分类：市场分析
根据EV sales，2020年1-11月，全球电动乘用车累计销量237.07万辆，同比上升35%，预计电动化率将持续提升。从供给端看，一方面，动力电池价格持续下降带来新能源汽车成本的降低，另一方面，造车新势力、传统车企共同发力推动新能源车吸引力大大增强。从需求端看，各国政策大力推广新能源车，国内外政策的碳中和倾向十分明确。据SNEResearch，2020年全球动力电池装机量达到137GWh，同比增长17%，行业整体集中度提升，LG化学与宁德时代竞争愈发激烈。国内方面，下半年动力电池装机量迅速提升，全年装车量超2019年，行业集中度也在提升，且2020年磷酸铁锂、圆柱电池占比有所提升。从扩产情况看，一方面主流电池厂扩产的能力更强，另一方面技术路线仍未统一，且除动力外，储能、3C等各类电池均有较大幅度的扩产。2020年，以宁德时代为代表的主流电池厂扩产速度显著加快，绑定大客户的锂电设备公司普遍订单充足、排产饱和，2020年3季度以来，赢合科技、先导智能、海目星等8家公司先后公告收到宁德时代的设备订单。同时，先导智能、星云股份、海目星、杭可科技等锂电设备公司纷纷扩产，为需求放量进行充足储备。
【技术分析】
15分钟图，MACD指标的DIFF和DEA在中界线上方指示谨慎看多，RSI处于多头区域。2小时图，一目均衡表显示，收盘K线由下至上重返云层&基准线&转折线上方但未抛离，转折线下穿基准线；延迟线在K线下方。总的来说，短期行情不排除加速回落的可能。
目前上方重要阻力在上升通道上轨===3600区域、云层底&云层顶&转折线&基准线===3580区域。转折线下穿基准线为空头增加了看跌筹码，一旦失守云层，形势将急转直下。企稳基准线===3583，则保持对3600整数关及前高3622附近的冲击动能。
综上所述，维持在3580上方则倾向涨至3600整数关或更高。3563是短线关键支持位，一旦跌破，则会跌至此前的低点3515甚至3500。若涨破近期压力3611水平，则会扩大涨幅，后市将有机会再次测试2015年高点3680区域。
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