车销量955.5万辆，同比下降12.2%。新能源车方面，中国5月份新能源汽车销量44.7万辆，同比增长105.2%；1月-5月累计销量200.3万辆，同比增长111.2%。5月，新能源汽车市场占有率达到24%，其中乘用车为26.3%。

    中信证券指出，5月份汽车产销量同比降幅大幅收窄，国内汽车行业整体开始呈现复苏态势。由于长三角等地供应链修复、购置税减征政策落地刺激车企排产和为终端铺货，5月后两周行业产销提速。供需两端将维持复苏态势，乘用车销量有望在6月爬升至接近双位数增长，7月-9月将大概率保持同比双位数增长。该机构认为，受益于经济恢复运行、居民购车需求的自然回补以及政策的边际刺激，2022年下半年行业盈利能力也将明显环比改善。

    投资机会上，中银证券指出，疫情停工等影响4月-5月产销，近期已逐步恢复，国内汽车销量有望触底回升，并迎来持续上行周期。

（编辑 上官梦露）