分类：市场分析
稀土永磁作为越来越不可替代的磁性材料，广泛应用于生产、生活各个领域，但“工业味精”属性使其“单耗少、应用散”，重点似乎并不突出——以新能源汽车为例，车单耗为3-kg/辆，是碳酸锂的1/10（35-50kg，50kwh/辆计算）。但当前全球新能源汽车产销量已经迈入400-500万辆门槛，是15年的8-10倍；新能源汽车需求已经占到钕铁硼总需求7-8%，高性能产品需求15%+，需求增量的30%左右，这与2015年新能源汽车对碳酸锂的影响类似，新能源车需求拉动已经不能忽视。去年开始稀土已经供不应求，但年内涨幅大但年度价格上涨并不显著，核心在于库存压力。而根据百川数据，2020年氧化镨钕生产商库存从1万吨快速降至0.3-0.4万吨附近，库存去化70%。综合来看，新能源需求拉动下，氧化镨钕供不应求横亘2020-2022年：21年预计短缺3000-5000吨，缺口约为5-6%，若计入补库需求，表观缺口或将达到10%以上。在电经济，尤其是新能源汽车驱动下，高性能钕铁硼磁材需求高增长，而供给端较为刚性，钕铁硼的供应也将遇到瓶颈，其也将受益于稀土价格上行。更为重要的，稀土产业链属性也将从供给端带来的高波动转向需求端推动的持续高增长
【技术分析】
15分钟图，MACD指标的DIFF和DEA在中界线徘徊指示偏看空，RSI指标位于空头区域。2小时图，一目均衡表显示，收盘K线自上而下跌出云层，同时在基准线与转折线下方推移；转折线在基准线下方，双线相互靠拢；延迟线在K线上方。总的来说，空头整体占据优势。
目前上方压力在云层底&转折线===3524、基准线===3526、云层顶===3544及下跳缺口3549---3562。但若无法涨破转折线与云层底压力，则形势对空头非常有利。
综上所述，行情维持在云层底下方整体看跌，需要涨破基准线才能扭转劣势。如果转折线上穿基准线，则暗示行情将进一步反弹，反抽1月28日的下跳缺口。
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