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■本报记者 谢若琳
7月22日，《财富》杂志发布了最新的“世界500强”排行榜，恒大以704.8亿美元的营业收入位列第138名，较2018年大幅上升92位，较2016年更是飙升358位，成为世界500强中排名提升最快的企业之一。
值得注意的是，作为成立仅23年的龙头企业，恒大如今凭借新能源汽车全产业链成功开启“第二曲线”的增长。“恒大速度”也有望长期延续。
在世界500强榜单上，中国民营企业不断增多。可以说，世界500强榜单见证了中国经济的高速发展及民营企业的崛起。
其中，近年表现出色的恒大，今年排名138位，自2016年上榜以来几乎平均每3天就赶超一家世界500强，堪称是世界500强阵营里的一匹黑马。
有业内人士指出，这种速度很好地诠释了恒大的“内生式增长”，自身业绩的不断提高成为了排名不断上升的直接原因。尤其是恒大自2017年起开始实施的“规模+效益型”的发展模式，高质量的发展成为恒大业绩在高基数下继续大幅攀升的催化剂。
而这也是恒大既大且强的重要原因，“规模+效益”发展模式下，2018年恒大实现净利润722.1亿元，同比增106.4%，成为行业内名副其实的“利润王”。而在此次公布的世界500强榜单中，若以利润排名，恒大已位列107位。
在地产主业效益良好的背景下，恒大也开始大力培养新的发展引擎。
保罗·纽恩斯在《跨越Ｓ曲线》中提到，所谓基业长青，就是能够一次又一次地跨越第二曲线。这个最初由管理学大师查尔斯·汉迪提出的理论，着重强调企业应当在主业增长达到巅峰前，不断探索新业务，实现“第二曲线”的增长。
中国恒大董事局主席许家印曾在集团2018年年报业绩发布会上透露，早在9年前，公司就开始对多元化产业进行大量调研，探索与恒大规模体量相匹配的新业务。而今，恒大已形成以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的多元化产业布局。新能源汽车恰为继地产主业后，将引领恒大腾飞的第二条增长曲线。
自从宣布进军新能源汽车领域，恒大在半年内拥有了覆盖整车制造、三电系统等的新能源汽车全产业链，建立了系统性竞争优势。而今国能93顺利量产下线，未来恒大还将开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品。
据权威组织测算，到2030年我国新能源汽车产销量有望达到1750万辆，市场空间巨大。而根据恒大此前规划，将“力争3年至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。有分析人士也指出，随着恒大的“第二曲线”进入高速发展期，将为恒大打开规模逾几万亿级的巨量增长空间，届时恒大也有望成为世界500强的标杆企业。
