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本报记者 李春莲
10月27日，由《证券日报》社与江西省金融控股集团有限公司共同主办的“2023汽车资本论坛”在江西省南昌市举行，论坛对汽车产业的发展以及产业链多个环节的技术进行了探讨。
蔚赫信息董事长辛志鹏在论坛举行期间接受《证券日报》等媒体专访时表示，工具链公司一般做隐形冠军或者幕后的英雄，在HiL（硬件在环测试系统）硬件在环这个领域，蔚赫是首家拥有世界知名品牌的公司。如果汽车的软件功能越来越复杂，不断向无人驾驶发展，就非常需要工具链公司给客户提供快速及时的支撑。
据了解，蔚赫信息成立于2016年，为汽车及高端制造业提供电控系统的开发测试工具链及服务——以HiL硬件在环测试设备及服务为主，延伸数据云平台、EEA（电子电气架构）架构开发及测试、专家资源库等业务。
这几年，随着汽车产品开发周期不断缩短，对开发和测试的效率提出了更高要求，也推动了相关软硬件仿真测试及服务在国内的快速发展。
在汽车行业加速智能化的同时，蔚赫信息也迎来了发展转折点。
2022年12月份，蔚赫信息完成对LABCAR的IP和技术收购，后者是博世集团子公司ETAS旗下的HiL品牌，在行业中已有30多年的市场应用，蔚赫信息也借此从代理集成商向原厂商转型。
“在完成上述收购后，公司在技术承接、团队搭建、供应链搭建和市场开拓等方面都进行全球布局，进展也非常理想。”辛志鹏向记者表示，HiL技术在全球范围内受到广泛关注，但在此前该领域的核心技术一直被国外厂商把控，国内这个领域缺少自主可控，以及能够快速响应的厂商。
辛志鹏还表示，收购的主要目的在于满足国内工业智能化升级的迫切应用需求，另外设备的核心技术掌握在自己手里也是非常重要的。HiL硬件在环工具链地位特殊，属于“卡脖子”技术，是资本和人才比较密集的领域，需要大量人才及资金的投入，但见效却比较慢。
与此同时，工具链公司在资本市场受到的关注度越来越高。今年3月份，蔚赫信息完成近亿元Pre-A轮融资。本轮融资将用于其在HiL领域的发展。
从本次论坛讨论的各个议题来看，不管是城区NOA（自动辅助导航驾驶），还是未来出行，随着汽车不断向无人驾驶方向演进，从安全性角度来说，功能和信息安全都愈发重要。确保软件开发的安全可靠，就需要借助蔚赫信息的HiL测试设备，在产品开发过程中做大量的测试。
辛志鹏表示，智能驾驶发展的最后一定是数字化和智能化升级，这其中很重要的组成部分就是控制系统。控制系统的功能安全测试离不开HiL测试设备，比如，在ISO26262功能安全法规中就明确规定底盘类控制器必须进行HiL测试。在HiL工具链领域，以前的玩家都是欧美企业，他们的研发和生产都在欧美。但最近这几年，我国在智能化应用场景以及技术上已经很靠前，部分领域已处于领先地位。
“不仅仅是汽车行业，HiL在其他高端制造业控制系统方面也应用广泛，在航空航天、轨道交通、能源、机器人等产业均有较成熟的应用场景和案例。”辛志鹏进一步向记者表示。
（编辑 张钰鹏 上官梦露）
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