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本报记者 贾丽
在星纪时代拿下魅族科技控制权后，双方整合有了实质性进展。3月9日，天眼查显示，湖北星纪魅族销售有限公司近日成立，注册资本5000万元，由星纪魅族集团全资持股。
而在前一日，星纪魅族集团正式宣布成立，总部设在武汉，由星纪时代与魅族科技融合而来，下设手机、XR、前瞻技术三大事业部。
星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜表示，公司将打通手机、XR、操作系统、芯片、汽车等智能设备之间的界限，实现消费电子产业与汽车产业的深度融合和超级协同。公司方面透露，为了进一步支撑相关业务发展，星纪魅族集团未来将投入超过100亿元进行科研创新。
“通过魅族科技来拓展手机、XR、前瞻技术，未来星纪魅族集团将在软硬件的适配上做更多的升级，打造全场景的应用体系。”海通证券科技行业资深分析师李轩接受《证券日报》记者采访时表示。魅族入局汽车行业的路线与华为采用智选模式“问界”相似，都暂不会进入整车制造，但会与汽车制造商在智能驾驶、XR等方面搭建平台，进行深度联动。
车机联动跨界整合
谈到魅族科技为何与星纪时代“合并”，沈子瑜表示，“融合”将解决两家公司在集中研发、集中供应等方面的诸多问题。未来星纪魅族会有三大核心战略：手机/车机、XR技术、前瞻技术，涵盖芯片研究、操作系统研究、新能源整车技术研究等。
李轩认为，双方合并是手机与车机联动效应的典型案例。“近两年，车企和消费电子企业相互融合的趋势越来越明显，车企如蔚来开始做手机，消费电子企业如小米开始做汽车，未来两者供应链会越来越相似，本质是为消费者提供一个新的应用场景，全套产品线互相适配和融合。此次星纪魅族集团在车机基础上，加入了新兴技术XR等联动。”
另外，星纪魅族集团执行副总裁兼XR事业部总裁王勇宣布，今年4月初魅族终端旗舰店将正式在武汉开业，涵盖手机、汽车、体感游戏等多个终端业务，未来将在全国布局1000家店面。
在钉科技创始人丁少将看来，目前智能手机身处存量市场，创新进入平台期。随着经济逐步回暖，供应链趋于稳定，实体门店也在升温。上游企业和终端企业加强业务及资本联系下的协同迎来契机。“跨界巨头基于全场景需求对手机企业的资本整合和进入，会进一步刺激实体产业创新，带来新的竞争活力。”
搭载Flyme Auto的汽车品牌可能名为“无界汽车”
目前，消费电子巨头在汽车产业链不断探索新模式，如华为的“问界”生态已初见成效。而在业内人士看来，魅族科技此次也有意打造类似模式，在与星纪时代联合后，打通手机、汽车、XR等产业生态，以软硬件服务商角色成为产业链平台整合者。
去年年末，魅族科技公布了Flyme Auto车载人机交互软件，并表示未来将聚焦智能座舱、智能出行等领域，助力汽车品牌从电动化向智能化转型。Flyme Auto是魅族Flyme系统在智能座舱上的延续，而这也一度是魅族手机最大的卖点之一。
星纪魅族集团执行副总裁、魅族品牌CEO黄质潘表示，今年星纪魅族集团将建立400家售后点，其中门店会展示全场景产品，包括销售魅族与其他厂商的合作车型。他还透露，搭载Flyme Auto的汽车未来会有统一品牌名。据悉，这一品牌可能名为“无界汽车”。魅族科技也多次表示自己的品牌理念为“热爱无界”。
汽车有文化创始人、行业观察人士周海滨认为，星纪魅族可能推出的“无界”生态，是手机企业与汽车厂商在协同模式探索上的再进一步。华为通过智选模式落地“问界”生态，而“无界”将融入更多新兴技术，边界更广，可能成为打开虚实相生的新视界以及连接多终端智能融合生态流量的新入口。
“在车机商业化还未完全落地前，智能手机企业一方面仍需要深化技术和体验创新，在系统芯片、产品形态、应用场景等领域增加差异化竞争壁垒，另一方面可以基于自身能力资源和市场需求进行品类多元化扩张，以找到新增长引擎。”丁少将表示。
（编辑 李波 上官梦露）
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