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展望未来,智能汽车大致可以分为底盘之上及底盘之下,整车端的核心三要素即能源、运动、交互。能源端,碳中和背景下汽车电动化加速渗透,2020年底中国新能源汽车保有量达492万辆,同比+29%;预计2021年新能源乘用车将实现销量173万辆,同比+39%。运动端,汽车电子电器架构革命来临,由分布式向集中式发展;智能驾驶域控制器是汽车的大脑,基于高算力芯片迭代无人驾驶算法,感知-决策-执行并行实现汽车运动端革命。交互端,智能座舱是人机交互的重要场所,除屏幕外,车机、玻璃、车灯等均有望成为未来座舱端的核心产品。
【技术分析】
15分钟图,MACD指标的DIFF和DEA在中界线下方指示短线谨慎看空。2小时图,RSI指标位于多头区域。一目均衡表显示,收盘K线位于云的下方,并在基准线下方推移;转折线在基准线下方推移,两线开口向下;延迟线在K线上方。总的来说,行情较为明显的空头走势,有一定调整需求。
目前上方压力在转折线===3587、云层底===3583、基准线===3597、云层顶===3602。短期行情不排除会反弹至转折线附近,但若无法涨破转折线与云层底压力,则形势对空头非常有利。
综上所述,指数仍倾向看跌,但短线存在调整需求。受阻于3588---3597可做空,目标指向3535---3606。不过,如强势上行涨破3600,则会扭转短期劣势,后市有望再次测试3640压力。
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