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本报记者 张敏
为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，抢抓智能网联汽车产业发展战略机遇，打造智能网联汽车人才高地及产业聚集区，推动汽车强国建设，由《证券日报》社和北京经济技术开发区共同主办、华西证券协办的2021汽车资本论坛10月15日在北京成功举办。
本次论坛以“智能驾驶元年的掘金机会”为主题，重点围绕智能网联汽车、自动驾驶技术、人工智能、信息安全技术等生态链展开探讨，论坛吸引了国内自动驾驶领域最具影响力的汽车行业领袖、知名投资人、业内专家参与，共话智能驾驶的未来与发展趋势。
在“高阶智能驾驶技术量产（L3-L5）的现状与未来”圆桌讨论时，四维图新副总裁简国栋表示，当下行业在追求最大算力，四维图新的解决方式是首先做成一张“让车能懂”的地图，这个地图能把车辆导航至安全的地方，并在每个路段清晰明确地告诉驾驶员适宜L1、L2、L3路况的路段，同时以动态感知的方式告诉驾驶员是否能开启自动驾驶。四维图新的理念是首先要安心、其次是安全、最后是便利，这是个持续的工程。
“四维图新一直是最大的数据共享者，我们把标准的路网高清地图提供给车企，这是我们过去传统的做法。未来也要适应新时代，希望跟更多的汽车制造厂商进行合作，产生更多的数据和应用，用公司20年来积累的开放技术来给车企提供更多的服务。”简国栋表示。
据了解，在高精度地图方面，四维图新整合基础数据能力开发OneMap智能地图一体化产品及应用解决方案，并持续推动地图开发技术的迭代升级，加大不同精度源数据的拓展和合作力度，以及“云+端”自动化成图能力，赢下多家车厂客户量产订单，客户范围覆盖国际顶级车厂、合资车厂和自主品牌。
在简国栋看来，数据本身是一个矿，得有挖矿人并将其打造成金子。四维图新的地图是基础服务，分为提供技术服务、免费服务，未来还可以提供数据打通的服务。随着平台开放，希望跟车企构建新的平台。
伴随汽车数据安全、车联网安全相关政策文件的密集发布，面对客户对于自动驾驶数据安全等强烈需求，四维图新在地图数据基础上为智能汽车搭建安全可信、合法合规的自动驾驶专属云环境。
简国栋认为，当下公司在给乘用车做系统时，采取的是“小脑+大脑”的策略，从终端来讲公司的算力足以支撑。L1、L2主要是依靠终端的算力，而L2.5以上的融合肯定在云端完成并下发到终端。随着高阶的推进发展，云端肯定会越来越重要，单车的终端可能越来越轻。
“未来，由于5G等新技术的发展，未来的所有的数据可能就没有终端，而都在云端完成，这是未来L5以上的形态。未来，重云端轻终端将成为我们的解决方案。”简国栋表示。
（编辑 崔漫 上官梦露）
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