分类：市场分析
【后市研判】
在市场彷徨中保持独立，在市场贪婪时保持恐惧，在市场恐惧时保持贪婪，在市场波动中不迷失自我
技术上，从支撑区压力区来看，支撑区在2320点区域，压力区在2500点区域。从均线系统看，13天均线稳住了今日的跌势，但5日均线是市场的情绪指标，指数从5日均线上方向下跌破5日均线时说明做空筹码渐重。但从SAR指标看，SAR曲线已经向下运行了很长一段时间，目前开始低位盘整，说明空方的主力力量已经衰竭、买盘的力量开始加强。从黄金分割线来看，今日市场再次受到2598点至2319点的0.618分割位（2491点）的阻拦，1664点至3478点的0.618分割位（2356点）构成市场支撑，关注明日市场能否在2501点~~2319点的0.5分割位（2410点）能否抗住早盘的下跌。从百分比线看，不排除继续回落2037点至3478点的0.875%（2217点）的可能。
从波浪走势上看：2639点的跌破，预示09年7月底以来的调整浪为锯齿型调整浪，即3454点为调整原点，构成5-3-5结构的锯齿型调整浪。A浪：3454点~~2639点。B浪：2639点~~3361点。2501点至2439点回落62点，按62点乘以1.618，2494点的回落可能会调整至2393点。
【盘中特征】
市场成本运行至2594点，乖离率为 -6.57 %
今日沪深两市买卖集中度数据：沪市买卖集中度39：84，买入集中度与上一个交易日有所回落。深市买卖集中度50：72，买入集中度较上一个交易日继续回升
从今日市场筹码数据看：沪市机构持筹比例较上一个交易日继续增持，深市机构持筹比例较上一个交易日继续增持
从今日30个行业资金流向数据看：造纸印刷行业资金净流入
压缩图显示今日多空能量对比，多方能量胜出
今日机构资金流向为净流入，动量指标MF为73。50---100为 偏冷区
好友指数的PSY为46；市场趋势极为不明朗，应保持观望
赚钱就是在别人恐慌的时候买到便宜的筹码，在别人乐观的时候，把它卖掉
【投资视点】
民航局召开年中工作会，强调推进行业发展等五项重点工作民航局局长李家祥向全行业通报了上半年形势，强调了下半年五项重点工作任务，持续安全、推进行业发展、延误整治、队伍建设、廉政建设。其中，在“推进行业发展”这项工作中，具体提到了国际航线补贴和税费减免、货运的补贴两大问题，及正在制订《民航产业结构调整规定》和《指导目录》。同时还指出鼓励航空公司淘汰老旧飞机。
实质政策支撑或将出台，利好国际和货运发展，改善国内地空竞争格局《民航产业结构调整规定》和《指导目录》可能成为国家支持国际和货运发展的指导性文件，相关利好或将释放。
从整个交运和谐发展和为天空开放做足准备两个角度考虑，国家将航空推向国际可为一箭双雕，政策推出的可能性极大。
老旧飞机淘汰将进一步拉大2011年国内供求差从飞机使用年限（一般为20-30年，且客运一般为10-15年）和航空技术周期（一般为8年）来看，适时退出老旧飞机有利于节约成本。2011年飞机引进增速已下降，且窄体多于宽体，加上国际运力份额提升，再加上老旧飞机退出，国内供求差距将进一步拉大，利于行业维持量多价高的水平。
今明两年或为国际和货运发展元年，下半年超预期在强有力的支持政策。
【实盘操作】
最新收益率 14.84 ％ （ 起始资金10万 起始日2010年1月5日）
资金管理状况◆现金比例：100 ％ ◆股票比例：0 ％ ◆总盈利：14.84 ％◆总资金 114837.85元
组合提示：
由于基本面因素并不乐观，政策导向及制度变革对市场构成较强推动力，包括军工企业的订单增长及相关的机械、新材料、电子产品等产业将从中受益，央企重组和整体上市，利益趋同下的资产注入等。
投资操作上，我们采取“重个股，轻指数”的策略，继续持有未来盈利可持续增长的优质龙头企业，回避前期股价上涨已透支盈利增长预期的行业和个股。逢低买入基本面较强且估值有吸引力的银行、房地产、通信设备、交通基础设施等个股；资产配置继续转移到食品饮料、零售、医药、传媒等消费品行业把握具有长期竞争优势的一线蓝筹股。另外，在全流通条件下，股权结构比较分散、市场估值严重偏低的个股所具有的并购价值，以及上市公司和母公司之间的资产整合，将可能成为市场关注的焦点。
实战箴言： 善战者，居之不挠；见胜则起，不胜则止。
欢迎交流：（q q交流群） 66531801
今日操作：
无
持仓明细：
空仓
特别说明：
1、本组合注重实战性，选股以做波段为主，进入组合的个股最长以一个月为限，旨在给投资者中短线的参考，跟踪本组合请严格执行止损。
2、本组合并不够成建议，旨在给投资者提供一种实战思路。
3、实战中以适度集中投资为宜，本组合入选个股最多不超过5只，要入选新的个股，必须淘汰一只相对较弱的个股，以保证组合个股不超过5只。
【投资宝典】
调整市道中，涨涨跌跌让投资者像丈二和尚摸不着头脑。大盘一涨就追，大盘一跌就杀。最后盘点自己的战绩那肯定是亏痕累累。调整市道的操作理念首先是减少操作次数，降低每一次操作的赢利预期。这是个前提，只有做到这样才能达到正确做好每一波波段和产生尽可能的赢利。
参与每一波反弹，最主要的是确认一个安全有利的买点。有很多投资者选择的操作方法是在判断行情即将见底的时候，逢低不断地介入，直到阶段性底部出现来获取反弹收益。这种方法看上去不错，可能买进成本较低或者甚至做到最低价，但实际上这种操作方法是存在一定风险的，并不是最佳的操作方式。比较好的操作方法是先见到见底止跌信号，然后利用确认见底止跌信号有效性的次低点到由于止跌信号形成后出现的反弹高点的一段距离做为买入区域。这样在操作上非常的安全，并且成本也比较低廉。
一波上涨行情结束之后，必然有一波与其相反向的下跌浪来修正。同样，每一波下跌行情之后，必然有一波与其相反向的反弹来修正。涨是跌之祸，跌是涨之源。既然有这样的规律，我们就可以在行情下跌过程中，找到将来反弹的可能。
观察下跌行情已经发生的下跌幅度和所相对应的下跌时间，是否与自己的预期相近；观察行情是否已进入一个加速下跌，跌破下降通道下轨线，市场并出现恐慌的过程；观察抄低资金悄然进入，出现个别货币逆市而动的情况。所有这些将是低部的止跌信号出现的前期征兆。所谓止跌信号是指在行情在下跌末端出现经典的多头K线组合和多头形态。但止跌信号仅仅只是一个信号，它需要市场的进一步确认。它有可能就是反弹的最低点，但不是买点，因为它的安全系数并不高。买点应该是市场出现的第二个稍高于止跌信号的次低点。有点类似于上倾双底的右边底。当然,问题的关键是要识别和找到止跌信号，只有这信号出现后，通过市场对其有效性的检验后，我们才能做出买入判断。
当然，有时不一定会出现确认的次低点，如果这样行情就更容易辨认，出现信号后如果在经过7、8个交易日后行情还稳步上扬拒绝回调，那一般也可以确认上升行情已开始，可做出介入决定。在调整市道里，只是要关心和寻找下跌波段的末段出现的止跌的信号，然后再等待买点的出现。这样操作可以大大减少操作次数和提高成功概率，就能达到在调整市道也能稳定赢利的目的。避免混沌市场给你带来毫无目的的操作。
【声明】
在本人所知情的范围内，本人以及财产上的利害关系人与所评价的证券没有利害关系。本文章仅供参考，读者据此入市，风险自担。
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