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均胜电子4月14日晚间发布年报，公司2016年实现营收约186亿元，同比增长130%，归母净利4.5亿元。2016年，均胜电子继续实施“走出去引进来”的发展战略，连下两城，投资11亿美元把汽车安全系统全球供应商美国KSS以及智能车联领先者德国TS（现为德国PCC公司）收入麾下。通过整合优化，公司业绩不断向好，HMI（人机交互）、ADAS（高级驾驶辅助系统）和新能源汽车电子类产品增速明显。
2016年是均胜未来持续发展布局的关键一年，随着KSS和TS并购的完成，均胜的主要产品线得到很大完善，已覆盖人机交互（HMI）、行车安全、智能车联等，且在全球处于主流和领先水平。考虑KSS和TS全年并表，均胜2016年营收已超过200亿元，根据《美国汽车新闻》（AutomotiveNews）数据，在2016年度全球汽车零部件配套供应商百强榜中，位列70位左右，成为国内为数不多的跻身全球前100大汽车供应商之一，在业界已具备一定影响力。
主动安全产品系融合协同明显
并购完成后，均胜电子向KSS增资进行全球扩张、扩能和整合提高运营效率，例如马其顿、中国的研发中心或工厂扩张，墨西哥厂区产能优化，以及前瞻领域的投入增加等。最终，公司新获得近50亿美元的新增订单，其中包括日、韩客户，为将来营收提供保障。期间，公司还完成了对供应商IMAGENEXT的并购和整合。
据预测，ADAS类产品将在未来整车占比逐渐增大。公司更是主动出击、抢占先机，优化主动安全全球资源，形成美国、中国和韩国三大研发中心，按內视、前视和环视三类产品进行分工协作。目前，KSS已与MOBILEYE建立长期稳定的合作关系。最新研发的结合360环视和盲点监控技术的安全网联车载系统（OmniDrive）在2017国际消费类电子产品展览会（CES）获得年度创新大奖。
在主动安全领域，KSS新获得订单已超过1.2亿美元。除原有的全球客户外，在国内新开拓了吉利、爱驰亿维、蔚来、长丰等本土品牌，配合上海大众和长安的自动驾驶汽车的测试，与北汽等自主品牌的合作正在推进中。有分析指出，尽管目前ADAS类产品对公司整体营收贡献相对较弱，但随着需求的明朗、技术的成熟、法规的完善，这些产品将有望成为公司业绩增长的新增长极。
创新型HMI平台或引起蝴蝶效应
智能驾驶方面，2016全年实现营收51亿元，毛利润率提升到24.6%，新获得订单近8亿欧元。如宝马的iDrive和奥迪的MMI系统等知名产品，HMI一直是普瑞的强项。这些产品的盈利能力和毛利率持续提升，国内和北美市场增速较快，成为全球人机交互（HMI）领先供应商。
得益于与德国PCC协同，发力人机交互内部软件领域，普瑞的驾驶舱电子全产业链雏形显现。目前，客户对HMI和车联融合方案产品非常感兴趣，在欧洲PCC对宝马和奔驰的拓展在进行中，已经取得了宝马摩托车的订单；在国内与吉利、宝沃等国内品牌的合作也在顺利推进中。此外，V2X技术产品已经完成，已小批量供应给大众商用车测试使用。
值得一提的是，目前车联网仅指车载导航娱乐系统等初级服务，与其他车辆或单位相互独立。而德国PCC的V2X技术就能解决人车、车车、车路等之间的通信信息孤岛问题，这是车联网亟待解决的核心问题，也是车联网的意义所在。这些技术可以与普瑞紧密协同，打造新型的创新人机交互平台，成为公司的新拳头产品。
另外，为了发力中国市场，均胜电子已增加投入在中国设立子公司JPCC（JOYSON-PCC），开始本地化研发、生产规划和客户拓展。目前，公司已获得的大众集团的MIB3项目，处于前期开发阶段。
新能源汽车电子业务仍高位增长
新能源汽车电子产品质量优异，2016年高增长势头不减，全年实现营收4.43亿元，同比增长48.58%。技术和产品涵盖了电池管理系统、超级电容管理系统和无线充电项目等。随着当下新能源汽车车在全球放量，这一技术产品的营收贡献将有望进一步增加。
在BMS领域的技术实力，均胜电子已获得市场和客户的广泛认可，规模效应日臻明显。公司是宝马的BMS独家供应商，代表行业最高水平之一，其后拓展了奔驰、大众、特斯拉、中车、吉利、奇瑞等新客户，与国内长安、北汽、长城、蔚来汽车等整车厂的合作也在全面推进。尤其是在中国市场，新获得吉利新一代混动平台的平台级订单，包含6款车型，预计从2017年下半年开始交付。全球范围内，公司为奔驰开发的48V微混系统也广泛投入使用，还新获得了保时捷电动车项目的订单。
公司将上述技术应用到了新的领域，如储能和无线充电，其中采用高通芯片开发的无线充电系统已经获得德系主机厂商认可，未来也将投入量产，成为行业的标杆。
面对快速变换的市场和外部环境，均胜电子未来将依旧围绕驾乘者和主机厂客户，在安全、智能、环保和舒适四个方面不断完善产业布局，同时紧抓市场机遇，以创新驱动为引擎，以外延并购为抓手，继续保持现有投资强度，在人机交互HMI、ADAS、智能车联和新能源汽车电子等细分领域问鼎全球。
