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随着AIOT和新能源汽车的加速渗透,汽车半导体的价值和量有望同步升级。按照国家规划的发展愿景,2025年新能源汽车销量有望突破500万辆,保有量将在2000万辆。预计2030年,汽车电子在整车中的成本占比会从2000年的18%增加到45%,为涉足汽车领域的电子及半导体企业提供了莫大的机遇。汽车是功率半导体最大需求领域,占比近1/3。预计2025年新能源汽车相关功率半导体价格超124亿元。产能方面,主要功率半导体厂商境内有29条功率半导体产线,9条在建及拟建产线。估算从晶圆厂开建到达产需要3年左右的时间,由此可见扩建的大部分产能对缓解目前供需紧张的情况将在2023年后才能逐步显现。
【技术分析】
15分钟图,MACD指标的DIFF和DEA在中界线上方指示短线谨慎看多。2小时图,RSI指标位于中界线。一目均衡表显示,收盘K线由下至上突破云层,并在基准线上方推移;转折线与基准线重叠;延迟线在K线上方。总的来说,短期行情大体维持强势,但需要警惕上行受阻后的大幅回落风险。
目前压力在上上周的低点===3563,下方支撑在云层顶===3551、云层底===3548、基准线&转折线===3538、需要涨破3563才能打开更多的上行空间,但如上行受阻,将大概率回踩3538。
综上所述,需要警惕指数冲高受阻回落风险。如反弹至3563附近受阻,则可沽出,目标指向3538附近;失守3538,则短线反弹节奏被完全破坏,从而进一步跌至3507一线。不过,若上行涨破3563水平,则短线有望进一步涨至20天均线。
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