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本报记者 龚梦泽
随着房地产业务陷入困境，造车被恒大寄予厚望。6月30日，有消息称，恒大汽车最快将于7月6日开启预售。据恒驰汽车工作人员向《证券日报》记者透露，新车恒驰5计划在下周内部预售，7月9日正式对外预售，首批大约有1万辆，预计售价在20万元左右。
目前，恒驰5仅限提前预约登记的客户才能先行体验试驾，客户等待时间大约在一周左右。上述工作人员还表示，恒驰5现在还没有确定具体售价，有意购买的客户可以提前预约。预售开启后交1000元“小定”，8月份可以花1万元转为“大定”。
资料显示，恒驰5是恒大首款量产上市的电动汽车，定位为纯电A级SUV。早在今年3月27日，恒驰汽车总裁刘永灼在供应商大会上曾表示恒驰汽车预售即将启动，将于5月20日进行预售。时至4月份，三辆恒驰5现身广州恒大中心，动机明确且刻意十足地向外界昭示了量产的可能性。
4月30日，恒驰汽车在各个平台宣布招募经销商，恒驰借此提出了加盟要求和运营构想，譬如注册资金不低于500万元、店面位于汽车商圈、店面小而精、订单式轻资产运作，其中展厅面积200平方米-300平方米，展车展示区面积大于150平方米等。
然而，随着预售日期临近，“恒驰预售无限期推迟”的消息不断被传出，恒大官方对此进行辟谣，并表示因疫情原因量产时间从6月22日推迟至9月20日。这一事件成为了恒驰汽车这波舆情的根源，无论恒大官方还是店内销售人员都表示此次疫情对恒驰汽车影响较大。
“一般交完大定后安排生产，车辆半年到一年左右就能交付。据此估计恒驰5最快可能10月份交付。但究竟会有多少消费者买账，产品力到底如何还需要时间检验。”中国乘用车产业联盟理事张秀阳对记者表示，长期来看，恒驰汽车对于恒大系上市公司的市场信心恢复意义重大。短期而言，恒驰5的量产预售在一定程度也可以增加公司营收。
（编辑 孙倩）
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