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周三大盘大小指数开盘涨跌不一,但是齐刷刷的冲高回落震荡,最终全部收出十字星,符合昨天的预期,但是从上车和扩大仓位的角度来说还差了一点点意思,两市成交1.47万亿元,连续三十六个交易日成交过万亿,流动性依然不错,北向资金全天净流出16亿元,沪股通净流出28亿元,深股通净流入12亿元,表现还算不错,流出的幅度很小,板块个股上来看,红盘个股2700余家,涨停102家,绿盘个股1600余家,2家跌停,赚钱效应依然不错,板块上元宇宙表现亮眼,中青宝、汤姆猫、顺网科技、盛天网络等多股涨幅达20%,歌尔股份尾盘封涨停,电力股在涨价预期消息刺激下持续走强,浙能电力、华银电力、中国核电等十余股封板,化工、煤炭、有色等周期股虽然内部有所分化,但是依然持续受到资金追捧。工业母机、北交所熄火,母机的龙一放出来之后板块就蔫吧了,毕竟是一个概念。
对于成交连续三十六个交易日超过万亿的情况下,市场众说纷纭,有说增量资金入场的,有说量化交易模式导致的,我个人认为量化交易确实是有一定的影响,但是绝对算不上主力军,据中信的渠道调研显示,中小型私募机构和游资过去两周频繁加减仓,但是撬动的资金量也就是2000亿左右,就算极端一点即使把这一块排除,资金放大依然非常明显,所以我更加的倾向于增量资金进场以及资金调仓导致的成交放大,之前我也说过今天就不多赘述了。
在慕尼黑IAA车展上,华 为展出了最新AR-HUD(Augmented Reality Head Up Display,增强现实抬头显示)方案。将前挡风玻璃化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息“第一屏”,提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶、夜视/雨雾增强提示和影音娱乐等丰富应用场景。去年,全新一代奔驰S级轿车以及大众纯电动ID.3的上市,开启了全球汽车市场进入AR HUD前装元年。今年,随着长城摩卡、吉利星越L等自主品牌新车搭载AR HUD上市,中国市场也迎来了AR HUD的元年。一直以来驾驶员分心的问题都是事故率高发的主要原因之一,在AR HUD之前是C HUD 和 W HUD,但是不管是C-HUD还是W-HUD,更多只是车辆行驶数据的固定图像显示,增加的导航指示也是一种静态路线指示,无法与路面之间形成直观的动态指示。这也是大家目前常用的一种显示模式,AR-HUD则通过复杂的数据融合、目标跟踪和预测环境重建算法来解决这些挑战。这是汽车增强现实技术新时代的开端,并从根本上改变导航、娱乐和自动辅助驾驶的体验。
传统HUD厂商更多只是提供单一硬件方案+第三方提供软件方案,就好比咱们现在用的导航手机或者车载导航提供硬件和提供地图数据的四维图新等,而AR HUD就好像一只24小时的肉眼扫描一样。而且你的挡风玻璃可以当成大屏幕玩游戏看电影,AR HUD成为未来智能座舱的核心增量产品已经达成了共识,中国上半年AR HUD装车量突破5000台,今年年初,长城WEY摩卡发布,成为自主品牌首个前装量产AR-HUD车型,吉利、红旗也已经量产搭载;长安、上汽、广汽也都已经在项目完成定点阶段,长安汽车是在今年4月正式与四维图新签订战略合作框架协议,后者将向长安汽车开放AR导航、AR-HUD算法、车道级导航、导航HMI渲染领域的核心技术。预计到2023年搭载率会达到20%,溪水整理了一部分AR HUD概念股。今天到此结束,我是溪水每天跟大家聊点不一样的股事,分享我个人的心得观点,分享观点就是人情世故,我分享是人情,你点关注是世故,投资有风险,关注别谨慎!