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本报记 李春莲 见习记者 张晓玉
2021年一月刚刚过去，多家车企就发布了首月销量数据，争相在新年里取得“开门红”。长城汽车近日公布1月份销量数据，共销售新车13.9万辆，同比增长73%。
东北证券表示，整体来看，长城汽车1月乘用车销量同比大增的原因一是春节日期的影响，今年1月有效销售天数更长，二是公司多款新车型热销，持续贡献增量。
值得一提的是，长城汽车SUV新车型坦克300首战告捷，WEY品牌月销重回万辆以上。WEY品牌1月份销售12018辆，环比增长20%，同比增长88%。其中，坦克300在预售时期便依靠实力“出圈”，其1月份销售6018辆，贡献WEY品牌销量的半壁江山。
中国汽车市场至今仍是SUV领衔增长的节奏，但SUV市场早已不是“蓝海”。众多车企上千款SUV车型在这个市场里激烈厮杀，抢夺“蛋糕”份额。
根据中汽协数据显示，2020年1月我国SUV销量786715辆，同比下降11.47%，虽然销量下滑，但是SUV销量在乘用车市场中的占比提升至48.34%。1月由于部分小型SUV出货量出现波动，市场份额跌至20%以下。在国产SUV加码之下，紧凑型SUV市场份额达到新高至54.48%。
事实上，随着中国汽车保有量越来越大，越来越多的消费者不仅仅只关注汽车的产品力，同时也关注车企的服务品质。处在当前的行业背景下，长城汽车坦克300如何在在SUV市场一隅中找到专属于自己的蛋糕。
长城汽车相关负责人在接受《证券日报》记者采访时谈道：“在强者林立的中国SUV市场，光有气魄是不够的，更需要有真本事。基于全球智能专业越野平台‘坦克•WEY’打造，坦克300的各项越野参数均处于市场领先地位，包括三把锁、坦克转弯、蠕行模式在内的多项越野功能和硬核装备，确保了坦克300可以征服各种极限越野场景。”
能做到从亮相、预售到上市热度不断升温，坦克300也给了中国汽车行业更多启示，尤其是在目前多个细分市场趋于饱和的大环境下，如何开辟全新品类、赋予产品更多属性与应用场景，对消费者和市场拥有精准把控，做到有的放矢来保持品牌、产品的竞争力，将成为车企们全新课题。
据了解，尽管坦克300已经在一月份交付了超过6000台，但仍有不少用户反映还在苦苦等待。对于此，长城汽车厂家表示已经注意到这些用户的呼声，并正在保证品质的前提下全力提升产能，尽快让更多用户拿到属于自己的坦克300。
与此同时，长城汽车厂家相关负责人表示，目前，坦克300上线了订单透明化功能，将订单进度实时与用户同步，包含订单处理、生产、发运、到店等状态，让用户更了解汽车生产进度。
（编辑 张伟）
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