保险业协会发布四项车险相关标准 再次填补部分相关自主标准空白

    3月28日，中国保险行业协会（下称“保险业协会”）发布《机动车保险车联网数据采集规范》、《汽车后市场用配件合车规范第3部分：车身覆盖件》、《汽车后市场用配件合车规范第4部分：车辆外后视镜及附件》，以及《事故汽车维修工时测定规范第2部分：覆盖件钣金工时》这四项协会标准。标准聚焦于扩大保险科技应用、提高服务质量，是落实保险业迈向高质量发展和服务民生的具体举措，是保险业协会辅助监管，运用标准化手段全面强化行业自律的具体体现。

    具体来看，《机动车保险车联网数据采集规范》规范了机动车保险经营管理过程中车联网数据采集、交换、共享、分析等活动中所涉及的主要术语及车联网基础数据采集的定义、范围、类型、频率、精度等方面的内容，同时首次规定了数据有效性、合理性、真实性的校验规则，填补了车联网数据在车险经营管理使用时真实性校验的空白，为车联网数据在汽车、保险两个行业之间的交互提供了基础，有利于各方统一认识，建立对话机制，促进车联网数据在保险行业的应用。

    《汽车后市场用配件合车规范第3部分：车身覆盖件》和《汽车后市场用配件合车规范第4部分：车辆外后视镜及附件》两项标准，是继2018年6月份保险业协会发布《汽车后市场用配件合车规范》系列标准的第1部分和第2部分之后，组织编制的后两部分。这两项标准从重量、厚度、外观、安装、间隙面差等方面对车身覆盖件、后视镜及附件等后市场用配件的合车性能做了具体规定，为非原厂配件在保险行业理赔定损中的应用奠定了基础，为后续后市场认证配件的大规模推广运用提供了技术依据，填补了国内相关自主标准的空白，实现了后市场配件合车要求与国际通行规范的接轨。至此，保险业关注的常用易损件四大部分标准体系基本完成。检验车辆的保险杠、车灯、车身覆盖件及外后视镜合车情况，从此均有标可循、有标可依，是运用标准化的手段有效规范市场，切实维护消费者合法权益的有力体现。

    同时，《事故汽车维修工时测定规范第2部分：覆盖件钣金工时》是对去年发布的《事故汽车维修工时测定规范第1部分：涂装工时》的配套和完善。该标准的发布，保护了消费者利益最大化，有利于维修行业提升人员技能水平，倡导工时定价体系，加快行业转型升级；有利于简化定损流程，保证理赔质量，进一步提高理赔服务水平，进而更好地服务人民生活。

    保险业协会负责人表示，标准发布之后，该协会将积极组织标准宣贯，大力推动标准落地实施，并积极跟进标准的实施情况。据了解，部分配件生产厂家依照此前发布的《汽车后市场用配件合车规范第1部分：塑料保险杠蒙皮及附件》和《汽车后市场用配件合车规范第2部分：车辆外部照明和光信号装置》两项标准，已经开始了对配件的认证工作，真正把标准落到了实处。

    下一步，保险业协会将立足行业需求、强化会员服务，增加保险团体标准供给，用标准化手段全面发挥自律职能，加大风险防控力度，促进行业稳健发展。