*ST索菱及全资子公司重整获受理 曙光初照？

    本报记者 谢岚 见习记者 张军兵

    11月29日，*ST索菱再度涨停，5个交易日内录得4个涨停，累计涨幅为23.08%，其主要利好原因或为*ST索菱及全资子公司广东索菱电子科技有限公司（以下简称“广东索菱”）重整方案均获得深圳市中级人民法院裁定受理。

    重整方案均获受理

    曙光初照？

    11月28日晚间，*ST索菱发布两则公告称，深圳中院裁定受理*ST索菱及全资子公司广东索菱重整案。

    在关于法院裁定受理*ST索菱的重整公告中显示，*ST索菱被初步审核认定债权23.90亿元，暂缓认定债权5.68亿元；经预重整管理人调查，索菱股份公司账面有记载但未申报债权共2.38亿元，职工债权0.13亿元，上述债权合计32.09亿元。

    在预重整期间，*ST索菱正常营业，月均营业收入约为853万元。虽然面临经营困境，但在不少债权人、出资人看来，*ST索菱在车载信息终端系统的研发、生产、销售和服务领域经营20年，拥有众多优质汽车生产企业客户，是珠三角经济区最具规模和实力的车载信息终端系统生产厂家之一，如今所处的车联网行业具有较大市场潜力。因此，*ST索菱具备较高重整价值。

    另一方面，在关于法院裁定受理*ST索菱子公司广东索菱的重整公告中显示，广东索菱因缺乏资金，未能向债权人江苏鑫田按期清偿509.85万元的到期债务。

    据广东索菱财务报表显示，截至2021年9月30日，广东索菱账面资产总额为20.3亿元，账面负债总额为30.67亿元，净资产为-10.38亿元，资产负债率为151.07%，缺乏清偿能力，具备破产原因。此外，以广东索菱作为被执行人，涉及执行案件共65起，执行金额共13.16亿元。

    据显示，*ST索菱及子公司广东索菱的第一次债权人会议均将于2021年12月27日召开。如果此次破产重整计划顺利实施，将有利于改善*ST索菱及子公司资产负债结构；如果重整失败，*ST索菱将存在被宣告破产的风险，同时也将丧失对子公司广东索菱原有的控制权。

    中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林在接受《证券日报》记者采访时表示：“*ST索菱的车载信息系统主要是车内娱乐设备为主，其和当下新能源汽车着力发展的交互系统存在一定的差别，企业在技术、生态积累方面尚需大量投入。因此，公司即使要发展其自身现有业务优势，其依然需要引入外力，比如技术方面或者背景更强大的股东。介于当前其资不抵债状况比较严重，未来能否成功引入投资者尚不明确。”

    ST公司重整计划纷纷获批

    机遇几何？

    自11月以来，备受资本市场关注的*ST浪奇和*ST康美的重整计划均获法院正式批准，使得不少投资者对ST板块公司更为关注。

    11月11日，*ST浪奇发布《重整计划》公告显示，广州轻工集团被确定为投资人，广州轻工集团为*ST浪奇的最大股东，持股比例为31.04%；广州国资发展为第二大股东，持股比例为14.22%。而广州国资委分别持有了广州轻工以及广州国资发展90.00%的股权，相当于广州国资委将为*ST浪奇带来新的希望。

    11月26日，*ST康美发布公告称《重整计划》获批，由广药集团有限公司、广州神农氏中医药发展有限责任公司、广东粤财产业投资基金合伙企业、广东恒健资产管理有限公司、揭阳市金叶发展有限公司等国有企业共同组成的神农氏合伙企业及部分社会资本，将参加康美药业的公司重整。

    再加上不久前中国最大破产的重整案也同样通过，海航集团于10月31日发布公告称海航集团及相关企业的重整计划正式获批。海航集团旗下资产分为四块各自重整，同时通过各自引入战略投资者的方式重整。重整成功后，海航将被拆分为四个板块独立运营。

    由此，ST公司成为了不少投资者持续关注的板块。据Wind数据统计，截止11月29日，2021年ST指数累计上涨53.37%。仅11月涨幅为6.87%，远超多数沪深市场指数。

    香颂资本执行董事沈萌对此表示：“虽然上市公司重整方案获法院受理及批准后，会为公司带来一线生机，特别是重整会进行大规模股权债权调整，减轻上市公司的债务负担，缓解经营与发展压力，但并不代表或预示重整执行阶段就能顺利进行，依旧存在较多风险。市场短期的剧烈波动背后更多是非理性投资者的情绪化表现，更应该关注公司本身所拥有的价值。”

（编辑 乔川川）