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证券日报记者张志伟
从外观上看，轴距加长后的525LI稳重而大气，非常漂亮。
受到同级别奥迪A6、奔驰E级加长热卖的启发，加上上一代国产长轴距的成功，新一代5系国产后即加长，增加了140毫米，比上一代长轴距亦增加了80毫米，达到了惊人的3108毫米，难怪大家都惯称新5系为小7系，它的确拓展了5系的豪华维度，加强了商政用途。
试驾525LI，跑了一趟外省，总体感觉不错。
驾驶室设计较为舒服，体现了人性化。
导航的视角很好，方向盘的右上角是导航，视角很舒服，观察很方便。在高速上不用费劲的在导航上寻找线路，提高了安全性，导航的距离提醒也很好，譬如，前方路口右转，会在距离转弯处500米，400米，300米，200米等距离处提醒，不会出现开过路口的现象。这一点也很人性化。
方向盘在熄火后主动上收，方便驾驶员下车，这一点也体现了人文关怀。
导航音乐调节盘设计大气，调台很方便，驾驶过程中可以很方便调台。
音响效果很好。
加速前三四秒时稍慢，后面提速较快，在高速行驶过程中相当平稳，舒适感很好。
在驾驶过程中最直接的感觉就是在踩油门踏板加油时，发动机转速线性上升，车速亦随之连续提升，这个过程中感觉不到涡轮的介入。让驾驶变得更有乐趣，使人彻底忘记了这是一款增压发动机，除了享受额外动力外，将烦人的涡轮迟滞化解，堪称完美。
动力十足，在高速行驶过程中超车很轻松就能达到目标，提高了驾驶的快感。
在高速行驶中，感觉很容易就能甩开奥迪A6等知名轿车。
基于呼叫中心的互联驾驶服务——通过与训练有素的接线员对话实现车辆定位、车辆解锁、遥控鸣笛、遥控闪灯、启动车内通风系统等远程协助功能，以及远程目的地查询、机票及酒店查询预订等旅程咨询服务；此外，如蓝牙通话、移动办公、保养自动提醒、紧急救援协助及道路救援服务功能、客户关怀中心等服务也都在宝马互联驾驶的内容之列，所有这些使得宝马5系Li在安全性、舒适便捷性和信息娱乐等方面遥遥领先于同级车型。
试驾宝马，有被尊重的体验，有豪华、霸气的感受，有超速度的快感，很爽。
