网约车合规监管趋严 资本是去还是留？

    本报记者 贾丽

    近日，各地对网约车平台展开了一场力度强劲的调查处罚行动。悦道用车、大众出行、七彩筋斗云、斑马快跑等多家网约车平台企业均牵涉其中。经历十年狂奔，网约车平台背后的资本也面临抉择，部分资本刹车，未来路在何方？

    多地加强网约车合规监管

    产业亟待整合重塑

    “十一”期间，天津、昆明、银川等地对多家网约车平台展开调查。10月6日，天津有关部门对当地6家网约车平台企业存在的9个问题进行立案调查，依法注销津旅商务租约车、悦道用车、大众出行3家行政许可有效期届满网约车平台企业。10月8日，昆明对七彩筋斗云、斑马快跑等四家公司依法责令其限时停业。次日，银川开展网约车合规化专项整治，严格调查处理违规的网约车平台。

    青岛市也发布网约车从业建议，提出拟从事网约车运营服务的企业和驾驶员，要客观评估经营收益，提高风险防范意识，尽量避免以融资租赁代购、经营租赁代购等形式从事网约车经营。据了解，在十多天时间里，七家网约车平台被关停，还有多家平台正处在整改过程中。

    出行产业在2014年进入了第一阶段的野蛮生长，彼时以出租车公司为主，有众多公司进入，但经过一轮轮洗牌后，目前，出行产业已发展到第二阶段，以上汽、吉利等车企投资为主，众多小玩家退场。

    如今风头正劲的网约车平台T3出行等，其背后都是车企系股东。也是在资本的助推下，乱象逐渐凸显。大量不合格的司机涌入市场、追求利润随意更改订单价格、乘客人身安全受到威胁等现象时有发生。

    正是在这种背景下，规范发展、统一行业标准成为市场的呼声，也被监管部门重视。一场“严监管”正在来袭。

    翔说汽车创始人张翔接受《证券日报》记者采访时表示：“由于企业和平台较多，高德等公司也跨界参与进来，行业前景依旧广阔。但行业势必在监管下进行一场‘血洗’，从而进一步得到优化重组，整合重塑。”

    行业洗牌加速

    资本是去还是留？

    有消息称，T3出行即将完成最新一轮融资，其中股权融资超50亿元，此外，还将获得20亿元的授信额度。据悉，哈啰出行也已经接近完成估值更高的新一轮融资，网约车市场的较量，完全转化成了资本之间的竞逐。

    然而强监管之下，网约车赛道必然加速洗牌。平台到了破局关键时刻，众多资本也面临去留之选择。

    来自青岛的数据显示，受收入下降等因素影响，今年上半年共有1096辆网约车退出营运。同时已有顺道、帮邦行、永安行等众多网约车平台被注销了经营许可证。大多网约车平台一方面在亏损的泥潭中难以抽身，一方面还在透支进行抢客大战，做一单赔一单。这场强监管或成为压垮骆驼的最后一根稻草。

    “监管趋严是接下来出行产业整体面临的状况，行业洗牌势必将提速，不仅是小企业，不符合要求的规模型企业也难以逃脱，这让原本就亏损的网约车平台雪上加霜，关停潮或将来临。资本的逐利性受到打击，极有可能会选择退出。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾对《证券日报》记者表示。

    张翔认为：“就未来中国市场的整个出行产业来看，最终规模企业可能不会超过十家，小的出行公司会倒闭，这是资本的盲目进入面临的潜在风险。”

    “未来自动驾驶技术等新兴技术将对出行产业产生巨大的颠覆作用，自动驾驶或会让出租车的成本比网约车还低，整个业态将发生改变，同时随着出行便利、私家车的相对减少，共享汽车等市场份额还将增加，而网约车市场的变数也在增多。”张翔补充道。

（编辑 崔漫 上官梦露）