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本报记者 张颖 见习记者 任世碧
近日，贵州轮胎、三角轮胎在投资者互动平台表示，根据原材料价格上涨情况，近期已安排轮胎系列产品涨价。记者据公开数据统计，近期，国内已超80家轮胎企业宣布提价，此轮提价涨幅多在2%—5%不等，最高涨幅达10%，包括中策橡胶、赛轮轮胎、风神轮胎等知名企业。
轮胎企业密集发布涨价通知
据生意社数据显示，截至11月21日国内顺丁橡胶价格达到16080元/吨，创年内价格新高，较年初价格上涨超50%。据三角轮胎财报披露显示，2021年第三季度，天然橡胶市场价格同比增长24.5%，环比增长0.8%；合成橡胶市场价格同比增长66.5%，环比增长9.3%；钢丝帘线市场价格同比增长21.3%，环比增长40.8%；炭黑市场价格同比增长53.0%，环比增长40.7%。
在原材料疯涨，产能紧张的环境下，自10月份提价后，11月份以来，轮胎行业再次提价。2021年11月15日，山东银宝轮胎再次发布价格上涨通知，经公司研究决定，自2021年11月25日起对国内产品价格进行调整，整体调整幅度上调3%。同日，风神轮胎宣布TBR产品涨价通知，12月1日起，TBR产品价格上调3%—5%。
此外，中策橡胶集团有限公司则宣布自11月16日、11月21日和12月1日起分批对部分产品价格进行上调；赛轮轮胎已从11月16日零时起对TBR所有品牌产品价格上调3%；德国马牌则宣布，提价将于2022年1月3日生效，具体产品因品牌而异。
金鼎资产董事长龙灏对《证券日报》记者表示，“上游原料涨价是轮胎涨价的主要因素，因为东南亚疫情的影响，天然橡胶供需偏紧状况一时难以缓解。”
轮胎企业盈利有望改善
可以发现，受到环保、限电以及原材料价格等多重因素的影响，工厂制造成本不断上升，轮胎企业利润正在受到挤压，轮胎企业利润普遍出现下滑。同花顺数据统计发现，在12家轮胎上市公司中，有9家公司今年前三季度净利润实现同比下降，占比逾七成；11家公司今年前三季度销售毛利率均出现下降，占比逾九成。
对于近期轮胎企业密集发布涨价通知，未来相关企业盈利状况能否改善？接受《证券日报》记者采访的私募排排网研究主管刘有华表示，“橡胶等主要原材料价格上涨导致轮胎企业盈利水平受到限制，而轮胎提价则有利于提升轮胎企业毛利率，扩大轮胎企业的盈利空间。新能源汽车专用轮胎国产化逐步上升，因此新能源汽车销量持续上升，对轮胎市场需求有明显的提振作用。轮胎行业前期表现欠佳，主要是因为原材料涨价、集运价格上涨以及汽车缺芯等多方面的因素导致，目前汽车缺芯的问题已经得到了极大的缓解，限制轮胎出口的集运价格将迎来改善，因此看好轮胎行业景气度有望得到提升。”
粤开证券研究院首席策略分析师陈梦洁认为，“随着轮胎企业纷纷提价，可以一定程度上缓解轮胎企业的成本端压力，但从涨价幅度来看，普遍在3%—5%，上涨幅度尚不足以覆盖成本端的压力（近1年天然橡胶价格最高上涨90%，本轮CCFI综合指数上涨超300%），因此，提价带来的改善效果有限。后续随着上游原材料价格回落+新能源汽车带来的强劲配套需求共振下，企业业绩端将迎来修复，体现到报表仍需一段时间。”
轮胎板块月内上涨4.28%
受多重因素提振，11月份以来，轮胎板块整体上涨4.63%，大幅跑赢上证指数（月内累计涨幅0.98%）。其中，大业股份、迪生力、确成股份、森麒麟等4只概念股期间累计涨幅均超10%。
近期北向资金也开始布局部分轮胎概念股。统计显示，截至目前，有5只轮胎概念股获北向资金持仓，赛轮轮胎、森麒麟11月份以来受到北向资金加仓，期间北向资金增持数量分别为173.87万股、22.93万股，北向资金最新持股数量分别为4012.95万股、464.80万股。
在相关概念股走出一波反弹行情后，未来投资机会如何成了投资者关注重点？龙灏进一步表示，“未来随着新能源汽车扶持政策扩大，带动着轮胎行业的需求，上市企业更应该针对新能源汽车或者特种车辆的需求，加大研发投入，生产利润率更高的新品类轮胎企业，投资者应该关注行业龙头公司的投资机会。”
西部证券行业策略分析师杨晖表示，判断随着原材料、海运、汽车供需等压制因素趋于缓解，公司业绩有望持续回暖，看好头部企业在2021年四季度至2022年二季度迎来戴维斯双击。
国海证券表示，轮胎行业进入战略布局期，我们判断2021年三季度是行业的最低点，2021年四季度和2022年一季度，轮胎行业利润开始好转。在供给收缩和需求好转的背景下，近期超80家轮胎企业宣布提价，轮胎企业盈利水平将逐渐恢复。长期来看，中国轮胎企业在中低端市场性价比优势突出，高端市场通过渠道力量实现国产化，国际化和品牌化两大趋势不可逆转，重点关注玲珑轮胎、赛轮轮胎、森麒麟，这三家企业2022年都有海外产能的大幅扩张，以及橡胶助剂企业阳谷华泰、传送带企业双箭股份。
表：11月份以来轮胎概念股行情一览
制表：任世碧
（编辑 李波 乔川川 策划 赵子强）
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