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本报记者 苏诗钰
本轮成品油调价周期内，国际原油市场整体呈现先抑后扬走势，成品油调价窗口最终在第七个工作日冲破50元/吨的上调红线。较多市场机构预测，本轮成品油零售限价大概率压线上调。
中宇资讯预测，截止到本轮第9个工作日，中宇原油估价64.219美元/桶，较基准价涨0.824美元/桶或1.3%，暂预计12月2日24时成品油零限价上调65元/吨。按照当前的原油现货价格估算，12月2日24时成品油调价窗口压线上涨的可能性较大，市场有望实现“两连涨”。
近期，国际原油期货价格整体呈现高位震荡走势，变化率正向区间发展，并最终超越调价红线。据金联创测算，截至11月28日第八个工作日，参考原油品种均价为61.64美元/桶，变化率为1.32%，对应的汽油柴油价格应上调65元/吨，本轮调价窗口为12月2日24时。
中宇资讯成品油分析师杨晓芬对《证券日报》记者表示，2019年至今国内成品油市场共历经23次调整，其中13次上调，7次下调，3次搁浅，涨跌互抵后汽油、柴油分别累计上调390元/吨、395元/吨。若本轮成品油零售限价正式落实后，将是年内的第14次上调。
按中宇估测的最终65元/吨的上调幅度测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱汽油将多花约2.5元左右。月跑2000公里、每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主每月将增加8元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加220元左右。此次上调幅度不大，对物流成本增加有限。
杨晓芬表示，从国内批发市场来看，受国际原油市场震荡走高提振，市场看涨热情升温，加之华东、西南等地区资源供应紧张，市场挺价推涨心态明显，不过目前终端市场需求情况持续清淡，交投氛围维持平稳，抑制油价走高，短期内整体行情多维持震荡盘整为主。
金联创成品油分析师刘霞对记者表示，随着天气转冷，北方户外工程开工受到抑制，柴油终需将受影响。另外，汽油处在消费淡季，需求面仍难觅亮点。当前部分主营单位年度任务完成，后期将保证利润为主，但鉴于当前个别销售公司报价高企，后期推涨空间有限。另外，地炼库存水平降至低位，汽油柴油报价亦将维持坚挺。综合而言，市场消息面颇多，预计短期国内成品油行情窄幅整理为主。
（编辑 上官梦露）
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