早上好，昨日A股三大股指早盘大幅低开,随后震荡回升,收盘涨跌不一,但行业板块多数收跌,两市合计成交3223亿元。虽然12月A股上演了开门红,但由于12月份限售股解禁规模约4000亿元,仅次于今年1月的4370亿元,是全年解禁压力第二大的月份,虽然限售股解禁并不代表股东会立即减持,但是依然不排除短期股价将承压。昨日市场遭遇两大利空突袭：一是外围市场隔夜美股遭暴跌，二是国内监管政策有趋严迹象，题材股基本全军覆灭，龙头创投概念板块遭遇冷水降温，一定程度上打压了短线投机炒作的信心，市场心态趋于谨慎。但是，收盘仍处于60日均线之上，技术面偏强，整体修复趋势未改，当然继续上涨还需量能的有效配合，关注后续量能变化。

           市场回顾：周三受隔夜美股大幅下跌影响，两市早盘大幅低开，随后震荡上行。午后，医药股快速上行，创投等题材股低位震荡，创业板指再度翻红。截至收盘，沪指报2649.81点，跌0.61%，深成指报7928.51点，跌0.32%；创指报1381.77点，涨0.22%，日K线四连涨。两市合计成交额3222.78亿元，较前一交易日萎缩。两市个股跌多涨少，共计885只个股上涨，2571只个股下跌，46只个股涨停，23只个股跌停。从盘面来看，行业板块普遍飘绿。知识产权保护、猪肉、赛马、ST、白酒等板块涨幅居前。园区开发、创投、保险、券商、造纸、物流等板块跌幅居前。知识产权保护概念股强势领涨，华媒控股、安妮股份、中路股份、光一科技、读者传媒涨停。受市场传言“海南正推动赛马运动”刺激，赛马概念股午间强势崛起。

         技术分析：大盘不惧美股暴跌影响，走出独立反弹行情，股指有企稳迹象，市场成交量虽小幅萎缩，但大盘向上跳空缺口一直没有回补，指数仍然处于强势区域。如果说本周不补则市场在60天线附近蓄势整固后，会寻求向2700一线再发起冲击。如果短线再次遇阻90天线，很快回补缺口，则还会维持在60天线下方反复震荡。需要注意的是，三大指数的日线MACD金叉，如果选择再冲2700，这意味着如果后面创出反弹新高，则120分钟及日线将出现背离钝化，接下来关键看这波跳空大涨的速度和力度，如果在2700一线加速拉升，则钝化可能会消失，化解日线级别的背离风险；反之则要防范120分钟及日线级别的背离高点。90天线仍是一道坎，短线仍要防冲高后再次回落。沪指目前在上有阻力下有支撑的区间内运行，上方的强阻力位于3703点，而下方的强支撑位于2555点，整体运行区间不大。在没有选择方向前，大盘走的都是震荡整理走势，而这种大盘环境，经常会出现板块“一日游”的走势情形，因此操作难度极大。 基于当前行情走势的复杂性，稳健型的短线投资者可以选择观望，直到沪指成功向上突破3703点后再寻机操作。即便是激进型的投资者，当前也应该严控仓位，同时要避免追高操作。综合分析：从昨日大幅低开后持续上扬的走势看，市场的做多力量依然较强，虽然沪市成交量出现萎缩，但深市主板和创业板的成交则依然充足，说明交投活跃度未减。需要提醒的是，虽然交投活跃，但个股走势分化明显，昨日两市有约30只个股涨停，同时跌停的个股也超过了20只，可见当前的市场选股显得更为重要。昨日跌停的个股，主要集中在之前被热炒的创投概念中，其中不少个股此前曾出现过连续涨停。比如摩恩电气从11月19日开始，就不停地在涨停和跌停之间切换，而从连续的涨停到突然间的跌停，期间几乎没有任何过渡。这样的走势特征，对于喜欢追涨的投资者来说，简直就是一个噩梦。这也提醒投资者，参与概念炒作需要慎之又慎。

         热点展望：新能源汽车今年的增长幅度大大超过传统燃油车。数据统计：2018年9月汽车销量同比下滑11.6%；10月销量同比下滑11.7%；11月前三周，乘用车销量同比下滑28%。今年1-10月狭义乘用车累计销售1812万辆，同比下降2.1%。而新能源汽车在今年10月，产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长58.1%和51%；今年1-10月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。据悉，“双积分”新规的实施目的很明确，就是提高新能源车的产销量，降低汽车的平均油耗，从而达到缓解能源和环境压力的目的。而根据2017年五部委联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，“双积分”政策已于2018年4月1日起施行，随着乘用车燃油车与新能源汽车双积分平台的正式上线，各大汽车企业将加大新能源汽车的供应力度，有利于新能源汽车市场的进一步做大，对一些新能源积分较少或者综合不达标的车企而言，或将迎来严峻的考验。

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       沙漠雄鹰（李德升）2018年12月6日 凌晨   于深圳

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