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展望未来，智能汽车大致可以分为底盘之上及底盘之下，整车端的核心三要素即能源、运动、交互。能源端，碳中和背景下汽车电动化加速渗透，2020年底中国新能源汽车保有量达492万辆，同比+29%；预计2021年新能源乘用车将实现销量173万辆，同比+39%。运动端，汽车电子电器架构革命来临，由分布式向集中式发展；智能驾驶域控制器是汽车的大脑，基于高算力芯片迭代无人驾驶算法，感知-决策-执行并行实现汽车运动端革命。交互端，智能座舱是人机交互的重要场所，除屏幕外，车机、玻璃、车灯等均有望成为未来座舱端的核心产品。
【技术分析】
15分钟图，MACD指标的DIFF和DEA在中界线下方指示短线谨慎看空。2小时图，RSI指标位于多头区域。一目均衡表显示，收盘K线位于云的下方，并在基准线下方推移；转折线在基准线下方推移，两线开口向下；延迟线在K线上方。总的来说，行情较为明显的空头走势，有一定调整需求。
目前上方压力在转折线===3587、云层底===3583、基准线===3597、云层顶===3602。短期行情不排除会反弹至转折线附近，但若无法涨破转折线与云层底压力，则形势对空头非常有利。
综上所述，指数仍倾向看跌，但短线存在调整需求。受阻于3588---3597可做空，目标指向3535---3606。不过，如强势上行涨破3600，则会扭转短期劣势，后市有望再次测试3640压力。
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