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本报记者 龚梦泽
智能化时代，汽车已成为中国前瞻科技融合创新的重要载体。业内人士普遍认为，未来的移动出行将不再是单纯意义上的日常代步，而是万物互联的出行大生态。在此背景下，9月9日，威马汽车宣布发布“IdeaL4”新科技战略，并联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴打造未来智能出行终端。
“传统汽车行业只赋予了汽车产品单一的工业品属性，却忽视了其作为消费品的重要属性，这导致了汽车在科技方面的应用和普及，被移动互联网时代抛在了身后。”威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示，“不过，我们的三电系统以及新能源汽车生产制造体系目前已经走在了世界的前列。”
据《证券日报》记者了解，威马汽车IdeaL4战略分别具体指：IntelligentCockpit（最懂中国用户的智慧座舱）、DigitalArchitecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、AutonomousDriving（自动驾驶核心技能）以及5G、L4级自动驾驶等前瞻科技。
沈晖对记者表示，IdeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活“四大件”。未来3到5年，威马汽车将投入200亿元人民币，汇聚3000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的“EC出行智能终端”。
与此同时，威马汽车在“四大件”领域，还将开拓了多家“智能盟友”共同发力。其中，IntelligentCockpit（最懂中国用户的智慧座舱）的打造将与高通公司合作，双方将共同打造更加贴近中国用户需求的全新WMConnect智慧数字座舱。此次合作为起点，威马汽车成为首批将第三代高通骁龙TM汽车数字座舱平台应用于量产车的品牌。
AutonomousDriving（自动驾驶核心技能）将依托于百度Apollo。目前，威马自动驾驶已经实现约三万五千台智能汽车驾驶数据积累。根据规划，明年年初威马汽车将推出搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能的全新车型，该车型将实现特定场景下的L4级无人驾驶。
DigitalArchitecture（业内首个全新自研数字化架构）将依托紫光、芯鑫两家芯片生产企业，共同构建智能汽车产业生态圈。紫光集团总裁助理张岩表示：“双方将以智能网联汽车为突破口，在自动驾驶硬件等领域展开合作，构建智能汽车产业新形态，为人类的美好出行生活持续创造价值。”
EIC（超级平台化三电系统）是威马汽车自主研发的产物，目前威马汽车三电系统已建立了完善的试验认证体系，覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域。受益于高度灵活的超级平台化三电系统，威马汽车的各个三电系统组件能够实现自由组合、自我进化。
在自动驾驶方面，沈晖多次强调了“本土化”需求。威马方面称，其已经依托国内主要道路，积累了三万五千台智能汽车的数据信息。目前，威马于明年初上市的全新车型，将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，可实现特定场景下的L4级无人驾驶。
据悉，作为造车新势力杰出代表，威马汽车销量表现沉稳踏实。8月份实现销量2057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，同时刷新年内单月销量新纪录。
（编辑 张明富）
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