明日现此信号全仓跟进！

今日沪深两市大盘双双低开，随后逐波震荡走低；金融股表现强势，力挺大盘；酿酒、钢铁、公路桥梁、酒店旅游、交通运输等行业板块表现较好；环保、传媒娱乐、农林牧渔、家具、印刷包装等行业跌幅居前，机械、电子、化工、农药化肥等表现不佳；沪指早盘跌穿2000点后一度小幅上行跌幅收窄，但临近午盘再度下穿2000点；午后大盘持续缓慢地不创创出新低，尾盘以近乎最低点报收；成交量较昨日放大。截止收盘，沪指收报1991.17点，下跌26.29点，早盘成交205.2亿元，全天成交390.9亿元。

消息面看：1、发改委再批750亿城轨项目，投资加码助力稳增长。2、新获批QFII跑步增仓银行股，“批量采购”不议价；500亿增仓蓝筹。3、54城市新房成交创年内新高，11月环比增长逾3成；看好地产股。4、十二五将建百个节水农业示范区；水利股有望起航。5、新三板规则公布在即；券商、高新园区、创投公司受益。6、22家公司上市即业绩下滑；变脸股坑掉股民881亿。7、美股涨跌不一，欧股下跌；原油、黄金期货下跌。

盘面上看：1、大盘今日低开低走，沪指盘中击破2000点后呈现渐压式下跌，成交明显放大。2、中小盘个股跌幅扩大；封死涨停个股仅有1家，跌停股由6家扩大至43家，跌幅超过8%的个股就达135家，跌幅超过5%的个股多达800余家。3、沪指30分钟K线依托BOLL下轨运行，KDJ值严重超卖；60分钟K线逼近BOLL下轨，MACD绿柱伸长，KJ值超卖且J值已达-12.78。4、沪指日线MACD绿柱伸长，KDJ指标低位缠绕。周一收评中武人说过：“午后大盘失守2020点，成交量再创新低，按照地量地价的规律，沪指有再创新低点的可能。”今日午评中提出：“虽然早盘各行业板块全面飘绿，但从其分类指数看，采掘、制造、食品、纺织、石化、电子、机械、医药、建筑、运输、IT等众多板块日线KDJ指标均处于超卖区，金融、地产分类指数的日线MACD走的也是止跌企稳的形态；联系沪指布林线中轨在2058.17点，下轨在1981.78点（60分钟BOLL下轨在1993.48点）。武人倾向于沪指很可能在诱空杀跌至这两点附近后出现强势反弹！”透过今日盘面，武人认为，对应昨日沪市331.1亿的地量，沪指即将迎来新低！伴随着今日市场的恐慌杀跌，跌停潮的涌现预示着做空情绪得以充分宣泄，成交量的放大显示出主力资金正在大把地低吸散户手中带血的筹码！所以激进型投资者可以在1981点附近大胆建仓，稳健者可待大盘拉起且分时成交明显放大时全仓跟进！一句话：大盘正在积蓄强劲反弹的动力，股指新低点的到来或将预示着历时三年多的调整终结！而高层做多的铁拳（重磅利好随时出台）定将砸碎挖坑者的做空企图！

市场面看：时间周期上，本周距离2008年的1664点正好是四十九个月，这四年多以来，A股市场发生了翻天覆地的变化。从时间跨度来看，现在与1664点相同的是都经历了较为长期的下跌，市场的估值逐渐浮出水面。不同的是，1664点之前是经历了一轮急跌，现在的熊市则似乎更绵长一些。从流通市值来看，2008年，A股市场的流通市值从高位6124点的8.71万亿元缩水至3.79万亿，当时虽然指数跌幅达72.83%，但A股流通市值仅缩水56.49%，现在的A股流通市值则高达15.88万亿元，约是6124点的两倍，是1664点的四倍，流通市值迅速扩容的背后是新股的持续发行，四年前的上市公司仅为1586家，而四年来上市公司则扩容至2472家，公司数增长了55.86%。此外，股改后的全流通对流通市值的贡献也功不可没，大量大小非变成流通股后对市场也造成不小的冲击。2008年的1689家公司总市值为11.57万亿，流通市值3.79万亿，如今这些公司的总市值则为14.96万亿，增长29.29%，流通市值为18.03万亿，增长376%。从市盈率看，最新统计数据显示，全部A股(非ST)整体市盈率为12.08倍，平均价格10.35元。其中，上证A股市盈率10.47倍，沪深300整体市盈率9.89倍。全部A股市盈率低于2008年1664点(14.13倍)和2005年998点(18.20倍)水平，仅略高于1994年324点的11.56倍。整体市场趋势上看，近期的连续地量已经到一定程度，物极必反，地量常常预示着市场正处于牛熊转折点。因此在目前阶段投资者无需悲观，可以跟随先知先觉的大资金积极备战岁尾年初的“冬播春收”行情！

基本面看：1、国金证券发布研报称，中国航空消费升级还有很大增长空间，机场将明显受益于此，即使经济低迷，航空公司运力的较快增长也将驱动机场流量的增长。机场非航收入也有很大的增长空间，加上机场行业业绩稳定，具有良好配置价值。维持交通运输行业“增持”评级。报告指出，白云机场和上海机场股息率较高，重点关注白云机场。2、平安证券发布交通运输策略报告称，短期来看，尽管经济探底的特征比较明显，并且随着基数的下降，投资及消费的增速不会再大幅度下滑，但企业盈利水平以及经济整体的增长还很难在短时间内走出低谷。继续坚持四季度防守为主的配置主线，以机场、公路为主，前期超跌、估值较低的个股为辅，包括厦门空港、大秦铁路、恒基达鑫、宁沪高速。